Auteur/autrice : Faris Bouchaala

Alpine Paris Major 2025 : Zidane et Gasly, entre Place Vendôme et Roland-Garros, pour une finale mémorable

Alpine a marqué les esprits ce week-end. Pour la première fois partenaire titre du Paris Major 2025, la marque a réuni deux de ses ambassadeurs emblématiques, Zinedine Zidane et Pierre Gasly, lors de la remise des trophées. Un moment fort qui s’est déroulé à la fois au cœur de la Place Vendôme et sur la terre battue de Roland-Garros, devant des milliers de spectateurs.

Une Place Vendôme transformée en scène sportive

Du 11 au 14 septembre, Alpine a installé une piste de padel éphémère sur l’une des places les plus emblématiques de Paris. Le défi était audacieux : transformer ce lieu historique en véritable terrain de sport. L’expérience a rencontré un vif succès. Pendant quatre jours, 160 joueurs se sont affrontés, parmi eux des célébrités, des représentants des médias et des amateurs passionnés. Le public a pu assister à des matchs inédits, découvrir la boutique officielle et admirer de près les trophées qui allaient être remis aux vainqueurs.

Antonino Labate, directeur des ventes, du marketing et de l’expérience client Alpine, a souligné la portée symbolique de cet événement : « Être accueilli Place Vendôme et y installer une piste de padel fut un défi majeur, mais aussi une immense satisfaction. Cela reflète notre volonté d’innover et de surprendre, en associant nos valeurs à celles de ce sport en pleine ascension. »

Zidane et Gasly, ambassadeurs au service du spectacle

La journée de clôture a réuni deux figures incontournables d’Alpine. Zinedine Zidane, parrain du programme d’égalité des chances et du programme électrique, et Pierre Gasly, pilote du BWT Alpine Formula One Team, ont pris part aux célébrations. Après un passage sur la piste de padel Place Vendôme, ils ont rejoint Roland-Garros en Alpine A290 et A110.

Sur place, l’ambiance a atteint son apogée. L’entrée de Zidane dans le stade, accompagnée d’un titre de Gloria Gaynor, a électrisé la foule. Le champion du monde 1998 a remis le trophée féminin à Gemma Triay et Delfina Brea, tandis que Pierre Gasly a honoré les vainqueurs masculins, Arturo Coello et Agustín Tapia. Des instants marqués par l’émotion, partagés avec un public venu en nombre.

Zinedine Zidane n’a pas caché son enthousiasme : « C’est un vrai plaisir de partager ces moments avec Alpine, Pierre et le public. L’engouement autour du padel est impressionnant. Voir un stade plein pour une finale me réjouit, d’autant que je suis moi-même un passionné de cette discipline. »

Pierre Gasly, lui aussi conquis, a ajouté : « L’énergie de ce tournoi est incroyable. Jouer un match d’exhibition Place Vendôme, puis remettre un trophée à Roland-Garros, restera un souvenir marquant. Félicitations aux vainqueurs, et vivement les prochaines éditions. »

Une édition record pour Alpine Paris Major

Le bilan parle de lui-même : 27 000 spectateurs ont assisté aux demi-finales et aux finales. Un chiffre qui confirme la place du tournoi parmi les événements sportifs incontournables de l’année en France.

Au-delà de la compétition, Alpine a également assuré la mobilité des participants et officiels. Une flotte de 41 véhicules a été mise à disposition de la Fédération Française de Tennis, permettant de relier la Place Vendôme à Roland-Garros. Cette organisation a renforcé l’identité d’Alpine, à la fois constructeur automobile innovant et acteur impliqué dans le sport.

Dans le Jardin des Mousquetaires, les visiteurs ont découvert un espace immersif dédié à la marque. Plusieurs modèles étaient exposés : le nouveau fastback A390, la citadine sportive A290, l’iconique A110 et l’édition spéciale A110 R 70, célébrant les 70 ans de la marque. En parallèle, 1 500 passionnés ont eu l’occasion de s’installer dans des simulateurs en monoplace pour tester la conduite de l’A110.

19 septembre 2025
Renault 4 E-Tech electric Société Réversible et Société Van : deux solutions pour les pros dès 29 300 € HT
Renault élargit son offre électrique professionnelle. À partir d’aujourd’hui, les commandes sont ouvertes pour deux déclinaisons du Renault 4 E-Tech electric : la version Société Réversible, homologuée M1, et la version Société Van, homologuée N1. Les tarifs débutent à 29 300 € HT, quel que soit le modèle choisi.

