Lancia reconduit son championnat monomarque après les titres Pilotes et Constructeurs 2025 en CIAR. Six manches au programme avec deux catégories distinctes : Rally4 HF et la nouvelle Rally6. Le champion Under 35 deviendra pilote officiel Lancia 2027. Présentation officielle le 7 février à Vicence.
Après le grand succès de l’édition 2025, Lancia reconduit le format du Trofeo Lancia en Italie pour 2026. La Lancia Ypsilon HF Racing Rally6 bénéficiera de sa propre catégorie avec récompenses par course et prix final dédiés. Toutes les manches seront intégrées au Campionato Italiano Rally Sparco (CIAR). Parmi les évolutions techniques, Michelin présente un nouveau pneumatique. L’ensemble des détails seront dévoilés lors du Racing Meeting le 7 février à la Foire de Vicence.
Une saison 2025 historique à confirmer
L’année 2025 a marqué une page historique pour Lancia en compétition avec un retour officiel couronné par les titres Pilotes et Constructeurs dans le Championnat d’Italie des Rallyes 2 Roues Motrices. Cette double victoire confirme la solidité du projet technique et sportif, renforçant la place de la marque au sein du CIAR.
Forte de ces résultats et des chiffres records de la saison passée, Lancia relance le Trofeo Lancia en 2026, prêt à revenir en grande pompe sur les routes italiennes. Un projet fondé sur la continuité, l’ambition et une évolution majeure : la gamme engagée double cette année.
L’Ypsilon HF Racing Rally6 fait ses débuts
Aux côtés de l’Ypsilon Rally4 HF, la toute nouvelle Ypsilon HF Racing Rally6 fait ses débuts, ouvrant les portes du Trofeo Lancia à une nouvelle génération de pilotes. Cette tradition renouvelée conserve ses principaux atouts : forte visibilité, soutien concret aux jeunes talents, l’un des plus grands prize pools du calendrier italien et tout le prestige du Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco.
Le CIAR accueillera de nouveau les six manches du Trofeo Lancia 2026 réparties sur cinq événements dont un à deux classements, suivant les étapes iconiques du championnat tout en gardant un œil sur les rendez-vous internationaux.
Le Rally Il Ciocco donnera le coup d’envoi pour les Ypsilon Rally4 HF, tandis que la Due Valli marquera les débuts de la nouvelle Ypsilon HF Racing Rally6. Les deux trophées suivront ensuite le même parcours sur les routes italiennes.
Reconduction de la structure gagnante
La structure ayant fait le succès du Trophée est intégralement reconduite. La Lancia Ypsilon Rally4 HF reste la star, passée en peu de temps du statut de succès commercial à celui de voiture gagnante en compétition sur les spéciales italiennes.
Comme en 2025, toutes les voitures du Trofeo Lancia seront réunies au sein du Village Lancia Corse HF, véritable cœur battant du monomarque : un espace dédié aux pilotes, un point de rencontre pour les fans et un lieu immersif pour vivre pleinement l’expérience Lancia incluant assistance, hospitalité et zone publique.
Primes généreuses et champion devenant pilote officiel
Côté Rally4, les généreuses primes sont reconduites. Les récompenses couvriront le classement général ainsi que trois catégories distinctes :
- Junior pour les pilotes de moins de 25 ans
- Master jusqu’à 35 ans
- Expert pour les plus de 35 ans
Chaque manche distribuera des prix spécifiques dans chaque catégorie. Le prestigieux prix final est maintenu : le champion Under 35 deviendra Pilote Officiel Lancia 2027, en Italie ou en Europe, offrant une opportunité unique de progression vers le professionnalisme.
Nouveaux pneumatiques Michelin
Sur le plan technique, les pneumatiques joueront un rôle clé. Michelin introduira une nouvelle génération de pneumatiques destinée à optimiser les performances et à répondre aux évolutions du championnat dans un contexte de plus en plus compétitif face à la multiplication des monoplaces italiennes.
Catégorie Rally6 pour élargir l’accès
La grande nouveauté 2026 reste l’arrivée de la catégorie dédiée à l’Ypsilon HF Racing Rally6, la plus petite des Ypsilon de compétition constituant une véritable porte d’entrée permettant d’élargir l’accès aux rallyes pour les jeunes pilotes et les budgets plus serrés.
Les pilotes de Rally6 bénéficieront également de primes spécifiques calquées sur la formule gagnante de la Rally4, avec prix à chaque course et un important prix final récompensant le champion de cette catégorie.
La nouvelle catégorie participera à quatre événements pour un total de cinq manches, suivant le calendrier de la Rally4. Un parcours idéal à la fois pour les jeunes talents débutant en compétition et pour les gentlemen drivers souhaitant se mesurer à une voiture de compétition divertissante, pédagogique et accessible techniquement comme financièrement.
Présentation officielle début février
Tous les détails du Trofeo Lancia 2026 seront dévoilés officiellement lors du Racing Meeting les 7 et 8 février à la Foire de Vicence, où se dessinera l’avenir des rallyes siglés Lancia et où ouvriront officiellement les inscriptions pour les pilotes intéressés par les deux catégories.
Cette initiative confirme la stratégie de Lancia de développer une pyramide sportive cohérente permettant aux jeunes talents italiens de progresser depuis la Rally6 accessible jusqu’au statut de pilote officiel en Rally4, avec une exposition maximale dans le championnat italien de référence.
Le succès commercial de l’Ypsilon Rally4 HF en 2025 laisse présager un plateau fourni pour 2026, d’autant que l’ajout de la catégorie Rally6 devrait attirer de nouveaux participants séduits par les coûts d’engagement plus contenus de cette catégorie d’initiation.
