BMW Série 5 Berline et Touring 2020 : Prix, infos et photos officielles

La nouvelle BMW Série 5 2020 arrive avec un design extérieur largement mis au goût du jour avec une prestance renforcée et une allure sportive, qualité intérieure encore supérieure et un large choix de motorisations.

La nouvelle BMW Série 5 offre un nouveau design accrocheur, lignes clairement structurées à l’avant et à l’arrière, nouvelle calandre réniforme BMW désormais plus large et plus haute, nouveaux projecteurs LED avec des contours plus fins, projecteurs LED adaptatifs avec technologie matricielle disponibles en option, projecteurs laser BMW désormais disponibles en option pour toutes les variantes du modèle, de nouveaux feux arrière sculptés en trois dimensions, toutes les variantes du modèle désormais disponibles avec des sorties d’échappement trapézoïdales.

Une nouvelles teintes extérieures et teintes BMW Individual supplémentaires proposées, finition M Sport avec de nouveaux éléments de conception musclés, des accents spécifiques au modèle supplémentaires pour l’emblématique BMW M550i xDrive Berline (consommation de carburant, en mixte : 11,3-10,5 l/100 km ; émissions de CO2, en mixte : 258-239 g/km) avec moteur V8 530 ch (390 kW). Freins M Sport en option désormais avec étriers de frein peints en bleu ou rouge. Nouvelles jantes en alliage léger de 18 à 20 pouces, jantes BMW Individual Air Performance de 20 pouces disponibles en option pour la première fois, la conception innovante minimise le poids et la résistance à l’air des roues.

L’intérieur offre des détails raffinés, un écran de contrôle central de 12,3 pouces en option (écran de contrôle central de 10,25 pouces désormais de série), la climatisation automatique avec fonctionnalités étendues et un volant sport en cuir avec nouvelle disposition des boutons multifonctions. Commandes sur la console centrale maintenant en noir brillant. Nouvelle variante d’habillage perforé Sensatec pour les dessus des sièges ; sièges confort et nouveaux sièges multifonctions M avec un confort d’assise optimisé, nouvelles garnitures intérieures.

En outre, la BMW Série 5 M Sport Edition : version édition spéciale de la nouvelle BMW Série 5 Berline et de la nouvelle BMW Série 5 Touring disponibles dès le lancement dans une série limitée de 1 000 unités ; comprend la finition M Sport, la peinture métallisée Gris Donington auparavant uniquement disponible pour les modèles BMW M et les jantes BMW Individual Performance Air exclusives de 20 pouces au design bicolore.

La gamme hybride rechargeable compte désormais cinq modèles : la technologie BMW eDrive dernière génération est désormais également proposée pour la BMW Série 5 Touring. BMW 530e Touring, BMW 530e xDrive et BMW 545e xDrive Berline avec moteur thermique six cylindres en ligne disponible à partir de l’automne 2020 (valeurs WLTP en cours d’homologation). La nouvelle fonction BMW eDrive Zone – de série pour tous les modèles hybrides rechargeables – bascule automatiquement la voiture en mode tout électrique lors de l’entrée en « zones vertes ».

Introduction de la nouvelle technologie hybride légère 48 V pour tous les moteurs à quatre et six cylindres (disponibilité en fonction du pays) ; des réponses plus rapides et une efficacité accrue grâce au démarreur-générateur 48V ; pointe de puissance de 11 ch (8 kW) pour alléger la charge de travail du moteur thermique tout en augmentant sa puissance.

Par ailleurs, de nouveaux systèmes d’assistance à la conduite et des fonctions étendues ouvrent la voie à la conduite autonome : L’avertisseur de sortie de voie – compris dans le pack Drive Assist disponible en option – est désormais également doté d’une fonction de retour sur voie ; le nouveau pack Driving Assist Pro en option inclut désormais la navigation active à l’aide des fonctions assistant de changement de voie, formation automatique de voie d’urgence et avertissement d’intersection (désormais avec freinage en ville). La visualisation 3D de la zone environnante montre les conditions de circulation et les interventions possibles des systèmes d’assistance à la conduite du tableau de bord.

L’intégration de smartphone de série inclut désormais également Android Auto (en plus d’Apple CarPlay) ; connectivité Wifi sans fil; informations affichées sur l’écran de contrôle, le combiné d’instruments et l’affichage tête haute en option.

