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Étiquette : Free2move

  • Consolidation des activités entre Leasys et Free2move Lease : présentation de la nouvelle direction

    Consolidation des activités entre Leasys et Free2move Lease : présentation de la nouvelle direction

    Suite aux accords conclus durant le premier semestre 2022, Leasys et Free2move Lease vont consolider leurs activités pour créer une nouvelle société de mobilité spécialisée dans le leasing opérationnel multimarque, dans laquelle Stellantis et Crédit Agricole Consumer Finance détiendront chacun 50 % du capital.

    Cette nouvelle organisation a été annoncée par Philippe de Rovira, Chief Affiliates Officer de Stellantis, et Stéphane Priami, Directeur général adjoint de Crédit Agricole S.A en charge des services financiers spécialisés et Directeur général de Crédit Agricole Consumer Finance.

    Opérationnelle à compter de la date de clôture prévue pour le premier semestre 2023, la NewCo sera présidée par Richard Bouligny. Rolando D’Arco en prendra la direction en tant que Directeur général, avec Arnaud de Lamothe, Directeur général adjoint en charge du Commerce, et Antoine Delautre, Directeur général adjoint en charge des Finances.

    Ce nouvel acteur de la mobilité sera implanté dans 11 pays servira les marques Stellantis et bénéficiera aussi d’une approche multimarque.

    Ensemble, Leasys et Free2move Lease représentent une flotte de près de 828.000 véhicules.

    La nouvelle société se fixe pour mission de devenir un leader européen des services de mobilité, et espère porter sa flotte à un million de véhicules d’ici 2026.

    La conclusion de la transaction est soumise aux conditions suspensives habituelles, incluant les approbations réglementaires.

    Richard Bouligny (Président de la NewCo et Directeur général adjoint de Crédit Agricole Consumer Finance en charge du département Automobile et mobilité Groupe)

    Diplômé du master Finance de la Paris School of Business, il entre en 1990 dans le groupe RCI Bank and Services. En 2006, il devient Directeur général de DIAC Location-Overlease (société spécialisée dans la location longue durée et la gestion de flotte). En 2009, il prend les fonctions de Directeur général de RCI Bank and Services Italie, puis devient Directeur général de la DIAC (RCI France) en 2013. En 2015, il est nommé Chief Executive Officer de RRG (Renault Retail Group), la filiale du groupe Renault pour la distribution automobile en Europe. En 2018, il prend le poste de Directeur commercial du groupe Renault en Europe. Richard Bouligny rejoint Crédit Agricole Consumer Finance en avril 2020. Il assume les fonctions de Directeur général adjoint de Crédit Agricole Consumer Finance en charge du département Automobile et mobilité Groupe

    Rolando D’Arco (Directeur général de la NewCo)

    Rolando D’Arco est le Directeur général de Leasys SpA depuis décembre 2021. Titulaire d’un diplôme en Économie et commerce obtenu à l’Université L.U.I.S.S. de Rome, il a également participé à un programme de MBA au sein de la STOA.

    Après une première expérience chez Nissan Finanziaria Italia, il entre dans le groupe Fiat Chrysler Automobiles en 1998 où il assume différentes responsabilités en Italie et à l’étranger dans le domaine des services financiers et de la mobilité.

    Entre 2003 et 2008, il est d’abord Head of Marketing & Sales avant de devenir Directeur général de Savarent SpA, société du groupe spécialisée dans le secteur de la location longue durée. Il déménage ensuite au Portugal où il devient responsable de marché et Directeur général de FGA Capital Portugal, fonction qu’il quitte en 2011 pour revenir en Italie et prendre le poste de Directeur sales and marketing de Leasys SpA.

    Entre 2015 et juillet 2020, il rejoint la France où il est responsable de marché et Directeur général de FCA Capital France. En juillet 2020, il est nommé Directeur des marchés européens et du développement commercial de FCA Bank.

    Arnaud de Lamothe (Directeur général adjoint en charge du Commerce)

    Arnaud de Lamothe dirige actuellement Free2move Lease. Diplômé en droit des affaires et droit fiscal à l’Université Paris II Panthéon Assas, il détient également un MBA obtenu à l’Institut Supérieur du Management.

    Après une première expérience dans le réseau Renault, il intègre le Groupe PSA en 1995 au poste de Business Leader du département commercial de Citroën avant d’assumer de plus en plus de responsabilités au sein du Groupe. Il rejoint ensuite la division Partenaires de Citroën en 1998 en tant que responsable des ventes B2B.

