Renault dévoile une version repensée de son SUV Austral, alignée sur le nouveau design de la marque vu sur Rafale et Nouvel Espace. Avec une face avant et arrière redessinées, une signature lumineuse inédite et un intérieur optimisé, ce modèle hybride full E-Tech 200 ch (4,7 l/100 km) mise sur confort, technologie et polyvalence. Produit à Palencia (Espagne) et disponible cet été en Europe, il s’impose comme un pilier de la stratégie Renaulution sur le segment C. Décryptage d’un Austral plus affûté que jamais.
Un Design dans l’Air du Temps
Le Nouveau Renault Austral adopte les codes stylistiques de Rafale : calandre sculptée avec losanges 3D embossés, optiques Matrix LED et feux arrière inspirés du tangram. « Des lignes précises et high-tech », décrit Agneta Dahlgren, directrice design Renault. Deux nouvelles teintes – Bleu Outre-Mer et Blanc Nacré Satin – rejoignent la palette, tandis que des lames noir brillant affinent la silhouette. Compact (4,51 m), il se distingue par une élégance racée face à des rivaux comme le Peugeot 3008 ou le VW Tiguan.
Intérieur : Confort et Innovation
À bord, l’habitacle gagne en raffinement. Nouveaux sièges ergonomiques, sellerie recyclée « Egée » et insonorisation renforcée (joints, vitrage feuilleté en Esprit Alpine) créent une bulle de quiétude. Une caméra de reconnaissance faciale ajuste automatiquement les préférences (siège, radio, Google Apps) – une première sur ce segment. La banquette coulissante (16 cm) offre jusqu’à 1 736 l de coffre avec l’E-Tech 200 ch. « Un espace modulable unique sur le C », souligne Bruno Vanel, VP Produit Renault.
Motorisations : Efficience en Tête
Le full hybrid E-Tech 200 ch (106 g CO2/km, en homologation) domine la gamme avec sa boîte multimode sans embrayage, optimisée pour réactivité et sobriété. Hors France, un Mild Hybrid 160 ch (6,2 l/100 km) complète l’offre. Le 4Control Advanced (4 roues directrices) et 32 ADAS, dont l’Active Driver Assist (niveau 2), boostent agilité et sécurité. « Un rapport performances/efficience au top », assure Vanel. Face au Toyota Corolla Cross ou au Hyundai Tucson, l’Austral se positionne en champion de la sobriété hybride.
Technologie et Connectivité
L’écran OpenR Link (12,3 pouces) avec Google intégré évolue : Google Maps propose désormais des trajets éco, des arrêts multiples et des alertes communautaires. Une appli « Take a Break! » détecte la fatigue via la caméra faciale. Trois finitions – Evolution, Techno, Esprit Alpine – offrent des niveaux d’équipement distincts, de la base connectée à l’ambiance sportive avec Alcantara et jantes 20 pouces. « Une technologie digne du segment D », note Renault, défiant les standards du C.
Un Austral Prêt à Briller
Avec ce lifting, le Nouveau Renault Austral affine son ADN : design affirmé, hybridation efficiente et polyvalence rare. Sa reconquête du segment C, entamée en 2022 (25 000 ventes en Europe, CCFA), s’appuie sur des atouts solides face à une concurrence féroce. Si son prix reste à dévoiler, son positionnement premium-accessible et ses 750 km d’autonomie hybride pourraient séduire. Reste à confirmer son succès commercial cet été. Pour Renault, l’Austral 2025 est plus qu’un SUV : c’est une arme de reconquête affûtée.