Une double proposition pensée pour les usages utilitaires

Ces deux variantes ciblent artisans, livreurs, sociétés de services et gestionnaires de flottes. Leur conception met en avant la polyvalence : compartiment de stockage optimisé, charge utile pouvant atteindre 345 kilos, longueur de chargement fixée à 1,20 m et volume utile de 940 dm³ selon la norme VDA. Avec ces caractéristiques, les deux Renault 4 électriques se placent comme de sérieux concurrents aux utilitaires compacts déjà présents sur le marché.

Des prestations électriques adaptées

Sous le capot, les deux modèles partagent la même fiche technique. Le moteur développe 110 kW, soit 150 chevaux. La batterie de 52 kWh garantit jusqu’à 409 km d’autonomie WLTP. Pour la recharge, Renault a prévu un chargeur AC 11 kW bidirectionnel ainsi qu’un chargeur rapide DC de 100 kW. En pratique, il faut environ 3h13 pour passer de 15 à 80 % de batterie en courant alternatif. Sur borne rapide, le temps tombe à 30 minutes seulement.

Un héritage utilitaire réinventé

Ces nouvelles déclinaisons rappellent la vocation de la Renault 4 d’origine. La mythique fourgonnette F4 offrait déjà 300 kilos de charge utile. Aujourd’hui, la Renault 4 E-Tech electric réinterprète cette tradition. Elle combine le style et le confort d’un véhicule particulier avec l’efficacité d’un utilitaire moderne. Idéale pour le transport de matériel ou les livraisons urbaines, elle cible aussi bien les sociétés de services que les loueurs ou encore les conciergeries.

Une offre claire et modulable

Renault propose la version Société Van en finition Advance, tandis que la Société Réversible se décline en Evolution et Techno. À l’arrière, sièges et ceintures laissent place à un bac thermoformé, équipé d’un système d’arrêt de charge et de crochets d’arrimage. Le volume total atteint 940 dm³ (1 045 litres), dont un compartiment de 36 dm³ (55 litres) sous le plancher, pratique pour ranger un câble de recharge. Une grille de séparation équipe de série la version Van, tandis qu’elle est optionnelle sur la Réversible. Les deux bénéficient également d’un cache-bagages et d’un tapis antidérapant.

Une production locale et sur mesure

La transformation des véhicules est assurée par Qstomize, filiale de Renault spécialisée depuis près de 40 ans dans les aménagements automobiles spécifiques. Ces Renault 4 sont produites au sein de la Manufacture Ampere de Maubeuge, intégrée au complexe ElectriCity. Cette organisation permet de garantir un haut niveau de qualité, tout en répondant aux attentes particulières des clients professionnels, qu’il s’agisse de transport de marchandises, de services spécialisés ou de mobilité adaptée.

Des avantages financiers attractifs

Comme le reste de la gamme électrique Renault, ces deux modèles bénéficient de la prime CEE complémentaire, déduite directement de la facture. Selon le profil du client, l’aide peut atteindre jusqu’à 4 770 € pour la Société Réversible et 5 060 € pour la Société Van. De quoi rendre l’investissement plus accessible, dans un contexte où la transition énergétique devient un enjeu majeur pour les entreprises.

Les tarifs en détail

Renault 4 E-Tech electric Société Réversible (M1)
- Evolution : 29 300 € HT
- Techno : 30 900 € HT
Renault 4 E-Tech electric Société Van (N1)
- Advance : 29 300 € HT
19 septembre 2025
La Fiat 500 Elektro sacré « Voiture de société de l’année 2025 » en Allemagne

Selon la revue spécialisée Firmenauto, la Fiat 500 Elektro a une nouvelle fois séduit les gestionnaires de flottes en Allemagne. Le modèle 100 % électrique s’est imposé lors de la 25ᵉ édition du concours « Firmenauto des Jahres ». Dans la catégorie « Minicar », elle a décroché la première place, après le vote d’un jury composé d’environ 180 responsables de parcs automobiles, d’achats et de mobilité.

Une reconnaissance prestigieuse

Pour Fiat, cette victoire a une portée symbolique. Andreas Mayer, directeur de la marque en Allemagne, a tenu à souligner l’importance du résultat : le succès prouve, selon lui, que le petit modèle italien répond aux attentes des particuliers mais aussi des clients professionnels, réputés plus exigeants. L’élu a remercié la jury pour la confiance accordée à la citadine électrique.

Un concours majeur pour les flottes

Depuis un quart de siècle, le prix « Firmenauto des Jahres » distingue les véhicules les plus adaptés aux besoins des entreprises. Organisée par le magazine Firmenauto, la compétition s’appuie sur les statistiques de Dataforce, un institut spécialisé dans l’analyse des marchés automobiles. Pour l’édition 2025, pas moins de 213 modèles étaient en lice, répartis en 18 catégories allant de la petite citadine jusqu’aux SUV.