    En 2000, il est nommé Deputy CEO de Citroën France puis Directeur général de Citroën Croatie en 2001. Il rejoint ensuite la division commerciale de Citroën Europe en 2004 en tant que responsable des régions Benelux et Portugal. En 2005, il prend les fonctions de Directeur général de la filiale Citroën aux Pays-Bas et de Business Directeur de la structure B2B de Crédipar et Citroën en charge des ventes et du financement.

    Il est ensuite nommé Directeur général de Citroën Chine en 2011 puis Directeur marketing et communication de Citroën en fin d’année. En 2014 il prend la tête des activités commerciales de Citroën et DS en Europe avant de rejoindre PSA Finance en 2017 en tant que Directeur Général Délégué.

    Antoine Delautre (Directeur général adjoint en charge des Finances)

    Antoine Delautre débute sa carrière au Crédit Agricole CIB en 1998, au sein des activités de risque crédit, de financement de projets et de coverage en Asie.

    De 2003 à 2019, il assume différentes fonctions au sein du Groupe Renault. Après avoir rejoint le département Contrôle des performances de RCI Banque, il est nommé CFO de RCI Financial Services Korea en 2005. En 2008, il devient CFO de RCI Banque en Italie.

    En 2013, il rejoint la direction Performance et contrôle du Groupe Renault en tant que Directeur de projet, avant d’être nommé secrétaire exécutif du CFO du Groupe Renault en 2014. En 2016, il est nommé CFO Groupe de Renault Retail Group. Entre 2018 et 2019, il est directeur Comptabilité et performances Groupe de RCI Banque.

    Il occupe ensuite le poste de Directeur du pilotage transverse des risques chez Crédit Mutuel Arkéa, avant de rejoindre Carrefour Banque en 2020 en tant que Directeur général adjoint et Directeur Financier groupe.  

     Antoine Delautre est titulaire d’un MBA de l’ESSEC Business School.

  • Stellantis et Koç Holding renforcent leur coentreprise Tofaş et leur partenariat en Turquie

    Koç Holding et Stellantis N.V. annoncent avec confiance les perspectives d’expansion de leur coentreprise existante Tofaş et le projet d’optimisation de leurs activités en Turquie, grâce à une distribution plus efficace de produits et services de premier ordre à ses clients et à ses partenaires.

    Dans le cadre de cet accord stratégique conclu aujourd’hui, Tofaş se portera acquéreur de l’intégralité du capital de Stellantis Otomotiv Pazarlama A.S., la société de distribution de Stellantis en Turquie. Par la suite, toutes les marques Stellantis disponibles en Turquie, à savoir Alfa Romeo, Fiat, Citroën, DS Automobiles, Jeep®, Maserati, Opel et Peugeot, seront distribuées par Tofaş .

    Rassembler toutes les activités en Turquie sous une seule et même entité, soutenue par deux actionnaires puissants, permettra d’une part, de générer des synergies sans précédent au niveau des activités commerciales, de la production et de la R&D au niveau mondial, et d’autre part, de proposer aux consommateurs turcs une offre de produits et de services plus étendue et plus en adéquation avec leurs besoins. De nouvelles opportunités commerciales sont également attendues, pour renforcer encore le potentiel de Tofaş.

    Levent Çakıroğlu, CEO de Koç Holding, a déclaré : « Nous sommes résolus à continuer à jouer notre rôle pour guérir les blessures causées par le tremblement de terre du 6 février en Turquie, tout en essayant de nous remettre de la douleur causée par cet événement. En tant que Groupe Koç, nous avons la ferme volonté d’investir dans notre pays, et nous sommes convaincus que le nouvel accord aidera également à surmonter cette période difficile. Cet investissement stratégique, associé au volume de production, aux performances à l’exportation et aux capacités  R&D de Tofaş, permettra à l’entreprise d’atteindre de nouveaux sommets dans l’industrie automobile. En tant que première entreprise automobile de Turquie, et grâce à ce nouvel investissement, Tofaş va étendre ses objectifs et renforcer ses références. Cet accord est une nouvelle preuve de la confiance du Groupe Koç et de notre partenaire dans notre pays en ces temps difficiles. Nous continuerons à faire de notre mieux pour accroître la compétitivité de la Turquie dans l’industrie automobile grâce à la valeur ajoutée qui sera générée. »

