Nouvelles Dacia Sandero 2026 reste imbattable sur les prix

Depuis plus de quinze ans, Sandero domine les ventes aux particuliers en France. Une trajectoire impressionnante : près d’un million d’unités écoulées dans l’Hexagone depuis 2008, une présence constante dans le Top 3 national, et une fidélité client qui dépasse souvent celle de marques bien plus premium. En 2025, Dacia décide de pousser le curseur un cran plus haut avec une Sandero profondément modernisée, sans pour autant toucher à l’ADN essentiel : prix accessibles, simplicité, efficacité.

Dès le premier regard, la nouvelle génération affiche un style plus affirmé. La signature lumineuse évolue, la calandre est redessinée, les protections Starkle gagnent en présence et deux nouvelles teintes viennent dynamiser la palette : Jaune Ambré, très expressive, et Sandstone, déjà aperçue sur d’autres modèles de la marque. La Sandero Stepway bénéficie des mêmes évolutions mais conserve sa posture plus baroudeuse, toujours très recherchée par les familles.

À bord, l’ambiance progresse nettement. Nouveaux tissus, nouveau volant, mise à jour de l’instrumentation numérique 7’’, apparition d’une commande E-Shifter sur la future version automatique Eco-G 120 auto… Les détails changent, l’esprit reste. Le grand écran central 10’’ désormais disponible, accompagné d’une navigation connectée et d’un chargeur à induction, place clairement la Sandero dans une catégorie supérieure. Le système YouClip, devenu la signature des habitacles Dacia, est bien sûr de la partie. Comme pour le reste de la gamme, la garantie Dacia Zen couvre la voiture pendant 7 ans, un argument fort pour les acheteurs.

Nouveaux moteurs TCe et Eco-G : plus de puissance, plus d’autonomie

La gamme évolue aussi sous le capot. La Sandero classique accueille le nouveau bloc essence TCe 100, qui remplace le précédent 90 ch. Dix chevaux supplémentaires, une consommation contenue à 5,3 l/100 km et des émissions limitées à 121 g/km : la fiche technique montre une montée en agrément sans renoncer à l’efficience. Le modèle d’accès demeure le SCe 65, qui permet à Dacia de maintenir un prix d’attaque imbattable : 13 290 €.

Du côté de Sandero Stepway, le moteur TCe 110 reste la version la plus dynamique, avec un tarif à partir de 17 650 €. Les amateurs de polyvalence patienteront encore un peu pour découvrir la nouvelle gamme GPL : Dacia introduit le Eco-G 120, un moteur bicarburation nettement plus puissant qu’avant (120 ch contre 100). Cette version sera proposée aussi en boîte automatique, une première, et promet de séduire les gros rouleurs.

Le constructeur a également revu le réservoir GPL : 49,6 l contre 40 auparavant. Une décision très stratégique puisque l’autonomie totale essence + GPL grimpe désormais jusqu’à 1 590 km sur Sandero. Un record sur le marché, et un argument massif à l’heure où le coût du carburant reste un sujet sensible pour les ménages.

Une gamme plus claire, des prix toujours agressifs

Dacia continue de miser sur une structure simple et lisible : essential, expression, puis journey. Les tarifs restent particulièrement compétitifs dans chaque configuration.

Nouvelle Sandero 2025

Nouvelle Sandero Stepway 2025

Une montée en gamme maîtrisée pour renforcer son leadership

En modernisant fortement son modèle le plus diffusé, Dacia envoie un message clair : la Sandero doit rester la référence du rapport prix/prestations, mais avec une qualité perçue et un niveau d’équipement qui rivalisent désormais avec des segments supérieurs. Le tout sans renoncer aux fondamentaux : simplicité, robustesse, et surtout prix accessibles.

Cette nouvelle génération arrive à point nommé dans un marché très sensible au budget. Avec l’arrivée du GPL automatique d’ici la fin 2025, une autonomie record et un design plus valorisant, Sandero et Sandero Stepway pourraient consolider encore davantage leur leadership sur le marché des particuliers.