Les atouts du modèle électrique

La Fiat 500 Elektro s’est démarqué par des qualités parfaitement adaptées à un usage professionnel. Son design emblématique la rend immédiatement reconnaissable. Sa maniabilité, elle, fait la différence surtout en ville, un terrain où il se révèle redoutablement efficace. Les entreprises de livraison, par exemple, y trouvent un partenaire idéal.

Deux versions de motorisation sont proposées : 70 kW (95 ch) et 87 kW (118 ch). Côté autonomie, les chiffres varient selon la batterie. Avec 23,8 kWh, le véhicule peut parcourir jusqu’à 257 km (cycle WLTP). La version équipée de la batterie de 42 kWh pousse l’autonomie à 320 km.

Une gamme complète

Fiat propose trois variantes de carrosserie. La première reprend la forme classique : une citadine deux portes avec hayon. La seconde se distingue par un toit en toile entièrement électrique, transformant le modèle en cabriolet. Enfin, la troisième, dite « 3+1 », ajoute une petite porte côté passager, ce qui facilite notamment le chargement sur la banquette arrière.

19 septembre 2025
SUSTAINera donne une nouvelle vie aux batteries Stellantis avec AVATHOR ONE

Stellantis poursuit sa stratégie de réemploi des batteries haute tension, connues sous le nom de Second-Life-Batterien. Cette approche s’inscrit dans un engagement fort : bâtir un modèle de circular economy où chaque ressource, chaque composant et chaque matériau trouvent une seconde utilité.

AVATHOR ONE : un dispositif médical né de la mobilité durable

L’une des dernières applications concrètes de cette vision s’appelle AVATHOR ONE. Conçu pour les personnes en fauteuil roulant ou à mobilité réduite, cet appareil électrique médical ouvre de nouvelles perspectives. Plus qu’une innovation technique, il redéfinit la liberté de se déplacer dans des contextes non routiers.

Le système repose sur une idée simple et puissante : offrir une nouvelle vie aux batteries automobiles usagées. Réemployées par SUSTAINera, elles deviennent le cœur énergétique d’un dispositif qui combine technologie, design, responsabilité sociale et durabilité.

Un écosystème local au service d’une ambition mondiale

AVATHOR ONE n’est pas le fruit d’un seul acteur, mais d’une synergie industrielle et locale. Quatre partenaires turinois ont joué un rôle essentiel :

SUSTAINera fournit les batteries en fin de vie, issues des véhicules électriques Stellantis.

INTENT S.r.l., intégrateur reconnu, démonte les modules de 15 kWh et les reconditionne en unités adaptées à l’AVATHOR : 1,4 kWh pour la courte distance ou 2,8 kWh pour la longue. Son expertise intègre aussi le système de gestion de batterie (BMS).

AVATHOR, une jeune startup locale, développe et fabrique les dispositifs médicaux et services de mobilité inclusive.

Italdesign, légende du design et de l’ingénierie, a transformé le concept initial WheeM-i (2019) en un produit abouti et prêt à la commercialisation.

Lancé en avril, AVATHOR ONE a été présenté en août à l’Expo 2025 d’Osaka et sera dévoilé fin septembre au Salone Auto Torino, dans l’exposition Italdesign.

Les batteries Stellantis, au-delà de l’automobile

La philosophie SUSTAINera est claire : une batterie usagée conserve de la valeur. Plutôt que d’être mise au rebut, elle peut alimenter de nouvelles applications. Chaque unité suit une série de tests rigoureux avant d’être réemployée dans des contextes non automobiles.

Cette démarche prolonge la durée de vie des composants, réduit les déchets et limite l’impact environnemental. Elle s’intègre dans une stratégie globale où réutilisation et innovation marchent ensemble.

Des projets d’envergure, de Rome à l’Europe

AVATHOR ONE n’est qu’un exemple. SUSTAINera collabore déjà avec des énergéticiens et intégrateurs pour développer des solutions de stockage. Parmi elles, le projet PIONEER mené avec ENEL X au aéroport Rome-Fiumicino.

Mis en service en juin, ce système figure parmi les plus grands d’Europe. Il stocke de l’énergie renouvelable, soutient la décarbonisation du site et évite l’émission de 16 000 tonnes de CO₂ en dix ans. Une preuve concrète que les batteries Stellantis, même en seconde vie, peuvent contribuer à une transition énergétique durable.

Une stratégie 360° autour de la batterie

Les activités de SUSTAINera ne s’arrêtent pas à la réutilisation. L’entreprise intègre toutes les étapes du cycle : remanufacturing, repair, reuse, recycle. Objectif : exploiter le potentiel maximal des batteries avant leur recyclage final.

