Disponibles à la vente en ligne en France : Astra GSeBerline 165 kW/225 ch à partir de 47 400 € et Grandland GSe 221 k/300 ch avec transmission intégrale à partir de 58 850 €.
GSe : ces modèles puissants, dynamiques et électrifiés peuvent être commandés dès à présent en France et en ligne. Opel publie les tarifs des nouvelles Astra GSe Berline et du Grandland GSe, donnant ainsi un aperçu de ce que les clients peuvent attendre de la marque au Blitz en 2023. Les déclinaisons haut de gamme GSe offrent tout ce que les conducteurs sportifs, mais aussi responsables, peuvent espérer : des performances enthousiasmantes, un châssis précis et des moteurs hybrides rechargeables pour une conduite dépourvue d’émissions en conduite 100% électrique. En outre, elles affichent un design électrisant : arborant la signature typique de ce nouveau label, les Astra GSe Berline et Grandland GSe sont équipés de jantes exclusives en alliage léger, respectivement de 18 et 19 pouces, et de boucliers avant et arrière spécifiques GSe. A l’intérieur, les sièges performance GSe certifiés AGR accueillent conducteur et passager dans d’excellentes conditions de confort et de maintien. Enfin, une riche gamme de systèmes d’assistance Opel à la pointe de la technologie complète la dotation de série.
Astra Berline GSe et Grandland GSe sont dès aujourd’hui disponibles en ligne à la vente. A partir de 47400 € pour l’Astra GSe et de 58 850 € pour le nouveau Grandland GSe.
Moteur, châssis, performances : le plaisir à bord des AstraBerline et Grandland GSe
Avec une puissance système totale de 165 kW/225 ch – dont 133 kW/180 ch délivrés par le moteur quatre cylindres 1,6 litre et 81,2 kW/110 ch issus du moteur électrique – et un couple maximal de 360 Nm, la nouvelle Astra GSe Berlines’impose dans sa catégorie avec des consommations de carburant WLTP1 de 1,2-1,1 l/100 km et des émissions de CO2 25-26 g/km (valeurs mixtes en cours d’homologation). Au démarrage et en vitesse pure, la puissance parle : l’Astra GSe Berlineatteint les 100 km/h en 7,5 secondes et sa vitesse de pointe est de 235 km/h (135 km/h en mode 100% électrique). Grâce à sa batterie lithium-ion de 12,4 kWh, l’Astra GSe Berline peut parcourir jusqu’à 64 kilomètres sans émissions selon la norme WLTP1 (EAER Ville en WLTP1 : 69-73 km).
Les nouvelles GSe se posent également en référence en matière de comportement routier en offrant un excellent retour d’information au conducteur. Par rapport à l’Astra d’origine, GSe a été retravaillée pour être encore plus agile et précise. Le châssis a été abaissé de 10 millimètres. La direction, la suspension et les freins répondent plus directement aux sollicitations du conducteur. Le système KONI FSD (Frequency Selective Damping) permet d’obtenir différentes lois d’amortissement, assurant un comportement précis mais également un confort élevé en toutes circonstances.
📖 Lire aussi :
Opel célèbre le 8 mars avec deux directrices des usines de Rüsselsheim et Kaiserslautern
Ces qualités se retrouvent également sur le nouveau Grandland GSe. Le SUV allemand va même plus loin en termes de performances, en combinant la puissance de son moteur turbo essence 1,6 litre de 147 kW/200 ch à celle de deux moteurs électriques – un sur chaque train roulant. Le moteur électrique de l’essieu avant délivre 81,2 kW/110 ch, celui de l’arrière 83 kW/113 ch. La puissance système peut ainsi atteindre 221 kW/300 ch (consommations de carburant selon la norme WLTP1 : 1,2 l/100 km, émissions de CO2 27 g/km ; chiffres mixtes, en cours d’homologation). Sa propulsion hybride rechargeable et sa transmission intégrale électrique permanente font du Grandland GSe un SUV sportif bénéficiant d’une excellente adhérence. Il affiche les meilleures accélérations de sa catégorie, passant de 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes. Et comme l’Astra GSe Berline, il atteint une vitesse de pointe de 235 km/h (135 km/h en mode purement électrique). Grâce à sa batterie lithium-ion de 14,6 kWh, le Grandland GSe peut parcourir jusqu’à 63 kilomètres sans émissions selon la norme WLTP1 (EAER Ville selon WLTP1 : 80-81 km).
