Audi poursuit la réorganisation de sa gamme. Le constructeur allemand travaille sur un nouveau modèle 100 % électrique destiné à remplacer, à lui seul, l’A1 et le Q2. Ces deux modèles quitteront le catalogue l’an prochain, ouvrant la voie à une offre plus compacte, plus claire et surtout plus électrifiée. Ce véhicule, encore en phase de test, deviendra l’entrée de gamme d’Audi, tout en combinant la praticité d’une citadine et la prestance d’un petit SUV.
Les premiers prototypes déjà sur la route
Les photographes du magazine britannique Autocar ont surpris ce futur modèle lors d’essais privés. Sous un camouflage encore dense, sa silhouette rappelle une version réduite du Q4 e-tron. Mais certains détails évoquent une autre référence : l’Audi A2, produite entre 1999 et 2005. On retrouve ce même esprit d’innovation et ce profil arrondi au service de l’aérodynamisme.
À l’avant, la calandre se fait discrète, les optiques s’étirent et soulignent un regard technique, presque futuriste. Les passages de roues marqués et la ligne fastback renforcent la sensation de mouvement, tandis que le dessin fluide de la carrosserie traduit une recherche d’efficacité énergétique. Compact et racé, ce futur modèle semble pensé pour la ville moderne, entre dynamisme et conscience écologique.
Un nom encore tenu secret, mais les rumeurs évoquent un retour
Audi pourrait ressusciter un badge historique pour ce modèle. L’appellation A2, abandonnée depuis près de vingt ans, serait dans les cartons. Ce clin d’œil au passé permettrait à la marque de renouer avec un symbole d’innovation et de légèreté. Interrogé par Autocar, le PDG d’Audi, Gernot Döllner, s’est montré prudent : « Rien n’est décidé, mais il est envisageable de réutiliser certains noms emblématiques. » Une manière élégante de mêler héritage et modernité.
Une base technique bien connue : la plateforme MEB
Sous sa carrosserie, cette compacte électrique reposera sur la plateforme MEB du Groupe Volkswagen. C’est la même architecture que l’on retrouve sur le Volkswagen ID.3, le Q4 e-tron, ou encore le Cupra Tavascan. Sa taille devrait avoisiner 4,3 mètres, un format intermédiaire entre citadine et crossover. Ce positionnement le rapproche du futur Skoda Elroq, dont les versions offriront des batteries de 58 à 79 kWh et jusqu’à 580 km d’autonomie. Une variante sportive, peut-être siglée S, pourrait dépasser les 300 chevaux.
Le pari de l’électrique premium dans le segment A
Là où le Skoda Elroq visera la clientèle généraliste, Audi veut occuper le créneau premium du petit format électrique. Döllner l’a affirmé : « Peu de marques peuvent proposer une vraie expérience premium dans le segment A, mais Audi en est capable. » Ce modèle miserait donc sur la qualité perçue, les finitions soignées et les technologies embarquées plutôt que sur la taille. L’idée : offrir le luxe Audi dans un format urbain et durable, sans compromis sur le confort ni la connectivité.
Une stratégie de simplification assumée
Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus globale de rationalisation de la gamme. Audi cherche à réduire la complexité de son offre pour se concentrer sur les segments à forte valeur ajoutée. Ce nouveau modèle deviendra ainsi le plus petit véhicule de la marque, laissant aux autres marques du groupe Volkswagen le soin d’occuper le bas du marché.
Volkswagen, Cupra et Skoda se partageront les modèles plus accessibles : VW ID. Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq, ou encore VW ID. Cross. De quoi couvrir le segment des citadines électriques abordables tout en préservant l’image haut de gamme d’Audi.
Vers un nouveau chapitre de la marque aux anneaux
« Notre objectif est d’offrir une vision plus claire de notre gamme », a conclu Döllner. Cette réorganisation permettra aux clients de mieux identifier les valeurs d’Audi : technologie, raffinement et cohérence stylistique.
Ce futur modèle, inspiré à la fois de l’A2 et du Q4 e-tron, pourrait bien ouvrir un nouveau chapitre dans l’histoire de la marque. Compact, intelligent et élégant, il annonce la volonté d’Audi de rester pionnière dans l’électrification du premium. Entre hommage au passé et promesse d’avenir, la prochaine Audi d’entrée de gamme incarne la transition d’une époque où la modernité ne se mesure plus à la taille, mais à l’ingéniosité.