    « La Turquie occupe une place clé au sein de notre plan stratégique à long terme Dare Forward 2030, en vue d’obtenir une part de marché importante au Moyen-Orient et en Afrique » a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « Le renforcement de notre partenariat avec Koç Holding nous permettra de créer des synergies, d’accroître la valeur et de développer le potentiel commercial des marques Stellantis sur tous les segments. La co-entreprise Tofas est l’une des principales entreprises industrielles de Turquie où elle dispose de l’un des plus importants centres de production, de recherche et développement. Dans le contexte douloureux que rencontre actuellement la Turquie, je tiens à remercier chaleureusement toutes les équipes ayant travaillé sur cet accord qui contribuera à prolonger notre rôle de leader, fruit de plus de 50 ans d’histoire dans le pays qui démontre au monde sa capacité à reconstruire un avenir durable avec espoir et résilience ».

    Dans le cadre de cet accord :

    • Stellantis attribuera à Tofaş la production du modèle « K0 « , dans les versions de véhicules utilitaires légers de taille moyenne et de voitures particulières, commercialisées sous les cinq marques (Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, Fiat) avec un objectif de lancement de la production à partir de début 2025 ;
    • La production actuelle du Doblo devrait se poursuivre jusqu’au début des travaux sur les lignes de production du modèle « K0 » en juillet 2023 ;
    • Le projet actuel de Fiat Egea/Tipo est prolongé jusqu’à la fin de 2025.

    La finalisation de la transaction est prévue pour le deuxième semestre 2023, sous réserve des autorisations réglementaires requises, y compris l’approbation des autorités de la concurrence concernées.

  • Stellantis annonce un investissement stratégique dans le cuivre en Argentine et renouvelle son engagement d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2038

    Stellantis annonce un investissement de 155 millions de dollars dans un projet situé en Argentine, une étape majeure pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2038. L’entreprise acquiert une participation de 14,2 % au capital de McEwen Copper, une filiale de la compagnie minière canadienne McEwen Mining, à l’origine des projets Los Azules en Argentine et Elder Creek au Nevada, États-Unis.

    Avec cette participation, Stellantis deviendra le deuxième plus grand actionnaire de McEwen Copper après Rio Tinto via Nuton, sa filiale spécialisée dans le process chimique de lixiviation du cuivre. Le projet de mine de Los Azules prévoit de produire chaque année 100 000 tonnes de cathode de cuivre avec une pureté de 99,9 % dès 2027, et aux vues des ressources identifiées, le site pourrait être exploité pendant au moins 33 ans.

    « Stellantis a pour ambition de devenir le champion du secteur en atteignant la neutralité carbone d’ici 2038, un objectif qui nécessite d’innover et de redéfinir entièrement nos activités », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « Nous prenons des mesures décisives en Argentine et au Brésil, pour offrir une mobilité décarbonée et garantir un approvisionnement stratégique en matières premières nécessaires à la réussite de la stratégie d’électrification mondiale de notre entreprise. »

    Le cuivre est une matière première stratégique pour l’avenir de la mobilité électrique, et selon les estimations, la demande mondiale pour ce métal conducteur devrait tripler au cours des prochaines années. Cet investissement dans l’un des 10 plus grands projets internationaux d’extraction de cette ressource permettra à Stellantis de répondre en partie à la demande prévisionnelle en cuivre à compter de 2027.

    Rob McEwen, Chief Executive de McEwen Copper, a annoncé : « Stellantis et McEwen sont deux partenaires parfaits pour un projet majeur tel que Los Azules. Nous partageons une même vision : fonder un nouveau type d’exploitation minière basé sur les principes de la régénération et des technologies innovantes, pour atteindre une empreinte carbone neutre à l’horizon 2038. Nous nous engageons à fournir un cuivre écoresponsable en Argentine et dans le monde entier, un produit qui contribuera à l’électrification des transports et à la protection de notre atmosphère. »

    Cette annonce renforce la contribution de l’Amérique du Sud à la mise en œuvre du plan stratégique à long terme Dare Forward 2030 et de son engagement en faveur d’une liberté de mouvement d’avant-garde.

    Dans le cadre du Plan Stratégique Dare Forward 2030, Stellantis prévoit d’atteindre d’ici 2030 100 % de véhicules particuliers électriques (« BEV ») vendus en Europe et 50 % de véhicules particuliers et de pick-ups aux États-Unis. Au Brésil cette part s’élèvera à 20 % des ventes de véhicules à faibles émissions (« LEV ») d’ici la fin de la décennie. Ce plan s’inscrit dans le cadre d’une stratégie ambitieuse de décarbonisation, en ligne avec les recommandations scientifiques actuelles.