En trois ans, les projets liés aux batteries de seconde vie ont connu une croissance rapide, confirmant leur rôle stratégique. Ils complètent les initiatives de reconditionnement et de réparation, consolidant une vision cohérente et durable.

SUSTAINera, pilier de la transition Stellantis

En réunissant toutes les activités de circular economy sous un même label, SUSTAINera se positionne comme un acteur clé de la stratégie de décarbonisation du groupe. Sa promesse est claire : offrir des produits et services durables, accessibles et transparents, sans compromis sur la qualité.

Avec AVATHOR ONE, avec les projets énergétiques en Italie et ailleurs, SUSTAINera illustre la capacité de Stellantis à conjuguer innovation, responsabilité sociale et respect de l’environnement.

19 septembre 2025
Motormania 2025 : Opel transforme son stand en véritable paddock de course
Le samedi 13 septembre, le circuit mythique de Magny-Cours a vibré au rythme de Red Bull Motormania 2025. Plus de 25 000 spectateurs ont afflué pour assister à ce rendez-vous unique qui réunit drift, rallye, monoplace, dragster, motos et voitures de légende. Au cœur de cette effervescence, Opel a marqué les esprits avec une présence spectaculaire, alliant démonstrations, animations interactives et hommage à son riche patrimoine.

Un stand Opel qui respire la course

Au centre du village Motormania, le stand Opel a immédiatement captivé les visiteurs. Conçu dans une ambiance inspirée de la compétition, avec une scénographie rappelant celle du dernier salon de Munich, il reflétait l’audace et l’esprit sportif de la marque.

Le public y a découvert trois nouveautés marquantes :
- le Mokka, incarnation du dynamisme Opel,
- le Frontera, SUV moderne et polyvalent,
- et surtout le Mokka OMG ! GSE, un concept-car audacieux aux lignes directement inspirées des paddocks.
Opel Mokka au RedBull Motormania 2025

Opel Mokka OMG ! GSE au RedBull Motormania 2025

Avec ce prototype, Opel démontre sa volonté de repousser les limites du design et de la performance. Ses courbes affûtées, son esthétique de course et sa signature visuelle radicale confirment l’ambition de la marque de rester connectée à l’univers du sport automobile.

Des animations ludiques et immersives

Opel n’a pas seulement exposé des modèles. La marque a imaginé un véritable espace d’expérience. Les visiteurs ont pu participer à un jeu concours original : retrouver le fameux « requin » caché dans l’habitacle du Mokka, clin d’œil signature du design Opel.

Une borne photo immersive a permis à chacun de repartir avec un souvenir personnalisé. Enfin, quatre spectateurs privilégiés ont eu la chance de monter en passager pour un tour de circuit, au plus près des sensations extrêmes de la course.

Ces animations, à la fois simples et engageantes, ont renforcé la proximité d’Opel avec le public. Elles ont créé une atmosphère conviviale, fidèle à l’image d’une marque accessible mais passionnée.

Le patrimoine Opel à l’honneur

Moment fort de l’événement : le paddock Opel Classic. Cinq modèles emblématiques y ont été réunis, retraçant près de trente ans d’histoire sportive :
- la Rekord touring car « Black Widow » de 1968, véritable légende des circuits,
- la Manta A Irmscher de 1970, symbole des seventies,
- deux Ascona 400 mythiques des années 80, respectivement pilotées par Röhrl/Geistdörfer et Vatanen/Harryman,
- et enfin la Calibra V6 4×4 ITC de 1996, championne et référence technique.
La parade des Opel Classic a donné toute sa dimension à cet hommage. Le champion Luc Alphand, au volant de la Manta A de 1970, accompagné de Sandy Heribert en copilote, a offert un moment d’exception. Entre émotions et applaudissements, l’histoire Opel s’est mêlée au présent sous les yeux du public.

Opel Manta A Irmscher de 1970 au RedBull Motormania 2025

Opel Calibra V6 4×4 ITC de 1996 au RedBull Motormania 2025

Opel au RedBull Motormania 2025

Opel, pleinement intégré à l’esprit Motormania

La participation d’Opel s’inscrivait dans l’ADN même de Red Bull Motormania : un show où se croisent vitesse, spectacle et passion. La marque a ainsi mis en avant sa gamme actuelle, démontré sa capacité à innover dans l’expérience client, tout en rappelant la force de son héritage.

En conjuguant passé, présent et avenir, Opel a offert une démonstration de cohérence. Les modèles récents traduisent modernité et polyvalence, les concepts annoncent l’avenir, et les classiques rappellent la profondeur de l’histoire.

Une édition mémorable

Avec Red Bull Motormania 2025, Opel a prouvé une nouvelle fois son rôle central dans la culture automobile. Entre l’émotion des voitures historiques, l’excitation des nouveautés et la convivialité des animations, la marque a trouvé le juste équilibre.

