DS N°8 : Voici les prix en France

Inspirée du concept DS AERO SPORT LOUNGE, DS N°8 exprime une vision progressiste de la grande carrosserie française. DS N°8 s’inscrit pleinement dans l’avant-gardisme de la DS originelle présentée en 1955, dont DS Automobiles célèbre actuellement les 70 ans au travers d’une exposition exceptionnelle à Rétromobile.

Empreint de raffinement et de technologie, le design de DS N°8 est une projection vers l’avenir et un manifeste de l’Art du voyage à la française.

La recherche d’efficience de DS N°8 a clairement inspiré son design aux lignes tendues et effilées.

Chaque pièce qui compose la carrosserie a été étudiée en soufflerie, tout comme le design de ses grandes roues de 740 mm de diamètre, à la recherche du moindre dm2 de SCx à optimiser, jusqu’à obtenir un gain d’autonomie de 60 km WLTP.

Cette prouesse technologique a été réalisée sans aucun compromis sur l’attrait du design extérieur.

A l’avant, DS N°8 adopte une signature lumineuse innovante et captivante via une calandre éclairée et aéro-efficiente, le DS LUMINASCREEN, et des projecteurs composés de trois modules délimités par 8 LED reprenant le motif du guillochage Clous de Paris cher à la Marque.

Les DS LIGHTBLADE avant et arrière complètent cette signature lumineuse remarquable. Au-delà de leur apport aérodynamique, ils posent visuellement la voiture sur la route et soulignent sa largeur en affirmant son statut, tout en la rendant identifiable à plus de 100 mètres.

Jusqu’à 350 ch et 750 km d’autonomie, moteurs et batteries fabriqués en France

DS N°8 est proposée avec trois motorisations 100 % électriques développant 230 ch, 245 ch et 350 ch, cette dernière étant équipée de deux moteurs et de quatre roues motrices. Les moteurs électriques de DS N°8 sont produits à Trémery (57, France) par Emotors, une co-entreprise dont le Groupe Stellantis est actionnaire.

Toutes les motorisations bénéficient d’un surplus ponctuel de puissance qui apporte 30 ch supplémentaires à la version FWD – soit 260 ch -, 35 ch à la version FWD LONG RANGE – soit 280 ch -, et 25 ch à la version AWD LONG RANGE, soit 375 ch.

DS N°8 se montre particulièrement véloce et offre des accélérations de premier plan. La version FWD passe de 0 à 100 km/h en seulement 7,7 s, la FWD Long Range en 7,8 s, alors que DS N°8 AWD Long Range ne demande que 5,4 s pour le même exercice. Quelle que soit la motorisation, la vitesse de pointe de DS N°8 est autolimitée à 190 km/h.

DS N°8 est disponible avec deux capacités de batteries, dont les cellules NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt) sont produites à Billy-Berclau Douvrin (62, France). La première offre une capacité utile de 74 kWh et équipe DS N°8 FWD (230 ch). La seconde, d’une capacité utile de 97,2 kWh, est disponible avec les versions FWD LONG RANGE (245 ch) et AWD LONG RANGE (350 ch).

DS N°8 FWD LONG RANGE atteint une autonomie combinée de 750 km (cycle WLTP) pour une consommation de 15,9 kWh/100 km. Elle revendique également une autonomie en ville (cycle WLTP) impressionnante de 909 km. Cette excellente autonomie a pu être obtenue grâce à un Cx remarquable de 0,24 pour un SCx de 0,63 dm².

Les autonomies en cycle mixte WLTP de DS N°8 FWD et DS N°8 AWD Long Range atteignent respectivement 550 km et 688 km.

Pour les longs trajets, la puissance de charge de 160 kW de DS N°8 lui permet de passer de 20 à 80 % de batterie en seulement 27 minutes, soit une récupération de 450 km d’autonomie ; DS N°8 peut également récupérer jusqu’à 200 km d’autonomie en seulement 10 minutes. 

Pour les trajets du quotidien, DS N°8 dispose d’un chargeur embarqué de 11 kW (courant alternatif). Cela signifie un temps de charge d’environ 8h50 pour passer de 20 à 80 % de charge avec une simple Wallbox monophasée de 7,4 kW. Cette durée peut être réduite à 6h avec une Wallbox triphasée de 11 kW. À noter que DS N°8 est dotée une gestion intelligente des batteries, permettant d’arrêter automatiquement la charge à 80 % afin de prolonger la performance et la durabilité des cellules.

L’Art du voyage est une signature de DS Automobiles

Avec DS N°8, DS Automobiles revisite les codes du luxe automobile en combinant technicité et innovation à l’expertise artisanale. L’habitacle de DS N°8 incarne ainsi le confort, la sérénité et le luxe à la française.

La large planche de bord enveloppe les occupants et illustre l’esprit sans-couture (« Seamless Design »).  La pureté de son dessin allie un haut niveau de savoir-faire (« High Craft ») et une technologie poussée (« High-Tech »), témoin d’une parfaite alchimie entre la technicité et l’expertise de DS Automobiles dans la mise en œuvre de la matière.

Le guillochage Clous de Paris sur le volant et les aérateurs, ainsi que le point perle sur la planche de bord et les accoudoirs, éléments iconiques de la Marque, sont toujours présents.

Avec le cuir Nappa confection bracelet de montre, ces fondamentaux soulignent l’exclusivité des intérieurs DS Automobiles.

Le toit vitré à haute performance thermique baigne l’habitacle de lumière naturelle, créant une atmosphère sereine et accueillante. Cette harmonie est complétée par un traitement acoustique de référence de DS N°8.