    Grâce à des objectifs clairs et ambitieux, l’entreprise prévoit de réduire de moitié son empreinte carbone d’ici 2030 par rapport à 2021, ce qui lui permettra d’atteindre une neutralité carbone d’ici 2038.

  • Stellantis annonce un investissement de 155 millions de dollars dans trois usines de l’Indiana, aux États-Unis

    Stellantis annonce un investissement total de 155 millions de dollars dans trois usines de Kokomo, dans l’Indiana, pour soutenir la production des nouveaux modules de propulsion électrique (EDM). Ces modules seront utilisés dans les futurs véhicules électriques assemblés en Amérique du Nord, et contribueront à atteindre l’objectif de 50 % de véhicules électriques vendus aux États-Unis à l’horizon 2030.

    Avec la commercialisation de plus de 25 véhicules électriques (BEV) prévue aux États-Unis d’ici 2030, les EDM fabriqués à Kokomo seront intégrés dans les véhicules issus des plateformes STLA Large et STLA Frame. Constitués de trois composants principaux – le moteur électrique, le convertisseur et la transmission – combinés en un seul module, les EDM offrent une solution tout-en-un pour offrir des performances et une autonomie améliorée à un prix concurrentiel. L’efficacité optimisée des nouveaux EDM permettra à chaque plateforme d’atteindre une autonomie de 800 km.  

    « Alors que nous poursuivons notre transition réussie vers un avenir décarboné dans nos activités européennes, nous mettons en place ces mêmes fondamentaux pour le marché nord-américain  », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « En combinant les avantages des EDM avec nos nouvelles plateformes centrées sur les BEV et nos technologies de batteries innovantes, nous serons en mesure d’offrir à nos clients un large choix de véhicules électriques dotés de performances exceptionnelles et d’une autonomie sans égale à des prix plus abordables. Et grâce à notre expertise en interne et à nos capacités de fabrication, nous y parviendrons avec encore plus de flexibilité et d’efficacité. » 

    Des investissements seront réalisés dans les usines Indiana Transmission, Kokomo Transmission et Kokomo Casting. Les couvercles des boîtes de vitesses seront moulés à Kokomo Casting et usinés à Kokomo Transmission. L’usinage des engrenages et l’assemblage final se feront dans l’usine Indiana Transmission. La production devrait démarrer au troisième trimestre 2024, une fois les sites modernisés.  

    Cet investissement permettra de préserver plus de 265 emplois sur l’ensemble des trois usines. 

    « Avec plus de 7 000 collaborateurs dans l’Indiana, ces investissements s’appuieront sur les compétences de fabrication de base des équipes locales dans les domaines du moulage, de l’usinage et de l’assemblage, qui restent essentielles ; même si le marché effectue la transition vers un avenir électrifié  », a déclaré Mark Stewart, COO de Stellantis North America. « La ville de Kokomo et l’État de l’Indiana sont des partenaires importants depuis de nombreuses années. Les membres de cette communauté continueront de jouer un rôle clé dans nos efforts pour offrir à nos clients des solutions de mobilité sûres, propres et abordables pendant les années à venir. » 

    Depuis 2020, Stellantis a investi près de 3,3 milliards de dollars dans l’Indiana pour soutenir sa transition vers l’électrification. Cela inclut la récente annonce d’un investissement de 643 millions de dollars destiné à la production d’un nouveau moteur pour des applications conventionnelles et PHEV, la fabrication d’une nouvelle génération de transmission à huit rapports et une gigafactory en coentreprise avec Samsung SDI.

    L’ensemble de ces investissements soutient l’objectif de Stellantis énoncé dans son Plan Stratégique Dare Forward 2030 : atteindre une neutralité carbone l’horizon 2038.  

    Stellantis dans l’Indiana 

    Stellantis exploite actuellement cinq sites de production de groupes motopropulseurs dans l’Indiana : trois usines de boîtes de vitesses, une usine de moulage et une usine de moteurs. La gamme de transmissions proposée inclut des boîtes à six, huit et neuf rapports, ainsi que la transmission SiEVT destinée à la mini-fourgonnette Chrysler Pacifica hybride rechargeable conçue à l’usine d’assemblage de Windsor dans l’Ontario, au Canada. L’usine de moulage produit les pièces en aluminium destinées aux composants automobiles, aux boîtes de vitesses et aux boîtiers de transmission, ainsi que les moulages des blocs moteurs. L’usine de moteurs produit le GME T4, le moteur turbo Global Medium Engine quatre cylindres en ligne de 2,0 litres de Stellantis.