Motorisations disponibles au lancement :

Modèles hybrides rechargeables :

BMW 530e Berline (BMW 530e xDrive Berline) :
Moteur essence quatre cylindres en ligne, système hybride rechargeable avec moteur électrique synchrone, boîte de vitesses Steptronic huit rapports, (BMW xDrive).
Moteur thermique :
Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 135 kW/184 ch à 5 000 – 6 500 tr/min, couple maxi : 300 Nm à 1 350 – 4 000 tr/min. Moteur électrique :
Puissance : 80 kW/109 ch, couple maxi : 265 Nm.
Puissance cumulée système : 215 kW/292 ch, couple cumulé maxi : 420 Nm.

Modèles essence :

BMW 520i Berline :
Moteur essence quatre cylindres en ligne, technologie hybride légère, boîte de vitesses Steptronic huit rapports.
Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 135 kW/184 ch à 5 000 – 6 500 tr/min,
couple maxi : 290 Nm à 1 350 – 4 250 tr/min.

BMW 520i Touring :
Moteur essence quatre cylindres en ligne, technologie hybride légère, boîte de vitesses Steptronic huit rapports.
Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 135 kW/184 ch à 5 000 – 6 500 tr/min,
couple maxi : 290 Nm à 1 350 – 4 250 tr/min.

BMW M550i xDrive Berline :
Moteur essence V8, boîte de vitesses Steptronic huit rapports, BMW xDrive. Cylindrée : 4 395 cm3, puissance : 390 kW/530 ch à 5 500 – 6 000 tr/min,
couple maxi : 750 Nm à 1 800 – 4 600 tr/min.

Modèles Diesel :

BMW 520d Berline (BMW 520d xDrive Berline) :
Moteur diesel quatre cylindres en ligne, technologie hybride légère, boîte de vitesses Steptronic huit rapports, (BMW xDrive).
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 140 kW/190 ch à 4 000 tr/min, couple maxi : 400 Nm à 1 750 – 2 500 tr/min.

BMW 520d Touring (BMW 520d xDrive Touring) :
Moteur diesel quatre cylindres en ligne, technologie hybride légère, boîte de vitesses Steptronic huit rapports, (BMW xDrive).
Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 140 kW/190 ch à 4 000 tr/min, couple maxi : 400 Nm à 1 750 – 2 500 tr/min.

BMW 530d Berline (BMW 530d xDrive Berline) :
Moteur diesel six cylindres en ligne, technologie hybride légère, boîte de vitesses Steptronic huit rapports, (BMW xDrive).
Cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 210 kW/286 ch à 4 000 tr/min, couple maxi : 650 Nm à 1 500 – 2 500 tr/min.

BMW 530d Touring (BMW 530d xDrive Touring) :
Moteur diesel six cylindres en ligne, technologie hybride légère, boîte de vitesses Steptronic huit rapports, (BMW xDrive).
Cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 210 kW/286 ch à 4 000 tr/min, couple maxi : 650 Nm à 1 500 – 2 500 tr/min.

Tarifs en vigueur au 27 mai 2020 :

BMW Série 5 Berline – Finition Lounge :
518d47 700 €
520d51 150 €
520d xDrive53 800 €
530d60 000 €
530d xDrive62 650 €
520i50 150 €
530e58 250 €
530e xDrive60 900 €


BMW Série 5 Berline – Finition Luxury :
518d54 950 €
520d58 400 €
520d xDrive61 050 €
530d67 250 €
530d xDrive69 900 €
520i57 400 €
530e65 500 €
530e xDrive68 150 €


BMW Série 5 Berline – Finition M Sport :
518d55 600 €
520d59 050 €
520d xDrive61 700 €
530d68 000 €
530d xDrive70 650 €
520i58 050 €
530e66 250 €
530e xDrive68 900 €


BMW Série 5 Berline – Finition Business Design :
518d53 250 €
520d56 700 €
520d xDrive59 350 €
530d65 550 €
530d xDrive68 200 €
520i55 700 €
530e63 800 €
530e xDrive66 450 €


BMW Série 5 Berline – M550i xDrive :
550i xDrive96 400 €


BMW Série 5 Touring – Finition Lounge :
518d50 300 €
520d53 750 €
520d xDrive56 400 €
530d62 600 €
530d xDrive65 250 €
520i52 750 €


BMW Série 5 Touring – Finition Luxury :
518d57 550 €
520d61 000 €
520d xDrive63 650 €
530d69 850 €
530d xDrive72 500 €
520i60 000 €


BMW Série 5 Touring – Finition M Sport :
518d58 200 €
520d61 650 €
520d xDrive64 300 €
530d70 600 €
530d xDrive73 250 €
520i60 650 €


BMW Série 5 Touring – Finition Business Design :
518d55 850 €
520d59 300 €
520d xDrive61 950 €
530d68 150 €
530d xDrive70 800 €
520i58 300 €

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SourceBMW Group
Mustapha Zemri
Mustapha Zemri
Journaliste Essayeur Auto & Moto
Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.
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