BMW lance l’une des campagnes de rappel les plus importantes de son histoire. Un composant du système de démarrage pourrait déclencher un incendie, même véhicule à l’arrêt. En France, plus de 4.000 automobiles sont concernées.
C’est un coup dur pour l’image de fiabilité allemande. BMW vient d’annoncer un rappel massif touchant plus de 575.000 véhicules à travers le monde, produits entre juillet 2020 et juillet 2022. Une campagne d’une ampleur historique pour la marque à l’hélice, qui concerne quatorze modèles différents, du roadster Z4 au mastodonte X6, en passant par les iconiques Série 3 et Série 5.
Sur le territoire français, 4.053 exemplaires sont recensés dans cette opération de sécurité. Des chiffres qui peuvent sembler modestes à l’échelle nationale, mais qui témoignent de la diffusion mondiale du problème identifié par les ingénieurs de Munich.
Un risque d’incendie identifié sur le démarreur
La nature du défaut ne prête pas à sourire. Il s’agit d’une anomalie affectant le contacteur magnétique du démarreur, cette pièce cruciale qui assure la connexion électrique lors de chaque mise en route du moteur. Dans sa communication officielle, BMW évoque « un écart de fabrication » susceptible de provoquer « une usure prématurée » du composant après « un nombre particulièrement élevé de cycles de démarrage ».
Traduction : plus vous utilisez votre voiture au quotidien avec de nombreux arrêts-redémarrages – typiquement en usage urbain – plus le risque augmente. Et les conséquences potentielles font froid dans le dos : « Une élévation localisée de la température pouvant générer un risque accru de surchauffe et, dans des cas extrêmes, entraîner un départ d’incendie pendant l’usage du véhicule », détaille le constructeur.
Autrement dit, le véhicule pourrait prendre feu, y compris en roulage. BMW se veut toutefois rassurant en précisant que ces situations demeurent « très rares ». Reste que lorsqu’il s’agit de sécurité incendie, le principe de précaution commande d’agir rapidement et massivement.
Quatorze modèles dans la tourmente
L’étendue du rappel révèle l’ampleur du problème industriel. Pratiquement toute la gamme BMW produite durant ces deux années se trouve concernée. Les berlines Série 3, Série 5 et Série 7, véritables porte-drapeaux de la marque, côtoient les SUV à succès X3, X5 et X6. Les coupés et cabriolets des Série 2 et Série 4 n’échappent pas non plus à la campagne, tout comme le roadster Z4.
Cette liste exhaustive suggère que le composant défectueux – le lanceur de moteur qui devra être systématiquement remplacé – équipait une large part de la production BMW sur cette période. Un fournisseur unique pour ce composant critique ? Une série de fabrication défaillante ? Le constructeur n’a pas souhaité détailler les causes profondes de cet « écart de fabrication ».
Une opération déjà en cours
Les propriétaires concernés sont d’ores et déjà contactés directement par BMW, qui a ouvert une cellule dédiée au service après-vente. Pour les plus impatients ou inquiets, inutile d’attendre le courrier officiel : un appel au SAV du constructeur permettra de vérifier si votre véhicule figure sur la liste des modèles à rappeler et de prendre rendez-vous en concession.
L’intervention elle-même consiste en un remplacement pur et simple du lanceur de moteur. Une opération technique nécessitant l’intervention de mécaniciens formés et l’utilisation de pièces de rechange conformes aux nouvelles spécifications. BMW n’a pas communiqué sur la durée d’immobilisation nécessaire, mais ce type d’intervention requiert généralement plusieurs heures de travail.
Comme pour tout rappel réglementaire, l’opération sera entièrement prise en charge par le constructeur, quel que soit le kilométrage ou l’ancienneté du véhicule concerné. Les propriétaires n’auront aucun frais à débourser.
Un rappel qui survient au mauvais moment
Ce coup de tonnerre intervient dans un contexte délicat pour BMW. Le groupe bavarois, comme l’ensemble de l’industrie automobile allemande, navigue entre transition électrique, guerre des prix et montée en puissance des constructeurs chinois. Un rappel de cette ampleur, touchant des modèles relativement récents de la génération G (lancée à partir de 2018), ternit l’image de qualité et de fiabilité que cultive soigneusement la marque premium.
D’autant que le risque incendie constitue l’un des motifs de rappel les plus sensibles pour les automobilistes. Les récents scandales ayant touché d’autres constructeurs sur des problématiques similaires ont marqué les esprits et alimenté les inquiétudes légitimes des conducteurs.
Pour BMW, l’enjeu consiste désormais à gérer cette crise avec efficacité et transparence. La rapidité de traitement des dossiers en concession, la disponibilité des pièces de rechange et la qualité de la communication envers les clients détermineront l’impact final de cette affaire sur la réputation du constructeur. Une chose est certaine : les 575.000 propriétaires concernés à travers le monde attendent des réponses et des solutions rapides. Le chronomètre tourne.
