Peugeot a choisi le circuit emblématique des 24h du Mans, symbole de performance, d’endurance et d’innovation automobile pour dévoiler sa nouvelle PEUGEOT E-208 GTi.
Fort de son succès commercial, la gamme Peugeot e-208 s’enrichie du label GTi, un retour aux sources majeur pour Peugeot. Offrant des sensations de conduite exceptionnelles, la Peugeot e-208 GTi atteint les meilleures performances du segment, avec 280 chevaux et un 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes.
Il y a quarante ans, Peugeot a marqué l’histoire de l’automobile en introduisant la 205 GTi. Dans sa version 1.6l (1984) puis en 1.9l (1986), la 205 GTi a été la pionnière d’un nouveau concept de petite berline sportive, combinant des performances et un plaisir de conduite exceptionnels avec un design sportif mais subtil, et une polyvalence unique.
Aujourd’hui, Peugeot continue d’écrire la légende GTi en réinterprétant l’ADN de cet emblème en injectant de la modernité, du fun et de la technologie. La nouvelle Peugeot e-208 GTi est la première GTi 100% électrique. Elle promet un plaisir de conduite durable, et des performances uniques sur le segment B avec une polyvalence exceptionnelle.
Élégance, ingéniosité, panache : l’expression du charisme français
Fruit du travail des ingénieurs de Peugeot Sport et des designers de Peugeot, la nouvelle Peugeot e-208 GTi offre les meilleures performances de sa catégorie avec élégance et discrétion. Une voiture conviviale et expressive mais qui a su rester humble… pour ceux qui savent.
L’ADN GTi au cœur de la Peugeot e-208 GTi
• Une posture plus audacieuse
Comme toutes les GTi depuis 40 ans, La Peugeot e-208 GTi se distingue avant tout par sa posture affirmée sur la route grâce à une carrosserie abaissée de 30 mm et des voies avant et arrière élargies respectivement de 56 mm et 27 mm.
Les grandes roues de 18 pouces, signées « Peugeot GTi », contribuent à cette posture puissante. Leur structure perforée est un clin d’œil aux emblématiques roues « trouées » de la 205 GTi. Mais sur une GTi, le design sert également la performance : ces trous aident à optimiser le refroidissement des freins.
• Design extérieur emblématique et discret
Les arches de roues sont un autre point de rencontre entre l’esthétique et l’efficacité. Elles ont été élargies pour accueillir les voies augmentées et mises en valeur par une élégante et sportive ligne rouge – un autre clin d’œil à la 205 GTi. Leur partie inférieure est évasée pour dégager les pneus, ce qui aide à accentuer la sportivité de la voiture… sans en faire trop.
Le soin porté au design des parties inférieures des faces avant et arrière renforce subtilement la posture sportive de la Peugeot e-208 GTi. Un spoiler a été ajouté au bas du pare-chocs avant. Le diffuseur aérodynamique spécifique situé sous le pare-chocs arrière, qui intègre un nouveau petit feu antibrouillard à LED, a été teinté en noir brillant pour plus d’élégance et de discrétion.
Enfin, sur la Peugeot e-208 GTi, le rouge est la couleur qui règne ! Elle reçoit une couleur de carrosserie rouge vif exclusive, qui est un puissant clin d’œil à la peinture emblématique popularisée sur les premières 205 GTi.
• Une atmosphère immersive et inspirante à l’intérieur
Cette couleur rouge emblématique apporte également son dynamisme et son énergie à l’intérieur de la Peugeot e-208 GTi.
La moquette, les sur-tapis et les ceintures de sécurité rouge de la Peugeot e-208 GTi, comme ceux de la 205 GTi, créent immédiatement une ambiance sportive dans l’habitacle.
Le design sportif et élégant des sièges avant spécifiques, avec appuie-têtes intégrés, rend hommage au design des sièges de la 205 GTi 1.9 avec une garniture rouge centrale qui s’étend sur l’assise et le dossier. Et le maillage rouge sur le côté droit des sièges rappelle celui de la 205 GTi 1.6.
