Leapmotor, constructeur chinois de véhicules électriques, a commencé la production de ses voitures dans l’usine de Stellantis à Tychy, en Pologne. Selon des analystes de Jefferies, cette initiative marque un partenariat stratégique entre les deux entreprises, visant à alimenter le marché européen avec des véhicules électriques abordables et innovants.
Les premières unités du Leapmotor T03, une petite voiture électrique, sont sorties des lignes de production la semaine dernière. L’usine prévoit de passer à une production de masse de ce modèle dès septembre. Ce choix stratégique du site de Tychy par Stellantis, révélé en mars par Reuters, est principalement motivé par des considérations économiques.
En plus du T03, un second modèle, le SUV A12, est prévu pour être fabriqué dans la même usine à partir du premier trimestre 2025. Leapmotor prépare également la production de certains composants localement, visant à optimiser les coûts et à renforcer l’efficacité de la chaîne logistique.
Les coûts de production à Tychy oscillent entre 400 et 500 euros par voiture, des montants comparables à ceux enregistrés dans les installations de Leapmotor en Chine, et bien inférieurs aux coûts de production en Italie, qui avoisinent les 1 000 euros par véhicule.
Par ailleurs, Leapmotor projette de fabriquer son SUV C10 en Chine avant de l’exporter en Europe, tirant parti des prix plus élevés que ce modèle pourrait atteindre sur le marché européen.
Stellantis et Leapmotor dans 9 pays européens
Stellantis commencera la commercialisation des véhicules électriques Leapmotor dans neuf pays européens, dont l’Allemagne, la France, l’Italie et l’Espagne, dès septembre. Cependant, la Commission européenne a annoncé l’imposition de droits supplémentaires sur les véhicules électriques importés de Chine, fixés à 21% pour Leapmotor, à partir de juillet.
📖 Lire aussi :
Le Leapmotor B10 change radicalement avec cette mise à jour OTA : CarPlay et conduite à une pédale
Cette entreprise commune, détenue à 51% par Stellantis, confère à Stellantis des droits exclusifs pour fabriquer, exporter et vendre les produits Leapmotor hors de Chine. Cette collaboration s’inscrit dans un partenariat plus large, où Stellantis a acquis une participation de 21% dans Leapmotor pour 1,6 milliard de dollars.
Avec cette alliance, Stellantis et Leapmotor visent à révolutionner le marché des véhicules électriques en Europe, en combinant l’expertise manufacturière de Stellantis et l’innovation technologique de Leapmotor. Ce partenariat stratégique pourrait bien redéfinir les standards de la mobilité électrique sur le vieux continent, offrant des solutions à la fois économiques et respectueuses de l’environnement.
Leapmotor T03 en France : combien coûtera la nouvelle concurrente de DACIA et FIAT ?