Ce week-end restera dans les mémoires : Opel a su conjuguer innovation, performance et passion. Un triptyque qui résume sa promesse, que ce soit sur la route du quotidien ou sur la piste des grands événements.
19 septembre 2025
Citroën au Salon de Lyon 2025 : première européenne du nouveau C5 Aircross et hommage à la ville

Le Salon de Lyon 2025 s’annonce comme une étape majeure pour Citroën. La marque y dévoile, en avant-première européenne, le nouveau C5 Aircross, SUV emblématique qui incarne son renouveau. Pour l’occasion, ce modèle se pare d’une livrée exclusive, inspirée des symboles architecturaux et culturels de Lyon, et fièrement produit à l’usine de Rennes. Sur un stand de 300 m² habillé aux couleurs bleu, blanc et rouge, Citroën met en scène son univers et propose une expérience immersive, conviviale et proche de son public.

Un reveal spectaculaire pour le nouveau C5 Aircross

Mardi 23 septembre à 20h, Citroën ouvrira le Salon avec un moment fort : la révélation officielle du nouveau C5 Aircross. Pour cette première européenne, le SUV se montre dans une version lyonnaise exclusive, dotée d’une frise décorative inédite signée par le Design Citroën. Cette création illustre à la fois l’ancrage culturel local et la fierté du « Fabriqué à Rennes », renforçant le lien de proximité entre la marque et ses clients.

Dès le lendemain, mercredi 24 septembre à 11 h, une conférence de presse rassemblera Xavier Chardon, CEO de Citroën, et Édouard George, directeur Citroën France. Les dirigeants y présenteront la vision et les ambitions de la marque, replacées dans un contexte stratégique pour le marché français et européen. Les journalistes découvriront en avant-première les innovations du nouveau SUV et pourront échanger avec les équipes sur l’audace et l’accessibilité qui caractérisent Citroën.

Le nouveau C5 Aircross en vedette

Le C5 Aircross, déjà disponible à la commande depuis juillet, occupe une place centrale. Ce SUV conjugue un design affirmé, un confort de référence et une électrification adaptée à tous. Trois versions composent son offre : un hybride de 145 ch, une variante 100 % électrique dotée de 520 km d’autonomie, et bientôt une déclinaison à autonomie étendue pouvant atteindre 680 km. Produit à Rennes – La Janais, il répond autant aux besoins des familles qu’aux attentes des professionnels, notamment grâce à une version Business spécifique.

Un stand plus vaste et une proximité renforcée

Après une surface de 200 m² en 2023, Citroën élargit sa présence avec 300 m² pour cette nouvelle édition. Sur ce stand tricolore, les visiteurs retrouveront toute la gamme électrifiée : ë-C3, ë-C3 Aircross, ë-C4, ë-C4 X, ë-Berlingo et la Nouvelle Ami Buggy. Pas moins de quinze modèles seront disponibles à l’essai, permettant au public de vivre directement le confort et l’agrément de conduite propres à Citroën.

Des offres accessibles et attractives

Citroën place sa rentrée 2025 sous le signe de la RËconnexion. La marque rappelle son rôle auprès des Français depuis plus d’un siècle et accompagne cette présence lyonnaise avec des offres sans apport, incluant quatre ans d’entretien et d’assistance. Le nouveau SUV C3 Aircross sera proposé à partir de 259 €/mois. La Nouvelle C3 sera disponible dès 229 €/mois. La Nouvelle C4 sera accessible à partir de 329 €/mois. Enfin, le C5 Aircross MHEV débutera à 449 €/mois.

Une garantie pensée pour la sérénité

Avec son programme Citroën We Care, la marque propose une garantie étendue jusqu’à huit ans ou 160 000 km. Chaque entretien dans le réseau prolonge gratuitement la couverture jusqu’à la prochaine révision. Ce dispositif inédit assure une tranquillité totale, optimise la valeur de revente et témoigne de la confiance de Citroën dans la fiabilité de ses véhicules.

Une marque en mouvement

« Le nouveau C5 Aircross est plus qu’un lancement, c’est un symbole du renouveau de Citroën. Nous sommes fiers de le dévoiler en avant-première européenne au Salon de Lyon, dans une version spéciale qui rend hommage à cette ville inspirante et au Made in Rennes. Avec un stand aux couleurs bleu, blanc et rouge et un lien fort avec le public, nous confirmons notre engagement à proposer des véhicules électrifiés accessibles, innovants et confortables », déclare Édouard George, directeur Citroën France.