  • Christophe Musy nommé Directeur de Stellantis France

    A compter du 1er mars, Christophe Musy sera nommé Directeur de Stellantis France. Il sera responsable du développement commercial des marques Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep®, Opel et Peugeot pour le marché français, mais aussi des véhicules d’occasion, de l’après-vente, des pièces et services, ainsi que de la mise en place du nouveau modèle de distribution. Il succèdera à Guillaume Couzy, appelé à d’autres fonctions.

    Jusqu’à présent Chief Operating Officer pour la région ASEAN, où il a obtenu de nombreuses avancées, Christophe Musy a effectué l’ensemble de sa carrière dans le domaine du commerce. Il a alterné entre des fonctions au siège et des postes à responsabilités opérationnelles dans différentes régions du monde. Dans ses nouvelles fonctions, il sera rattaché à Uwe Hochgeschurtz, Directeur Général Europe Élargie de Stellantis.

    Son expertise automobile lui permettra notamment de poursuivre la transformation enclenchée en France pour faire de Stellantis la référence en électrification et en satisfaction client, via notamment la mise en place du nouveau modèle de distribution.

    A l’occasion de ce changement d’organisation, Uwe Hochgeschurtz a tenu à remercier Guillaume Couzy pour la création et la mise en place de Stellantis France.

  • Thierry Koskas est nommé Directeur Général de la marque Citroën et Directeur des ventes et du marketing de Stellantis

    Face aux enjeux croissants liés à l’accessibilité de la mobilité électrifiée pour les clients et à l’arrivée de nouveaux entrants sur le marché automobile, Thierry Koskas est nommé Directeur Général de la marque Citroën et Directeur des ventes et du marketing de Stellantis, à compter du 1er mars 2023.

    Fort de sa précédente expérience en tant que directeur commercial de marque, Thierry Koskas prendra la responsabilité de Citroën, pour exploiter le potentiel de la marque en Europe et dans le monde.

    Thierry Koskas conserve son rôle de Chief Sales & Marketing Officer et reste sous la responsabilité directe du CEO Carlos Tavares. Vincent Cobée a décidé de poursuivre des projets personnels en dehors de l’entreprise.

    Carlos Tavares, CEO de Stellantis, a déclaré : « J’ai pleinement confiance en Thierry Koskas pour mener à bien ces missions stratégiques et porteuse de valeur pour notre entreprise, afin que Stellantis continue d’être à l’avant-garde du marché, tout en développant la marque emblématique Citroën. La double responsabilité de Thierry s’inscrit dans une logique de transversalité, comme c’est déjà le cas au sein de l’équipe dirigeante de Stellantis. Je tiens à remercier Vincent Cobée d’avoir défini le positionnement de Citroën au sein du portefeuille de marques de Stellantis et lui souhaite le meilleur pour ses projets futurs. »

  • Les salariés du monde entier de Stellantis récompensés par une somme record de 2 milliards d’euros, pour les performances de l’année 2022

    Stellantis annonce que l’entreprise distribuera un montant record de 2 milliards d’euros cette année en reconnaissance de la performance des employés du monde entier, pour les résultats financiers et les réalisations 2022, tant au niveau mondial que local.

    L’entreprise a obtenu des résultats exemplaires en 2022, une année qui a mis au défi l’industrie automobile mondiale avec notamment des contraintes continues sur la chaîne d’approvisionnement. Cette année a également marqué le lancement du plan stratégique Dare Forward 2030, pour transformer l’entreprise en une Tech Company de mobilité durable. Avec le pilier « Engagement » dédié aux collaborateurs, aux clients et à l’environnement, ce plan vise à faire de Stellantis une entreprise de premier rang pour offrir une liberté de mouvement d’avant-garde.

    « Stellantis redistribuera plus de 2 milliards d’euros à ses salariés dans le monde, grâce aux résultats records obtenus en 2022 par l’engagement et le talent de ses collaborateurs, que je tiens à remercier chaleureusement. Afin de partager les fruits de notre performance, les salariés français percevront un minimum de 4 300€, correspondant à 2,4 mois de salaire pour les premiers niveaux de rémunération au titre de l’accord sur la participation / intéressement signé par 80% des organisations syndicales représentatives de Stellantis », indique Carlos Tavares, CEO de Stellantis . « Ces 4300€ viennent en complément d’une prime de 1000€ et d’une augmentation de salaire de 5,3% , résultant d’un accord signé par 60% des organisations syndicales représentatives. L’ensemble des mesures salariales mises en œuvre en France a été rendu possible grâce à la qualité du dialogue continu avec nos partenaires sociaux »

  • Les salariés du monde entier de Stellantis récompensés par une somme record de 2 milliards d’euros, pour les performances de l’année 2022

    Stellantis annonce que l’entreprise distribuera un montant record de 2 milliards d’euros cette année en reconnaissance de la performance des employés du monde entier, pour les résultats financiers et les réalisations 2022, tant au niveau mondial que local.

