Après avoir passé les vérifications sportives et techniques habituelles, le coup d’envoi de la 43e édition des 1000 Miglia a été donné aujourd’hui. Cette année, plus de 400 équipages venus de 29 pays y participent.
Parmi ces raretés, l’Alfa Romeo 1900 Super Sprint de 1956 se distingue. Issue de l’inestimable collection Stellantis Heritage, elle est habituellement exposée au Museo Storico Alfa Romeo d’Arese. Elle sera pilotée par l’équipe Luna Rossa, dirigée par Max Sirena, skipper et directeur de l’écurie. Avec ses coéquipiers, il s’élancera sur un parcours d’environ 1 900 km, dessiné en forme de huit, inspiré des douze premières éditions de la course de vitesse originelle des 1000 Miglia.
Quel meilleur cadre que cette célébration du patrimoine automobile pour les débuts dynamiques de la nouvelle Alfa Romeo 33 Stradale ? Ce modèle, produit à seulement 33 exemplaires et conçu sur mesure, marque le retour de la légendaire 33 Stradale, icône des années 1960, souvent considérée comme l’une des plus belles voitures jamais créées. Elle dérive directement de la Tipo 33, autre grande figure de la compétition automobile mondiale.
Avant le départ, impossible d’évoquer les 1000 Miglia sans revenir sur les vérifications, organisée ce matin dans le cadre évocateur de la Piazza della Vittoria, l’une des principales places de la ville surnommée la « Lionne d’Italie ». Ce processus se divise en deux étapes : d’abord les vérifications administratives, incluant les permis, certificats et licences des équipages, puis les vérifications techniques des véhicules. Le poinçonnage consiste à apposer un sceau en plomb, garantissant que les contrôles ont bien été effectués, que la voiture est conforme à sa documentation, et validant ainsi sa participation à l’épreuve. Mais au-delà de l’aspect réglementaire, ce rituel est surtout un moment privilégié pour les passionnés, qui peuvent admirer de près les véhicules engagés. À Brescia, tous les regards étaient tournés vers l’Alfa Romeo 1900 Super Sprint, voiture emblématique des gentlemen drivers des années 1950.
Depuis cette place animée par la foule et le vrombissement des moteurs, les 1000 Miglia ont commencé à battre son rythme. Le convoi s’est élancé de Brescia sous les applaudissements, en direction du lac de Garde, puis Vérone et Ferrare, avec une première étape à San Lazzaro di Savena. Demain, ce sera le moment de franchir les redoutables cols de Raticosa et de la Futa, en Toscane, avant de goûter à la magie de Rome au coucher du soleil. Jeudi, le parcours remontera vers le nord via Orvieto, Arezzo et Saint-Marin, jusqu’à Cervia-Milano Marittima, au bord de l’Adriatique. Vendredi, les équipages longeront la mer Tyrrhénienne, passeront par Livourne et graviront le légendaire col de la Cisa pour rejoindre Parme. Samedi, la dernière étape reliera Crémone aux villages de la Bassa, avant la grande arrivée à Brescia, cette ville qui, quelques jours par an, devient le centre du monde de l’automobile classique.
Parmi les participants les plus en vue, l’équipe Luna Rossa s’illustre aux côtés d’Alfa Romeo pour renforcer un partenariat stratégique, récemment amorcé avec une vidéo évocatrice diffusée avant la 38e America’s Cup – la plus prestigieuse compétition de voile au monde – qui se tiendra pour la première fois en Italie, dans le cadre emblématique de la baie de Naples. Une association fondée sur des valeurs communes : la quête de perfection technique, la passion du défi et l’ambition de représenter l’excellence italienne.
