Stellantis Pro One profite de Solutrans 2025, le grand rendez-vous européen dédié aux véhicules industriels et utilitaires, pour envoyer un message clair : le groupe veut rester le moteur de la transformation du secteur. À Lyon, le constructeur expose une gamme dense, pensée pour les artisans, les PME et les grandes flottes. Une vitrine parfaite pour dévoiler ses solutions électriques, ses utilitaires thermiques modernisés et, surtout, son programme de personnalisation industrielle CustomFit.
L’évènement marque également l’arrivée de plusieurs démonstrations technologiques majeures, dont la compatibilité V2G sur les véhicules électriques du groupe et une innovation spectaculaire signée Sortimo : le SRS – Sortimo Rail System, une solution qui pourrait redéfinir l’aménagement des utilitaires.
Avec 39,3 % de part de marché cumulée en France et un leadership incontesté sur les motorisations 100 % électriques, Stellantis Pro One entend consolider sa position tout en accélérant sa transition énergétique.
Une gamme articulée autour de la modularité et de la performance
Sur le stand de Stellantis Pro One, les visiteurs découvrent une série de modèles conçus pour répondre aux besoins d’un marché en quête de flexibilité. Les utilitaires exposés couvrent un éventail large, du petit fourgon électrique au grand utilitaire entièrement aménagé.
Parmi les véhicules mis en avant :
- Citroën ë-Berlingo Van Dangel CustomFit : motricité 4×4, autonomie jusqu’à 298 km, idéal pour les artisans évoluant sur terrains difficiles.
- Peugeot E-Expert CustomFit Enedis : première apparition publique de la version équipée V2G, spécialement adaptée aux besoins des grandes flottes techniques.
- Opel Vivaro Sportive : motorisation thermique, cabine approfondie, configuration pensée pour les professionnels du bâtiment.
- Fiat e-Ducato Fourgon CustomFit Sortimo : 100 % électrique, autonomie jusqu’à 424 km, aménagement intérieur sur mesure avec plancher et parois spécifiques.
Sur le parvis extérieur, deux modèles spéciaux attirent l’attention : le Fiat Ducato Grand Volume et le Fiat Ducato Benne 100 % électrique, deux configurations qui confirment que la transition électrique peut s’adapter à tous les métiers, même les plus exigeants.
Cette présence diversifiée illustre la volonté de Stellantis Pro One de proposer des véhicules capables de s’adapter à chaque usage professionnel, du transport de marchandises à la maintenance urbaine.
CustomFit : une personnalisation directement en usine
Le programme Stellantis CustomFit devient l’un des axes majeurs de la stratégie du groupe. L’idée est simple : personnaliser les utilitaires directement en usine et garantir un niveau homogène de qualité, de sécurité et de délais.
Les transformations proposées couvrent des besoins très variés :
transport frigorifique, maintenance technique, bennes, espaces de chargement optimisés, ou encore aménagements complets pour les artisans.
L’efficacité du programme repose sur deux leviers :
- Une personnalisation industrielle certifiée, avec des aménagements intégrés au processus de production.
- Un réseau mondial de plus de 550 partenaires, capable de compléter ou d’étendre les configurations selon les besoins.
Cette approche intégrée permet aux entreprises de réduire les délais d’immobilisation, d’améliorer la sécurité et d’obtenir des solutions sur mesure adaptées à chaque métier.
SRS – Sortimo Rail System : une révolution dans l’aménagement des utilitaires
L’un des moments forts de Solutrans 2025 est la présentation mondiale du SRS – Sortimo Rail System, développé en collaboration avec Stellantis. Cette innovation introduit un concept inédit : un aménagement montable ou démontable en quelques minutes, sans expertise particulière.
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Le principe repose sur :
- un plancher spécifique,
- des habillages latéraux,
- un réseau de rails intégrés,
- un système d’emboîtement intuitif permettant d’installer ou de retirer meubles et étagères à volonté.
Le SRS permet d’aménager le véhicule n’importe où — en concession, sur un parking d’entreprise ou directement sur un chantier. Cette modularité change littéralement la donne, car elle réduit les coûts, augmente la flexibilité et permet de réutiliser l’aménagement dans un autre utilitaire lorsque le précédent arrive en fin de vie.
Les professionnels peuvent choisir des blocs standardisés proposés par Stellantis, ou une configuration totalement personnalisée chez Sortimo. Le tout en limitant les dépenses et en améliorant le cycle de vie du matériel. Une solution qui pourrait devenir un standard pour les flottes souhaitant optimiser leurs coûts d’usage.
Technologie V2G : un pas crucial vers la mobilité intelligente
Stellantis franchit une étape stratégique en rendant ses utilitaires électriques compatibles avec la technologie V2G (Vehicle-to-Grid). Cette fonctionnalité permet aux véhicules de non seulement se charger, mais aussi de réinjecter de l’électricité dans le réseau.
Le groupe propose désormais cette compatibilité sur :
- Peugeot E-Expert,
- Citroën ë-Jumpy,
- Opel Vivaro Electric,
- Fiat E-Scudo.
Le V2G peut réduire les coûts de recharge, améliorer l’équilibre énergétique local et soutenir l’intégration des énergies renouvelables. Une opportunité majeure pour les flottes professionnelles cherchant à optimiser leur empreinte carbone et leurs dépenses énergétiques.
Stellantis participe également au projet EVVE, soutenu par l’Union Européenne, pour tester le V2G à grande échelle dans des environnements professionnels. Les premiers déploiements commerciaux sont prévus pour le deuxième trimestre 2026 en France.
Des carburants renouvelables testés en conditions réelles
Deux véhicules spécifiques — un Citroën Berlingo et un Fiat Ducato — sont présentés avec le capteur FluidBox Micro de SP3H. Cette technologie permet de contrôler en temps réel la qualité et la traçabilité du carburant HVO (huile végétale hydrotraitée).
Ces utilitaires participent à la tournée européenne HVO Aurora, un parcours conçu pour démontrer que les carburants renouvelables peuvent être adoptés sans restructurer les flottes ou les infrastructures existantes. Une démarche très attendue par les professionnels cherchant une solution de transition intermédiaire avant l’électrique.
Stellantis Pro One : un leadership confirmé sur un marché en pleine mutation
Avec 39,3 % de part de marché cumulée et une domination nette sur les VUL électriques (43 % de parts), Stellantis Pro One confirme une stratégie efficace mêlant innovation, performance commerciale et anticipation des besoins des entreprises.
Solutrans 2025 vient rappeler que la division utilitaires de Stellantis ne se contente plus de suivre la transformation du marché : elle contribue à la définir, en misant autant sur la polyvalence des utilitaires que sur la transition énergétique et la flexibilité industrielle.