    L’entreprise a obtenu des résultats exemplaires en 2022, une année qui a mis au défi l’industrie automobile mondiale avec notamment des contraintes continues sur la chaîne d’approvisionnement. Cette année a également marqué le lancement du plan stratégique Dare Forward 2030, pour transformer l’entreprise en une Tech Company de mobilité durable. Avec le pilier « Engagement » dédié aux collaborateurs, aux clients et à l’environnement, ce plan vise à faire de Stellantis une entreprise de premier rang pour offrir une liberté de mouvement d’avant-garde.

    « Stellantis redistribuera plus de 2 milliards d’euros à ses salariés dans le monde, grâce aux résultats records obtenus en 2022 par l’engagement et le talent de ses collaborateurs, que je tiens à remercier chaleureusement. Afin de partager les fruits de notre performance, les salariés français percevront un minimum de 4 300€, correspondant à 2,4 mois de salaire pour les premiers niveaux de rémunération au titre de l’accord sur la participation / intéressement signé par 80% des organisations syndicales représentatives de Stellantis », indique Carlos Tavares, CEO de Stellantis . « Ces 4300€ viennent en complément d’une prime de 1000€ et d’une augmentation de salaire de 5,3% , résultant d’un accord signé par 60% des organisations syndicales représentatives. L’ensemble des mesures salariales mises en œuvre en France a été rendu possible grâce à la qualité du dialogue continu avec nos partenaires sociaux »

  • Stellantis génère des résultats record pour l’année 2022, avec une hausse de 41 % des ventes mondiales de BEV

    Stellantis N.V. a publié des résultats record pour l’année 2022, avec un bénéfice net de 16,8 milliards d’euros et un résultat opérationnel courant de 23,3 milliards d’euros, tout en démontrant des progrès rapides dans la mise en œuvre de son plan stratégique Dare Forward 2030, avec une accélération en matière d’électrification, de développement du software et de l’intégration verticale à une période charnière pour le secteur. 

    « Outre nos résultats record et la mise en œuvre rigoureuse de notre Plan Stratégique Dare Forward 2030, nous avons également démontré l’efficacité de notre stratégie en matière d’électrification en Europe. Nous disposons désormais de la technologie, des produits, des matières premières et de l’écosystème complet de batteries pour mener à bien cette même transformation en Amérique du Nord, avec nos premiers véhicules Ram 100 % électriques en 2023 et Jeep® en 2024. Je remercie sincèrement chacun de nos employés et nos partenaires pour leur contribution à un avenir plus durable. »

    Carlos Tavares, CEO

    Stellantis est déjà en bonne voie pour tenir les engagements de son Plan Stratégique Dare Forward 2030, tout en œuvrant à préserver la liberté de mouvement pour tous. Lancé en mars 2022, le plan Dare Forward 2030 s’articule autour de trois piliers fondamentaux qui permettront à l’entreprise d’atteindre ses objectifs financiers : doubler son chiffre d’affaires net à 300 milliards d’euros d’ici 2030 (par rapport à 2021), tout en maintenant une marge opérationnelle courante à deux chiffres durant toute la décennie.

    ENGAGEMENT : Stellantis a pour ambition d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2038, avec une réduction de moitié d’ici 2030 par rapport à 2021. En 2022, l’entreprise a diminué l’empreinte carbone de ses sites industriels et immobiliers (Scopes 1 et 2) de 11 %. Dans le cadre de ses efforts pour devenir N° 1 de la satisfaction client, Stellantis a réduit de près de 30 % le nombre de défaut sur ses véhicules trois mois après leur livraison au client final. 100 % des principaux processus RH de l’entreprise ont été alignés avec ses engagements en matière de diversité et d’inclusion, et 27 % des postes de direction sont désormais tenus par des femmes, avec un objectif fixé à 30 % d’ici 2025.