19 septembre 2025
De Munich au Salon de Lyon 2025 : Leapmotor poursuit son offensive européenne avec le SUV B10

Après avoir marqué les esprits à l’IAA Mobility de Munich, le nouveau SUV B10 poursuit son lancement commercial à Lyon. Présenté comme l’un des temps forts du Salon automobile de Lyon, il incarne l’ambition de Leapmotor de renforcer sa notoriété en allant directement à la rencontre du public. Toute la gamme de la marque, partenaire de Stellantis, sera également exposée du 24 au 28 septembre à Eurexpo.

Un rendez-vous stratégique pour Leapmotor

Leapmotor ne se contente plus des roadshows organisés en juillet. La marque franchit une nouvelle étape en participant à un salon majeur du calendrier automobile français. L’objectif est clair : faire découvrir l’univers Leapmotor, présenter une gamme 100 % électrique et hybride dotée de technologies innovantes, et offrir aux visiteurs une expérience de conduite inédite.

Le B10 en vedette sur le stand

À Lyon, le B10 sera dévoilé dans une configuration statique. Les visiteurs pourront observer ses lignes, explorer ses proportions et apprécier son design extérieur, élégant et dynamique à la fois. L’expérience se prolongera dans l’habitacle, conçu comme un espace lumineux, accueillant et moderne. Au centre du tableau de bord trône un écran tactile de 14,6 pouces, symbole d’une ambiance high-tech qui dialogue parfaitement avec l’allure extérieure.

Mais le B10 ne sera pas seul. La T03, citadine compacte et suréquipée, affichera son agilité et son autonomie réelle de 290 km, supérieure aux 265 km homologués en cycle WLTP mixte. Ce modèle, récompensé par le prix ECOBEST, illustre la capacité de Leapmotor à démocratiser l’électrique. Le SUV familial C10 complètera l’offre avec ses 420 km d’autonomie WLTP, ses équipements haut de gamme et son confort de conduite. Son résultat — cinq étoiles au nouveau programme Euro NCAP — confirme ses qualités de sécurité et d’innovation.

Une expérience de conduite en conditions réelles

Au-delà de l’exposition statique, Leapmotor mettra en avant un élément essentiel : les essais. Le public pourra tester la T03 et le C10 électriques autour d’Eurexpo, dans des conditions réelles de circulation. Le C10 REEV sera également proposé à l’essai. Ce SUV à prolongateur d’autonomie offre jusqu’à 970 km en autonomie combinée, une réponse concrète aux hésitations de nombreux conducteurs encore réticents à l’électrique pur.

Des offres accessibles pour tous

Leapmotor accompagne cette présence par des conditions tarifaires attractives, conçues pour élargir son audience. La T03 sera proposée en leasing à 139 euros par mois, sans apport ni condition d’éligibilité. Le C10 BEV, affiché à 299 euros par mois avec 3 400 euros d’apport, conserve la même simplicité d’accès. Le C10 REEV sera disponible à 329 euros par mois avec 4 000 euros d’apport, le malus au poids offert. Enfin, le nouveau B10 débutera à partir de 330 euros par mois, sans apport et avec des offres de lancement exceptionnelles, le plaçant parmi les SUV électriques les plus compétitifs de sa catégorie.

Lyon, nouvelle étape d’une stratégie ambitieuse

Pour Leapmotor, le Salon de Lyon n’est pas seulement une vitrine. C’est un rendez-vous décisif pour affirmer son identité, démontrer la pertinence de sa technologie et convaincre un public toujours plus large. Après Munich, la marque franchit une nouvelle marche dans sa conquête du marché européen.

19 septembre 2025
DS N°8 et DS N°4 stars du Salon de Lyon 2025

Le Salon de Lyon 2025 confirme son statut. Chaque édition gagne en visibilité, en notoriété, en ambition. Cette année, l’événement accueille DS Automobiles, portée par deux actualités majeures : la révélation de DS N°8, fleuron 100 % électrique offrant jusqu’à 750 km d’autonomie, et l’avant-première mondiale de DS N°4, seule berline premium multi-énergies de son segment. La Marque sera installée au cœur du hall 4 d’EUREXPO, appuyée par les équipes Stellantis & You Lyon, acteurs essentiels du rayonnement régional.

DS N°4 en avant-première mondiale

DS N°4 se présente comme une création singulière. Berline compacte haut de gamme, elle redéfinit les codes du segment avec une silhouette audacieuse, un confort pensé dans le détail et une connectivité de pointe. L’équilibre recherché entre design, toucher de route et innovations technologiques incarne la philosophie DS. Unique dans son offre, DS N°4 existe en hybride, hybride rechargeable et dans une version 100 % électrique E-TENSE. Son arrivée en DS Stores est prévue pour octobre, mais le Salon de Lyon donne l’occasion de la découvrir en avant-première.

