La Renault 4 E-Tech a obtenu quatre étoiles sur cinq aux crash-tests Euro NCAP 2025, selon les résultats officiels publiés sur le site de l’organisme. Ce modèle, qui revisite la légendaire Renault 4 avec une esthétique néo-rétro et une motorisation 100 % électrique, ne décroche pas la note maximale attendue.
Protection des Occupants : Une Base Robuste
La Renault 4 E-Tech affiche des résultats solides pour la protection des occupants, avec 83 % pour les adultes et 84 % pour les enfants, selon Euro NCAP. Dans le choc frontal décalé, les genoux et fémurs du conducteur et du passager avant sont bien protégés, mais la poitrine du conducteur obtient une note adéquate dans le test de barrière rigide pleine largeur. Pour les enfants, les mannequins de 6 et 10 ans montrent une protection globalement efficace, avec une note marginale pour la poitrine du mannequin de 6 ans en choc frontal. En choc latéral, la Renault 4 E-Tech excelle, avec des scores maximaux pour les zones critiques du corps.
Protection des Piétons : Un Point à Améliorer
La protection des usagers vulnérables, comme les piétons et cyclistes, reste un point faible, avec un score de 78 %, selon Automobile Propre. Ce résultat a pesé sur la note globale. La plateforme AmpR Small et le design surélevé de la Renault 4 E-Tech, bien que compacts, compliquent la réduction de l’impact sur les piétons, notamment au niveau des piliers de pare-brise rigides, qui enregistrent des performances médiocres, selon Euro NCAP.
Aides à la Conduite : Des Faiblesses Détectées
Les systèmes d’assistance à la conduite (ADAS) ont influencé le score. Euro NCAP note que le freinage d’urgence autonome (AEB) offre une performance correcte face aux véhicules, mais montre des limites face aux piétons et cyclistes. Le système de détection de fatigue ne surveille pas la distraction du conducteur, un critère clé des protocoles 2025. De plus, l’absence de détection de présence d’enfants à l’arrière entraîne une pénalité. L’assistance au maintien dans la voie, bien que fonctionnelle, manque de réactivité dans certains scénarios critiques.
Comparaison avec la Concurrence
Automobile Propre compare la Renault 4 E-Tech à des modèles comme la Tesla Model 3 ou le Volvo EX30, qui ont obtenu cinq étoiles grâce à des ADAS plus avancés et une meilleure protection des piétons. Ce résultat pourrait affecter l’attractivité de la Renault 4 E-Tech face à des concurrentes comme la Peugeot e-208 ou la Honda e:Ny1 dans le segment des citadines électriques.
Un Potentiel à Affiner
Avec quatre étoiles, la Renault 4 E-Tech 2025 demeure une citadine électrique sûre, mais ses faiblesses en protection des piétons et en aides à la conduite la privent de la cinquième étoile. Renault devra optimiser ces aspects pour renforcer son positionnement sur le marché des compactes électriques. Les détails complets des tests sont disponibles sur le site d’Euro NCAP.