    TECH : Stellantis a accéléré sa stratégie d’électrification avec une hausse de 41 % des ventes mondiales de véhicules électriques (BEV) par rapport à l’exercice précédent, pour atteindre 288 000 véhicules en 2022. Avec 23 BEV actuellement sur le marché, le portefeuille de BEV devrait plus que doubler pour atteindre 47 modèles électriques d’ici fin 2024, avec l’objectif de dépasser 75 BEV disponibles et 5 millions de BEV vendus dans le monde à l’horizon 2030. La marque Jeep® a notamment dévoilé la première phase de son offensive électrique avec le lancement de la Jeep Avenger, le tout premier SUV Jeep 100 % électrique élu « Voiture européenne de l’année 2023 ». Elle a également présenté les Jeep Recon et Wagoneer « S » 100 % électriques, deux modèles conçus pour le marché nord-américain et d’autres grands marchés internationaux. La marque Ram s’est aussi illustrée avec la présentation début janvier 2023 de son très attendu nouveau Ram 1500 REV 100 % électrique, dont la version de série sera disponible au dernier trimestre 2024.

    Stellantis est N°1 des ventes de véhicules utilitaires électriques et N° 2 des ventes globales de BEV sur le marché EU30, avec la Nouvelle Fiat 500 N°1 des ventes de BEV en Italie, et la Peugeot e-208, N° 1 en France. L’entreprise prend la première place des ventes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) sur le marché américain, la Jeep Wrangler 4xe étant le véhicule hybride rechargeable le plus vendu aux États-Unis et au Canada.

    L’entreprise a confirmé les localisations choisies pour ses cinq gigafactories (trois en Europe et deux en Amérique du Nord), avec Automotive Cells Company, Samsung SDI et LG Energy Solution. Stellantis continue à mettre l’accent sur l’intégration verticale des matières premières : des accords distincts ont été signés avec Vulcan Energy, Controlled Thermal Resources, Alliance Nickel Limited (anciennement GME Resources Limited), Element 25 et Terrafame.

    Stellantis a renforcé son partenariat stratégique avec Archer avec l’annonce de la production de l’aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) emblématique d’Archer, le Midnight, qui contribuera à désengorger les transports urbains. Afin d’accélérer le développement de ses véhicules à hydrogène, l’entreprise a annoncé vouloir prendre une participation au capital de Symbio, leader mondial de la mobilité hydrogène zéro émission. En outre, Stellantis Ventures a investi dans 10 startups avec 3 projets qui démarrent en 2023.

    Stellantis a fait de solides progrès en matière de software grâce à une étroite collaboration avec Amazon, Foxconn et Qualcomm, à l’embauche de plus de 1 500 ingénieurs software et aux ~700 diplômés de la Software and Data Academy. Dans le même temps, le développement des plateformes STLA Brain, STLA SmartCockpit et STLA AutoDrive se poursuit. Les essais sur route des prototypes sont prévus pour le deuxième semestre 2023, et la production des plateformes technologiques débutera fin 2024. L’acquisition d’aiMotive a permis à Stellantis de renforcer ses compétences en intelligence artificielle et conduite autonome. Cette acquisition vient compléter le travail existant mené avec BMW et Waymo.

    La stratégie software est en bonne voie pour atteindre ses objectifs 2030 fixés à 20 milliards d’euros de chiffre d’affaires net et environ 40 % de marge brute, avec une hausse de 25 % des activités en 2022 par rapport à 2021. À la fin de l’année, le parc de voitures connectées monétisables de Stellantis (sur la base d’un parc automobile de cinq années glissantes) s’élevait à 13 millions de véhicules, avec un objectif d’environ 34 millions d’ici 2030. STLA Brain et les efforts de standardisation des systèmes et solutions existants visent à réduire de plus de 50 % le nombre d’unités de contrôle électronique par véhicule.

    VALEUR : Stellantis a donné la priorité à sept activités à fort potentiel de rentabilité en complément de son activité principale, et a enregistré une croissance par rapport à l’exercice précédent.

