Citroën élargit sa gamme. Une nouvelle déclinaison du C3 Aircross arrive : le e-C3 Aircross Extended-Range. Ce modèle 100 % électrique combine un moteur de 83 kW (113 ch) et une batterie de 50 kWh. Il propose une autonomie maximale de 400 km selon le cycle WLTP.
Avec cette nouvelle version, la marque française vise plus large : les trajets longs, les familles en voyage, les flottes d’entreprise. L’électrique devient ici plus accessible, mais aussi plus utile au quotidien.
Le prix de départ ? 30 690 €, dans sa finition PLUS. Ce tarif rend le véhicule compétitif, surtout face à une offre souvent plus chère dans le segment des SUV électriques.
Pensé pour la polyvalence
Malgré son positionnement abordable, le e-C3 Aircross Extended-Range n’oublie pas les besoins essentiels. Sa vitesse de pointe atteint 143 km/h. Il recharge vite : 28 minutes suffisent pour passer de 20 à 80 % sur une borne rapide DC.
Autre point fort : il peut tracter jusqu’à 550 kg. Ce chiffre n’est pas anecdotique. Il ouvre la voie à des usages variés, comme une petite remorque ou un porte-vélos pour les départs en vacances.
En ville comme sur route, le véhicule se montre équilibré. Maniable, compact, silencieux. Et surtout, il ne sacrifie rien à l’autonomie.
Une gamme électrique complète
Avec cette nouvelle version, Citroën étoffe son catalogue. Le C3 Aircross propose désormais deux motorisations électriques. Mais il conserve aussi des alternatives : un moteur essence (5,9 à 6,2 l/100 km ; CO₂ : 134 à 141 g/km) et une version hybride (5,3 à 5,5 l/100 km ; CO₂ : 120 à 123 g/km).
Ces deux motorisations thermiques restent disponibles en 5 ou 7 places. Une souplesse rare dans ce segment, surtout pour un modèle compact.
Un design fidèle à l’ADN Citroën
Le style du e-C3 Aircross Extended-Range reste cohérent. Silhouette robuste, face avant expressive, lignes tendues. Rien d’extravagant, mais une vraie personnalité. L’intérieur privilégie l’espace et la simplicité d’usage. L’ergonomie reste intuitive, pensée pour le quotidien.
Côté confort, Citroën ne déroge pas à sa réputation. La suspension filtre bien les irrégularités. L’insonorisation apaise la conduite. Et les matériaux choisis, même sur cette version accessible, conservent un bon niveau de qualité.
Une autonomie vraiment utile
400 km d’autonomie, ce n’est pas juste une promesse marketing. C’est un cap. Cela signifie moins de stress. Moins d’arrêts imprévus. Et plus de liberté, que ce soit pour un aller-retour en périphérie ou un week-end prolongé.
Pour ceux qui roulent beaucoup, qui veulent passer à l’électrique sans contrainte, cette version Extended-Range répond à une attente forte. Elle coche les cases. Sans excès. Sans gadget.
Une électromobilité pour tous
Thomas Goldboom, Directeur Général de Citroën Allemagne, le dit clairement : « Avec le e-C3 Aircross Extended-Range, nous prouvons que l’électrique peut être accessible. »
Citroën entend démocratiser cette technologie. Pas par des promesses. Par des modèles concrets. Moins chers. Simples à utiliser. Mais bien conçus. Et efficaces.
Le C3 Aircross Extended-Range n’est pas un exercice de style. C’est une solution. Une vraie. Pensée pour ceux qui veulent passer à l’électrique.