Une gamme complète exposée et disponible à l’essai

Aux côtés de DS N°4, le stand mettra en avant DS N°8, nouveau porte-drapeau 100 % électrique de la marque. Avec une autonomie allant jusqu’à 750 km, un design sculpté pour l’aérodynamisme et un habitacle raffiné, ce modèle symbolise une nouvelle ère. Proposé en finitions PALLAS, ÉTOILE et Collection JULES VERNE, il associe deux batteries possibles à des transmissions 2 ou 4 roues motrices, pour des puissances atteignant 350 ch.

Une DS N°8 unique sera exposée. Revêtue d’une livrée inspirée de la DS E-TENSE FE25 engagée en Formule E, elle a déjà fait sensation au dernier E-Prix de Monaco. Quelques tours sur le circuit monégasque ont suffi à rappeler combien DS transpose son expertise sportive dans ses modèles de série.

Le public pourra aussi prendre en main DS 3, SUV urbain produit à Poissy. Disponible en hybride auto-rechargeable ou en version 100 % électrique E-TENSE, il revendique 404 km d’autonomie et se recharge à 80 % en moins de 30 minutes. À ses côtés, DS 7 sera également présentée. Disponible en Diesel ou en hybride rechargeable, sa déclinaison E-TENSE 4×4 360, développée par DS PERFORMANCE, délivre 360 ch et 64 km d’autonomie électrique. Ces modèles rappellent le rôle du sport automobile comme laboratoire technologique de la marque.

Tous les véhicules DS neufs commandés depuis le 1er juin 2025 en France bénéficient d’ailleurs de DS Sérénité, une garantie premium couvrant jusqu’à 8 ans ou 160 000 km. Une promesse de confiance à long terme.

Hommage à la DS originelle de 1955

Au-delà des nouveautés, le Salon de Lyon célébrera les 70 ans de la mythique DS. Une exposition spéciale retracera cette histoire. Parmi les pièces marquantes figure la DS Ballons, conçue en 1959 par Claude Puech, directeur de la publicité Citroën. Le modèle, ici fidèlement reconstruit par le GARAC, repose sur quatre ballons en guise de roues, symboles de la suspension hydropneumatique. L’illusion de flotter, déjà visionnaire à l’époque, fit le tour du monde.

Deux trésors compléteront cette rétrospective : la maquette DS 21 de 1968, œuvre des apprentis Citroën de l’usine de Javel, restaurée pour les 60 ans de la DS, et la réplique de la corbeille ayant servi d’écrin lors de la première présentation de la DS au Salon de Paris 1955. Des pièces rares, témoins d’un héritage intemporel.

Rendez-vous à Lyon

Du 24 au 28 septembre prochains, EUREXPO deviendra la vitrine de DS Automobiles. Entre innovations électriques et hommage au passé, la marque promet une expérience unique pour les passionnés comme pour les curieux.

19 septembre 2025
Suzuki Vitara et S-Cross 2025 : nouveles motorisations, nouveaux prix
Suzuki poursuit sa stratégie d’électrification et renforce son identité de pionnier de l’hybridation légère. Cet automne, le constructeur harmonise la motorisation de ses deux SUV phares en Europe. Le Vitara et le S-Cross seront désormais exclusivement proposés avec la technologie Hybrid 48V, inaugurée par la marque dès 2016.

Une motorisation unique, adaptée aux normes européennes

Best-seller européen, le Vitara bénéficie désormais du moteur 1.4 Boosterjet Hybrid, une évolution en phase avec la norme Euro 6e bis. Le même bloc équipe également le S-Cross, SUV familial produit en Hongrie comme le Vitara, dont la génération actuelle est commercialisée depuis 2022.

Développé en interne, le système SHVS 48V de 12 kW s’associe à un moteur quatre cylindres 1,4 l Boosterjet développant 110 ch. Ce couple technologique place Suzuki parmi les références en matière d’efficience. Les chiffres de consommation parlent d’eux-mêmes : à partir de 5,3 l/100 km pour le Vitara et 5,4 l/100 km pour le S-Cross, en cycle mixte WLTP. Les émissions suivent la même logique, avec 119 g/km pour le Vitara et 121 g/km pour le S-Cross.

Transmission intégrale : une spécialité Suzuki

Cette motorisation est disponible avec une boîte manuelle ou automatique, toutes deux à six rapports. Le client peut choisir entre une version traction avant ou la transmission intégrale AllGrip, véritable signature de Suzuki. Cette technologie représente plus de 30 % des ventes françaises des deux modèles. Elle permet de circuler sur routes glissantes ou sur chemins escarpés, preuve que la marque reste fidèle à son savoir-faire. Depuis plus de cinquante ans, Suzuki démocratise la transmission intégrale sur l’ensemble de sa gamme.

