Après plusieurs mois de travaux, la mythique passerelle Dunlop du circuit des 24 Heures du Mans a officiellement été rebaptisée passerelle Goodyear.
Installée depuis quelques jours, elle arbore désormais le logo du manufacturier américain bien en évidence sur ses deux côtés, tout en conservant l’architecture et l’esprit originel qui en font un élément emblématique depuis les origines du circuit sarthois.
La décision de changer de nom et de partenaire s’inscrit dans le nouveau partenariat pluriannuel signé entre l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) et Goodyear, annoncé en octobre 2025. Goodyear devient ainsi le fournisseur officiel de pneumatiques pour les 24 Heures du Mans et l’ensemble des courses organisées par l’ACO (ELMS, Michelin Le Mans Cup, etc.), succédant à Dunlop après plus de 90 ans de collaboration historique.
Un changement discret mais visible
La transformation reste très mesurée :
- Structure conservée à l’identique (longueur, hauteur, design métallique blanc)
- Peinture rafraîchie en blanc pur avec des touches de jaune et de noir rappelant les couleurs Goodyear
- Logo Goodyear en lettres capitales rouges sur les deux faces principales, visible de loin depuis la ligne droite des Hunaudières et depuis les tribunes
- Pas de modifications majeures sur les abords ou l’accès piéton
Les pilotes et les spectateurs qui fréquenteront le circuit en juin prochain pour les 24 Heures du Mans 2026 ne devraient pas être perturbés. La passerelle reste au même emplacement, avec la même vue imprenable sur les stands et la ligne droite de départ/arrivée. Elle continue d’offrir un point de vue privilégié pour les photographes, les VIP et les fans qui aiment immortaliser les prototypes et GT qui défilent en dessous.
Un symbole de la transition des pneumatiques au Mans
Dunlop a marqué l’histoire des 24 Heures : fournisseur exclusif pendant des décennies, il équipait la quasi-totalité des concurrents jusque dans les années 2000. Le passage à Goodyear marque une nouvelle ère pour l’endurance, avec un manufacturier américain qui revient en force dans la catégorie reine après des années d’absence. Goodyear équipera toutes les Hypercar, LMP2 et GT3 du plateau 2026, avec des pneus slicks et pluie optimisés pour les contraintes de la nouvelle règlementation Hypercar (poids, puissance, aérodynamique).
L’ACO et Goodyear insistent sur la continuité : la passerelle reste un lieu de passage symbolique entre le village et les tribunes, et le logo ne jure pas avec l’ensemble du circuit. Les premiers visuels officiels montrent une intégration harmonieuse, sans rupture esthétique.
📖 Lire aussi :
Un changement qui n’altère pas l’âme du Mans
Pour les puristes, la passerelle Dunlop était un repère intemporel, immortalisé dans des milliers de photos et vidéos depuis les années 1920. Son remplacement par le logo Goodyear est perçu comme un clin d’œil pragmatique plutôt qu’une trahison : le circuit évolue, les partenaires changent, mais l’esprit des 24 Heures – endurance, innovation, passion – demeure.
Les essais officiels pré-Mans (avril 2026) et la course elle-même (14-15 juin 2026) permettront de juger si cette nouvelle passerelle devient aussi iconique que l’ancienne. Pour l’instant, le public semble l’avoir bien accueillie : les premières photos postées sur les réseaux montrent une structure qui s’intègre parfaitement au paysage du circuit.
Et vous, le passage de Dunlop à Goodyear sur la passerelle vous choque-t-il ou trouvez-vous que cela reste dans l’esprit du Mans ? Partagez votre avis sur X @FarisBouchaala !