Fiche technique
Dimensions
| VOLUME DE COFFRE (litres) | Mild Hybrid 160 | Full hybrid E-Tech 200 ch |
| Volume de coffre avec la banquette arrière fixe | 555 | 527 |
| Volume de coffre maxi avec la banquette arrière coulissante | 673 | 657 |
| Volume de coffre maximal avec banquette arrière rabattue | 1 761 | 1 736 |
| DIMENSIONS (mm) | |
| Longueur hors tout | 4 533 |
| Empattement | 2 667 |
| Porte-à-faux avant | 925 |
| Porte-à-faux arrière | 917 |
| Largeur hors tout avec rétroviseurs rabattus / avec rétroviseurs dépliés | 1 830 / 2 083 |
| Voie avant | 1 482 |
| Voie arrière | 1 476 |
| Hauteur | 1 618 / 1 645 |
| Hauteur avec hayon ouvert à vide | 2 100 |
| Hauteur seuil de coffre à vide | 779 |
| Garde au sol à vide | 180 |
| Rayon aux genoux de la 2e rangée | 274 |
| Largeur aux coudes avant | 1 497 |
| Largeur aux coudes arrière | 1 469 |
| Largeur aux épaules avant | 1 445 |
| Largeur aux épaules arrière | 1 423 |
| Hauteur sous pavillon de la 1ère rangée | 913 |
| Hauteur sous pavillon de la 2e rangée | 901 |
| Largeur maximale entrée de coffre | 1 116 |
| Largeur intérieure entre passage de roue | 1 055 |
| Longueur de chargement 2e rangée rabattue | 1 711 |
Caractéristiques techniques
| NOUVEAU RENAULT AUSTRAL | ||
| Version | Mild Hybrid 160 ch | Full Hybrid E-Tech 200 ch |
| MOTEUR | ||
| Carburant | Essence sans plomb / E10 + Electrique auto-rechargeable | |
| Norme de dépollution | Euro 6 E Bis | |
| Protocole d’homologation | WLTP | |
| Post-traitement dépollution | Catalyseur 3 voies + FAP | |
| Type de moteur | 4 cylindres, 16 soupapes | 3 cylindres, 12 soupapes |
| Cylindrée (cm3) | 1 333 | 1 199 |
| Alésage x course (mm) | 72,2 x 81,3 | 75,5 x 89,3 |
| Type d’injection | directe + turbo | directe + turbo |
| Puissance maxi kW (ch) à régime (tr/min) | 116 de 5250 à 5500 tr/min | ICE = 96 (130) à 4 500 + E-MOTOR = 50 + HSG = 25 |
| Couple maxi Nm à régime (tr/min) | 270 de 1800 à 3750 tr/min | ICE =205 à 1 750 + E-MOTOR = 205 + HSG = 50 |
| Distribution | Chaîne | Chaîne |
| BATTERIE | ||
| Type | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Voltage (V) | 12 | 400 |
| Capacité en kWh | 2 | |
| BOITE DE VITESSES | ||
| Type | Automatique type CVT | Automatique multimode |
| PNEUMATIQUES | ||
| Pneumatiques de référence | 235/55R18 (18 pouces) – 205 55 R19 (19 pouces) – 235 45 R20 (20 pouces) | |
| Kit de gonflage / roue de secours | Oui / en option | Oui / en option |
| PERFORMANCES | ||
| Vitesse maxi (km/h) | 180 | |
| 0 – 100 km/h (s) | 9 | 8,4 |
| CONSOMMATIONS ET EMISSIONS (sous réserve d’homologation) | ||
| CO2 WLTP (g/km) | 140 | 106 |
| Cycle combiné WLTP (I/100km) | 6,2 | 4,7 |
| Capacité du réservoir carburant | 55 | |
| DIRECTION | ||
| Type | Electrique à assistance variable | |
| Diamètre de braquage entre trottoirs (m) sans / avec 4CONTROL Advanced | 11,2 / 10,1 | |
| Train avant | Pseudo McPherson | Pseudo McPherson |
| Train arrière sans / avec 4CONTROL Advanced | Essieu semi rigide / Essieu multi-bras | Essieu semi rigide / Essieu multi-bras |
| MASSES | ||
| Masse à vide en ordre de marche (kg) sans / avec 4CONTROL Advanced | 1 452 / – | 1 538 / 1 612 |
| Masse maxi autorisée en charge (kg) sans / avec 4CONTROL Advanced | 2 003 / – | 2 090 / 2 142 |