Trois niveaux de finition pour tous les usages

Les Vitara Hybrid et S-Cross Hybrid restent proposés en trois finitions : Avantage, Privilège et Style.
- Avantage inclut : aide au maintien dans la voie, alerte de franchissement de ligne, caméra de recul, capteurs de stationnement arrière, régulateur de vitesse adaptatif, freinage actif d’urgence, jantes alliage 17’’, projecteurs LED et système multimédia avec écran tactile 9’’ compatible Android Auto™ et Apple CarPlay®.
- Privilège ajoute : climatisation automatique, sièges avant chauffants, plancher de coffre modulable, vitres arrière surteintées, détection d’angles morts, alerte de trafic en marche arrière et palettes au volant sur les versions automatiques.
- Style propose en supplément : toit ouvrant panoramique, sellerie mixte cuir/tissu, jantes polies 17’’ et caméras de stationnement à vue 360°.
Prix et garantie

L’ensemble de la gamme bénéficie d’une garantie de 3 ans ou 100 000 km. Le système Hybrid SHVS est couvert pour 5 ans ou 100 000 km.

Les tarifs débutent à 26 240 € pour la version Avantage du Vitara et 29 140 € pour l’entrée de gamme du S-Cross.

Une production européenne au service du marché français

Produits dans l’usine Suzuki située au nord de Budapest, les deux SUV hybrides sont disponibles dans les 223 points de vente du réseau en France. Avec cette nouvelle offre, Suzuki confirme son rôle de pionnier en matière d’hybridation légère et son engagement à proposer des SUV efficaces, accessibles et adaptés à une clientèle en quête de polyvalence.
18 septembre 2025
Nouveau Jeep Compass en première française au Salon de Lyon 2025
Au Salon de l’Automobile de Lyon 2025, Jeep marque une étape décisive. La marque américaine y révèle pour la première fois en France le nouveau Compass, un SUV compact qui concentre l’évolution de son design, l’intégration des technologies de connectivité et l’avancée de son électrification. Ce modèle, dévoilé devant le public lyonnais, incarne l’un des piliers de la stratégie Jeep sur le marché européen.

Un Compass taillée pour l’avenir

Présentée en First Edition 100 % électrique, le nouveau Compass affiche ses ambitions. Il sera décliné en plusieurs motorisations : deux versions électriques à deux roues motrices offrant respectivement 500 et 650 kilomètres d’autonomie, une version à quatre roues motrices développant 375 chevaux, mais aussi une motorisation hybride et une hybride rechargeable. Chaque configuration répond à des usages distincts, ce qui permet à Jeep de séduire aussi bien les conducteurs citadins que les amateurs de performances.

Jeep Avenger, continuité d’une nouvelle ère

À côté du Compass, Jeep expose également l’Avenger, couronné Voiture de l’Année 2023. Ce SUV symbolise la nouvelle génération de Jeep en Europe. Son offre variée traduit la volonté de la marque de proposer une liberté de choix adaptée aux besoins actuels. Trois versions seront visibles à Lyon :

Avenger 4xe The North Face Edition, une série limitée à 4 806 unités en hommage à l’altitude du Mont Blanc. Hybride et à quatre roues motrices, cette édition se distingue par l’usage de matériaux durables, par l’intégration de technologies modernes et par des détails exclusifs tels que la teinte Summit Gold et des motifs topographiques inspirés de l’exploration.
- Avenger 100 % électrique, avec une autonomie allant jusqu’à 400 kilomètres.
- Avenger e-Hybrid, une solution simple et accessible à ceux qui souhaitent entrer dans l’univers électrifié de Jeep.
Cette diversité confirme la capacité de la marque à associer innovation et tradition, tout en répondant aux attentes d’un marché européen en pleine transformation.

Jeep, entre héritage et modernité

En réunissant Compass et Avenger sur le même stand, Jeep illustre une stratégie claire : préserver son ADN d’aventure et de liberté tout en s’ancrant dans les exigences actuelles de mobilité. Électrique, hybride, quatre roues motrices : chaque solution élargit l’horizon et prouve que Jeep peut conjuguer son passé légendaire avec les impératifs de demain.

Un rendez-vous immanquable à Lyon

Le Salon de l’Automobile de Lyon ouvrira ses portes le 23 septembre pour la presse. Le public pourra accéder aux nouveautés du 24 au 28 septembre 2025. Ce rendez-vous offrira l’occasion de découvrir concrètement la mutation de Jeep et d’observer, en direct, comment la marque projette son avenir dans un marché en quête de mobilité durable.
18 septembre 2025