En 2026, Kawasaki enrichit sa légendaire famille Z avec la Z1100 et la Z1100 SE. Ces nouvelles Supernakeds reprennent l’esprit « Sugomi », concept fondateur du design et des sensations de pilotage des modèles Z depuis la Z1000 de 2014. Plus qu’une signature esthétique, le « Sugomi » incarne une présence agressive et une expérience de conduite viscérale, caractéristiques qui atteignent ici un nouveau sommet.
Un design marqué par l’agressivité
La Z1100 se distingue par des optiques LED acérées et un sabot redessiné avec des ailettes. Ces éléments renforcent la silhouette tendue, immédiatement identifiable comme celle d’une Z. L’alliance entre puissance visuelle et détails soignés traduit l’ADN de la gamme : un mélange d’agressivité assumée et d’élégance mécanique.
Châssis et freinage de haut niveau
Au cœur de la Z1100, un cadre aluminium à double tube rigide assure la base dynamique. La suspension avant SFF-BP et l’amortisseur arrière horizontal Back-Link garantissent précision et confort. Les étriers monobloc associés à des disques de 310 mm procurent un freinage direct et tranchant. Chaque pression sur le levier se traduit par une réponse immédiate, renforçant le caractère instinctif de la machine.
La version SE va plus loin : freins Brembo radiaux, disques spécifiques, durites tressées et amortisseur arrière Öhlins S46 réglable par molette déportée. L’ensemble promet une expérience encore plus aboutie, notamment avec les pneus Dunlop Sportmax Q5A de dernière génération.
Technologie embarquée et connectivité
Le poste de pilotage est dominé par un écran TFT couleur de 5 pouces. Il offre navigation intégrée, connectivité smartphone et commandes vocales grâce à l’application Kawasaki Rideology. L’interface réunit ainsi assistance électronique et confort moderne, tout en maintenant l’esprit brut de la gamme Z.
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Une assistance électronique complète
Les Z1100 et Z1100 SE regorgent d’aides au pilotage. Les nouvelles soupapes électroniques (ETV) améliorent la précision de la gestion moteur, tout en permettant le régulateur de vitesse et le quickshifter bidirectionnel KQS. L’IMU six axes ouvre l’accès à un ensemble de technologies : gestion de trajectoire en courbe (KCMF), contrôle de traction (KTRC), freinage intégré (KIBS), modes de puissance et modes de conduite intégrés (Sport, Road, Rain et Rider paramétrable).
Un moteur plus puissant et plus réactif
Sous le réservoir, un quatre cylindres en ligne de 1 099 cm³ délivre 136 ch et 11,5 kgf·m de couple. L’augmentation de cylindrée, l’optimisation des conduits d’admission, les nouveaux profils d’arbres à cames et pistons, ainsi que les rapports de boîte allongés en 5ᵉ et 6ᵉ, contribuent à une réponse plus pleine à mi-régime et une meilleure efficacité énergétique.
Avec un vilebrequin plus lourd et une course allongée de 3 mm par rapport à la Z1000, la Z1100 gagne en caractère. De mi à haut régime, elle délivre une poussée vigoureuse et une réactivité propre à l’esprit Z. L’échappement, en configuration 4-2-1 avec chambre de pré-collecteur, accentue la sonorité et affine le style musclé.
Une ergonomie repensée
La nouvelle position de conduite repose sur un guidon élargi de 22 mm et avancé de 13 mm. Ce réglage améliore la maniabilité, rend les réactions plus légères et assure une maîtrise accrue, quelles que soient la vitesse et les conditions. La Z1100 devient ainsi plus intuitive et plus précise, tout en conservant son tempérament affirmé.
Quand le « Sugomi » reprend vie
Avec les Z1100 et Z1100 SE, Kawasaki redéfinit l’archétype des Supernakeds. Ces machines conjuguent puissance brute, assistance technologique et style unique. Elles perpétuent une lignée déjà mythique, offrant aux passionnés un concentré d’émotions et de maîtrise. En 2026, la famille Z s’agrandit, et le « Sugomi » s’éveille de nouveau.