Le volant compact est un élément clé du plaisir de conduire Peugeot. Il est composé de cuir rouge perforé sur ses côtés, de l’alcantara sur ses parties supérieure et inférieure, et un emblème central qui devient également rouge.
📖 Lire aussi :
La meilleure performance électrique du segment B
• Un moteur électrique de 280 ch
La Peugeot e-208 GTi est équipée du moteur électrique M4+ qui développe 280 ch et offre un couple impressionnant de 345 Nm. La Peugeot e-208 GTi offre ainsi les meilleures performances de tous les modèles du segment B : une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h.
• Différentiel à glissement limité
La Peugeot e-208 GTi est équipée d’un différentiel à glissement limité intégré au réducteur, qui optimise le comportement en virage, offrant agilité, efficacité et stabilité.
• Un châssis haute performance
La Peugeot e-208 GTi offre le meilleur rapport poids/puissance de son segment (5,7 kg/ch). Un avantage qui peut être parfaitement exploité grâce aux nombreuses modifications apportées au châssis par les ingénieurs de PEUGEOT Sport.
Les voies élargies et la carrosserie abaissée, combinées à des ressorts et amortisseurs avec butées hydrauliques spécifiques, des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, ainsi que la barre anti-roulis arrière, offrent un compromis idéal entre efficacité en conduite sportive et confort au quotidien.
Le système ESP de la Peugeot e-208 GTi propose un mode Sport spécifique qui suspend les systèmes d’assistance au conducteur pour maximiser les sensations, par exemple sur circuit.
• Freinage haute performance
La Peugeot e-208 GTi est équipée de disques avant d’un diamètre de 355 mm avec des étriers fixes à 4 pistons spécialement conçus pour optimiser le refroidissement et garantir une puissance de freinage optimale et constante en toutes circonstances.
Batterie et autonomie
Grâce à sa batterie d’une capacité brute de 54 kWh avec gestion optimisée et aux qualités naturelles d’efficacité de la Peugeot e-208, la version GTi offre une autonomie de 350 km en cycle mixte WLTP, parfaitement adaptée à une utilisation quotidienne.
La Peugeot e-208 GTi peut être rechargée en 4h40 à partir d’une WallBox (7,4 kW). La fonction « limitation de charge à 80% », disponible en courant alternatif (AC), permet également d’adapter le niveau de charge à l’utilisation quotidienne. Pour des usages plus intensifs, comme sur piste, la Peugeot e-208 GTi peut être rechargée de 20% à 80% en moins de 30 minutes sur une borne de recharge de 100 kW.
Comme tous les modèles Peugeot 100% électriques, la Peugeot e-208 GTi bénéficie de la promesse électrique Peugeot :
- Garantie de 8 ans / 160 000 km sur le véhicule grâce au programme Peugeot Care, la meilleure couverture en Europe.
- Garantie de 8 ans / 160 000 km sur la batterie.
- Une Wall Box pour la recharge à domicile, incluse.
- Un pass de recharge Free2Move qui donne accès à près d’un million de points de recharge à travers l’Europe.
Alain Favey, Directeur général de Peugeot, a déclaré :
« Nous sommes ravis de présenter la nouvelle Peugeot e-208 GTi, un chapitre révolutionnaire dans l’histoire emblématique des GTi. Ce modèle représente une fusion de notre riche héritage avec une technologie de pointe, offrant des performances et des sensations de conduite inégalées sur le segment, car chez Peugeot nous prenons le plaisir de conduire au sérieux. Avec cette nouvelle GTi, nous établissons de nouvelles normes sur le marché des compactes sportives. »
Jean Marc Finot, Directeur général de Stellantis Motorsport, a déclaré:
« La nouvelle Peugeot e-208 GTi incarne notre engagement envers la performance et l’innovation, en s’appuyant sur notre vaste pedigree de course, y compris un héritage de succès majeurs notamment en rallye et dans le Championnat du Monde d’Endurance. Ayant participé à la création de la 205 GTi originale il y a 40 ans, cette nouvelle ère d’innovation avec la Peugeot e-208 GTi est particulièrement significative pour moi. Je suis fier de présenter une voiture qui combine l’excellence de la course avec le plaisir de conduire moderne. »