    • Les opérations de la captive de services financiers aux États-Unis continuent de se développer, avec près de 90 % de concessionnaires américains intégrés à ce jour
    • Stellantis a dévoilé une stratégie complète d’économie circulaire dont l’inauguration de son premier Hub d’économie circulaire en Italie et la conclusion d’un partenariat stratégique avec Qinomic pour valider un concept de rétrofit électrique des véhicules utilitaires légers
    • Aramis Group a renforcé son leadership européen dans le secteur de la vente en ligne de véhicules d’occasion avec plusieurs acquisitions en Italie et en Autriche. Stellantis développe également la vente en ligne de véhicules d’occasion par les concessionnaires grâce au lancement de Spoticar sur le marché nord-américain en 2023
    • En janvier 2023, Stellantis a lancé Mobilisights, une business unit indépendante entièrement dédiée au développement de l’activité DaaS (Data as a Service) de l’entreprise

    Il est important de noter que toutes les régions sont en croissance et affichent une rentabilité record. Le « troisième moteur », composé des régions Moyen-Orient et Afrique, Amérique du Sud, et Chine, Inde et Asie-Pacifique, a augmenté son chiffre d’affaires net de 34 % par rapport à l’exercice précédent et a plus que doublé sa contribution au résultat opérationnel courant à 3,8 milliards d’euros pour 2022, en nette progression vers son objectif de contribuer à hauteur de 25 % au chiffre d’affaires net global de l’entreprise à l’horizon 2030.

    Ce que Stellantis a démontré au cours de ses deux premières années d’existence n’est qu’un aperçu de la contribution majeure que l’entreprise prévoit d’apporter aux futurs écosystèmes de mobilité.

    Concernant le dividende ordinaire de 4,2 milliards d’euros correspondant à un montant à verser de 1,34 € par action, sous réserve de l’approbation des actionnaires, le calendrier prévu pour le NYSE, Euronext Milan et Euronext Paris sera le suivant : (i) date de détachement le 24 avril 2023, (ii) date d’enregistrement le 25 avril 2023 et (iii) date de paiement le 4 mai 2023.

    Événements à venir :

    • 29 mars 2023             Freedom of Mobility Forum, initié par Stellantis et géré par Wavestone
    • 13 avril 2023               Assemblée générale des actionnaires

  • Stellantis étend son réseau de développement software avec l’ouverture d’un nouveau Hub en Pologne

    Stellantis N.V. renforce ses compétences dans le domaine de l’ingénierie et du développement software avec la création d’un nouveau centre en Pologne portant ainsi sa présence dans le monde à huit Hubs. Implanté à Gliwice, proche du site de production de Stellantis, le centre software polonais comptera jusqu’à 300 employés spécialisés en analyse de données, développement et validation de logiciels.

    Stellantis s’associe avec GlobalLogic Inc., un fournisseur de services d’ingénierie numérique, pour recruter des talents et implanter rapidement le nouveau centre software en Pologne. Le site choisi pour le Hub s’appuiera sur les installations de formation technique et universitaire de la région et intégrera de nouvelles ressources de développement software aux opérations techniques existantes de Stellantis en Europe.

    L’équipe du Hub software de Pologne se concentrera principalement sur le développement de logiciels de base et des applications software, ainsi que sur DevOps et la validation automatisée.

    « L’ouverture de ce nouveau Hub software en Pologne représente une nouvelle étape majeure dans la mise en œuvre de notre Plan Stratégique Dare Forward 2030 », a déclaré Yves Bonnefont, Chief Software Officer de Stellantis. « Le software joue un rôle déterminant dans notre volonté d’être leader du secteur en matière d’expérience client pour les produits et services, ainsi que dans notre engagement pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2038. »

    Stellantis compte maintenant huit Hubs de développement software dans sept pays :

    • Brésil : Pernambuco
    • France : Poissy
    • Allemagne : Rüsselsheim
    • Inde : Bengalore et Hyderabad
    • Italie : Turin
    • Pologne : Gliwice
    • États-Unis : Auburn Hills, Michigan

    L’équipe en Pologne contribuera au développement mondial du réseau de création software de Stellantis, un composant essentiel de l’automobile pour offrir des fonctions centrées sur le client tout au long de la durée de vie de la voiture, avec des mises à jour et l’ajout possible de nouvelles fonctionnalités plusieurs années après la mise en service du véhicule.

    « La création d’une infrastructure interne à nos véhicules capable de s’adapter sans effort aux attentes de nos clients est un élément fondamental de l’ambition globale de Stellantis pour offrir des solutions de mobilité de pointe », a déclaré Tara Vatcher, Senior Vice President, Software Architecture and Development de Stellantis.

    La stratégie software de Stellantis vise à déployer des plateformes technologiques de nouvelle génération en s’appuyant sur les capacités existantes des véhicules connectés afin de transformer la façon dont les clients interagissent avec leurs voitures, et générer 20 milliards d’euros de chiffre d’affaires annuel supplémentaire d’ici 2030.

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