Honda Civic Hybrid élue « Best Value » 2026 par The Drive

La Honda Civic obtient des notes de 9 et 9,5 sur 10 lors de deux tests en 2025. La motorisation hybride deux moteurs électriques développe 200 chevaux et 315 Nm de couple. Consommation EPA de 4,7 L/100 km en ville pour les versions Sport et Sport Touring berline. Élue Voiture Nord-Américaine de l’Année 2025. Honda Civic voiture compacte la plus vendue aux États-Unis depuis 1973.

La Honda Civic hybrid a été nommée « Best Value » meilleure valeur de 2026 par The Drive. Il s’agit de la troisième fois que la Honda Civic hybrid est honorée par les éditeurs de The Drive depuis le lancement du programme de récompenses de la publication en ligne en 2022.

Évaluation de The Drive

The Drive a déclaré concernant la Honda Civic hybrid : « Que ce soit en version Berline ou Hatchback, la Honda Civic Hybrid incarne la valeur comme aucune autre voiture actuellement. De plus, cet état d’esprit rapport qualité-prix et la consommation phénoménale de la Civic hybrid ne se font pas au détriment du plaisir de conduire. Avec 200 chevaux, une tenue de route sportive et un intérieur suprêmement confortable, c’est l’une des rares voitures sur le marché qui séduira à la fois les passionnés et les consommateurs réguliers. »

The Drive Awards reconnaissent les meilleurs véhicules actuellement en vente basés sur une évaluation approfondie par l’équipe éditoriale experte de The Drive. Notés sur une échelle de 1 à 10, les facteurs évalués dans la notation de chaque véhicule incluent la satisfaction de conduite, l’utilisabilité, l’équipement de série comparé aux rivaux, l’économie de carburant et la valeur. La Honda Civic hybrid a été testée deux fois en 2025, obtenant des notes de 9 et 9,5.

Motorisation hybride performante

Positionnée au sommet de la gamme Honda Civic, la nouvelle Civic hybrid, variante électrifiée de la voiture compacte la plus populaire d’Amérique, a été nommée Voiture Nord-Américaine de l’Année 2025.

Proposée en berline ou hatchback, la Civic hybrid est propulsée par la quatrième génération récompensée du groupe motopropulseur hybride-électrique à deux moteurs Honda. Le système hybride Honda à deux moteurs ultra-doux et réactif maximise l’efficacité énergétique sans compromettre les performances dynamiques ni l’espace passagers et cargo pour offrir une expérience de conduite plus sportive et plus agréable.

Avec 200 chevaux combinés et un couple impressionnant de 315 Nm, les Civic Sport Hybrid et Sport Touring Hybrid sont les Civic non-Type R les plus puissantes jamais produites. Dotées de deux moteurs électriques grands et puissants, le système hybride Honda à deux moteurs offre à la Civic hybrid une accélération rapide et sans effort avec des cotes d’économie de carburant EPA exceptionnelles, incluant une cote de 4,7 L/100 km en ville pour les hybrides Civic Berline Sport et Sport Touring.

Succès commercial historique

La Civic de 11ème génération récompensée constitue une porte d’entrée vers la marque Honda et le véhicule le plus populaire d’Amérique auprès de la Génération Z, des primo-accédants et des clients multiculturels. Honda Civic est la voiture compacte la plus vendue aux États-Unis depuis 1973.

Cette distinction « Best Value » couronne le positionnement stratégique de Honda consistant à proposer une technologie hybride performante à un prix compétitif sur le segment des compactes, marché crucial aux États-Unis. La Civic hybrid permet à Honda de concurrencer efficacement tant les compactes thermiques traditionnelles que les modèles hybrides rivaux de Toyota avec la Corolla hybrid ou Hyundai avec l’Elantra hybrid.

La consommation de 4,7 L/100 km en ville constitue un argument commercial majeur dans un contexte de prix du carburant fluctuant aux États-Unis, permettant aux propriétaires de réaliser des économies substantielles sur leur budget carburant annuel tout en bénéficiant des performances d’une motorisation de 200 chevaux.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
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