Grâce à un aérodynamisme optimisé, des vitrages feuilletés et une insonorisation soignée, chaque trajet à bord devient un voyage en première classe.

DS N°8 embarque DS IRIS SYSTEM 2.0, un dispositif intelligent et connecté

Dispositif multimédia de nouvelle génération utilisé par DS Automobiles, DS IRIS SYSTEM 2.0 se pilote grâce à la reconnaissance vocale ou par le grand écran tactile de 16 pouces via son interface très intuitive, dans l’esprit d’un smartphone.  Ses mémoires flash et RAM ont été multipliées respectivement par 2 et 1,5 et la vitesse de réactivité de l’écran a été doublée. DS IRIS SYSTEM 2.0 permet d’accéder gratuitement pendant 3 ans au PACK CONNECT PLUS et à ses multiples services connectés tels que ChatGPT ou encore l’EV ROUTING, qui optimise en permanence le temps de voyage et de recharge grâce à une interaction en temps réelle avec la navigation.

Sérénité toujours, mais dynamique cette fois, l’intelligence de DS N°8 se met au service du conducteur avec ses technologies innovantes. Le système DS DRIVE ASSIST 2.0 est un pas supplémentaire vers la conduite semi-autonome, avec un changement de voie semi-automatique simple à utiliser et fluide et la fonction PREDICTIVE ACC, qui adapte la vitesse en fonction du profil de la route et des limitations de vitesse.

Résolument avant-gardiste, DS N°8 se distingue également avec DS PIXEL VISION, des phares qui portent à plus de 500 mètres, DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, une caméra qui analyse la route et envoie les informations aux suspensions pilotées, le dispositif NIGHT VISION, qui permet de voir de nuit comme en plein jour, ou encore la rétrovision numérique (liste non exhaustive).

STRUCTURE DE GAMME, UN PARCOURS CLIENT SIMPLIFIÉ

DS N°8 est proposée avec deux niveaux de finition, PALLAS et ÉTOILE.

La finition PALLAS, disponible en FWD et FWD Long range, offre une dotation d’équipements très complète, avec le DS IRIS SYSTEM incluant la navigation 3D connectée, Android Auto et Apple Carplay sans fil, un chargeur sans fil pour smartphone,  quatre prises USB dont deux à l’avant et deux à l’arrière, l’accès et démarrage mains libres, les aides au stationnement avant, latérale et arrière associées à la caméra de recul, le freinage régénératif paramétrable via palettes au volant, des vitrages feuilletés et acoustiques, les vitres arrière et la lunette arrière surteintées, la climatisation automatique bi-zone, l’éclairage d’ambiance polychromatique, mais aussi des surtapis avant et arrière, des seuils de portes en inox et bien d’autres encore.

La finition ÉTOILE, disponible sur FWD, FWD Long Range et AWD Long Range, se distingue par sa calandre DS LUMINASCREEN et ajoute par exemple l’alarme avec supercondamnation des portes et sécurité enfant électrique, le DS DRIVE ASSIST 2.0, le DS PIXEL LED VISION, le rétroviseur intérieur numérique, le 360 Vision, le hayon motorisé avec accès bras chargés et le DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY.

DS Automobiles propose en complément de ces équipements de série, deux Packs sur chaque finition :

Pour enrichir le contenu technologique proposé sur chaque finition, le Pack Tech et le Pack Tech Absolue sont disponibles respectivement sur les finitions PALLAS et ÉTOILE.

Pour encore plus de confort postural, thermique et de praticité, le Pack Confort (sur PALLAS) et le Pack Confort Absolu (sur ÉTOILE) sont également proposés en option.

La durabilité au cœur du choix des matériaux de DS N°8

DS N°8 est disponible selon cinq teintes, dont trois sont inédites, le BLEU TOPAZE, le GRIS PALLADIUM et le BLANC ALBATRE, auxquelles s’ajoutent le CRISTAL PEARL et le NOIR PERLA NERA.

En complément, un toit noir (incluant les arches de toit) ou un bi-ton étendu DS se prolongeant sur le capot sont proposés en option.

Le bi-ton étendu renforce le caractère et accentue l’élégance de la silhouette de DS N°8.

La technologie « Paintjet » utilisée pour créer la surface noire du capot bi-ton est une première mondiale en grande série. Son process d’application s’affranchit d’une phase de cuisson et limite ainsi les émissions de gaz à effet de serre.

DS N°8 offre un choix remarquable d’harmonies intérieures pour accompagner les finitions PALLAS et ÉTOILE.

La nouvelle harmonie Bleu Eternel est la couleur signature de l’intérieur de DS N°8.

Les Univers « Toile DS Gris Perle et Bleu Éternel », « Toile DS Noir Basalte » et « Alcantara Bleu Éternel » sont « animal free » et composés en majeure partie de matières recyclées.

Les Univers « Cuir Nappa Brun Alezan » et « Cuir Nappa Noir Basalte » sont confectionnés avec des cuirs haut de gamme lisses et souples bénéficiant d’un tannage végétal à la feuille d’olivier.

TARIFS FRANCE

  • DS N°8 PALLAS FWD à partir de 59 200 €
  • DS N°8 PALLAS FWD Long Range à partir de 63 300 €
  • DS N°8 ÉTOILE FWD à partir de 66 480 €
  • DS N°8 ÉTOILE FWD Long Range à partir de 70 900 €
  • DS N°8 ÉTOILE AWD Long Range à partir de 74 600 €
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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
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