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Étiquette : Leapmotor

  • Renault prépare la nouvelle Twingo électrique pour concurrencer Stellantis et Leapmotor

    Renault prépare la nouvelle Twingo électrique pour concurrencer Stellantis et Leapmotor

    Renault va collaborer avec une entreprise chinoise pour développer une nouvelle génération de la Twingo électrique, qui sera proposée à moins de à 20 000 euros.

    « Le développement du nouveau modèle se fera avec un partenaire chinois afin d’améliorer nos délais de développement et réduire les coûts », a déclaré un porte-parole de Renault à Reuters. Le design et le développement technologique du projet se feront en France, et la production se fera en Europe, affirme le représentant de la marque au losange.

    Ampere, la division des véhicules électriques de Renault, dirige le projet de la nouvelle Renault Twingo électrique. Il y a quelques semaines, Renault et Volkswagen avaient mis fin à leurs discussions sur le développement conjoint de la nouvelle version électrique de la Twingo. Renault a précisé que sa décision de collaborer avec un partenaire chinois pour la Twingo n’était pas liée à l’accord précédent avec Volkswagen.

    Renault avance vers l’électrique

    Le PDG de Renault, Luca de Meo, a dévoilé les plans pour la Twingo électrique à la fin de l’année dernière. Le véhicule sera fabriqué en Europe, probablement au niveau de son usine de Novo Mesto en Slovénie, où la version actuelle est fabriquée, comme l’a indiqué de Meo lors de l’assemblée générale des actionnaires ce mois-ci.

    Cette initiative de Renault vise à accélérer le développement des véhicules électriques, une approche de plus en plus privilégiée par les constructeurs d’Europe de l’Ouest qui cherchent à réduire leurs coûts en faisant appel à des ingénieurs de pays comme la Chine. Bien que l’ingénierie en Chine ne soit pas nécessairement moins chère, c’est là que se concentrent actuellement les principales innovations en matière de technologies des véhicules électriques.

    Les constructeurs automobiles européens sont sous pression pour moderniser leur gamme de véhicules électriques alors que la croissance économique ralentit et que les subventions diminuent, ce qui pèse sur la demande de véhicules électriques. Pendant ce temps, les marques chinoises se développent dans la région avec des modèles plus abordable. BYD prévoit de proposer sa citadine Seagull l’année prochaine à moins de 20 000 euros.

    Stellantis de son coté, prévoit de proposer des véhicules électriques de Leapmotor dans neuf pays européens à partir de septembre et introduira une version moins chère de sa Citroën e-C3 au début de l’année prochaine.

  • Les modèles Leapmotor T03 et C10 arrivent en Europe grace à Stellantis

    Leapmotor International, une coentreprise entre Stellantis et Leapmotor détenue à 51% par Stellantis, ambitionne de redéfinir la mobilité électrique grâce à ses technologies de pointe et ses capacités de développement intégrées. Sa stratégie d’expansion internationale prévoit une croissance rapide, créant de la valeur pour les deux partenaires.

    La coentreprise débutera ses opérations en Europe en septembre 2024, avec l’ouverture de 200 points de vente d’ici la fin de l’année. Par la suite, Leapmotor International s’étendra aux régions Inde et Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique, et Amérique du Sud à partir du quatrième trimestre 2024. Les modèles T03 et C10 seront les premiers véhicules commercialisés, suivis d’au moins un nouveau modèle chaque année pendant trois ans.

    Leapmotor T03

    La Leapmotor T03, une citadine électrique du segment A, se distingue par son habitabilité comparable à celle d’un véhicule du segment B et une autonomie de 265 km en cycle WLTP. Le C10, un SUV familial du segment D, offre une conduite et une maniabilité optimales avec une autonomie de 420 km en cycle WLTP et a obtenu 5 étoiles aux tests E-NCAP.

    Stellantis et Leapmotor ont annoncé avoir reçu toutes les autorisations nécessaires à la création de Leapmotor International B.V., basée à Amsterdam. Dirigée par Tianshu Xin, ancien manager chez Stellantis en Chine, l’équipe prépare le lancement des modèles T03 et C10 en Europe, avant d’étendre les ventes à d’autres régions.

    En octobre 2023, Stellantis a investi près de 1,5 milliard d’euros pour acquérir environ 21% du capital de Leapmotor, une des trois start-up automobiles électriques chinoises les plus en vue en 2023. Cet accord comprend la création de Leapmotor International, qui détient les droits exclusifs d’exportation, de vente et de fabrication des produits Leapmotor en dehors de la Chine. Ce partenariat vise à accélérer les ventes de Leapmotor en Chine et à tirer parti de la présence commerciale mondiale de Stellantis pour développer significativement la marque dans le reste du monde.

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  • La Stellantis Motorsport Rally Cup revient sur la côte d’Opale pour une nouvelle saison !

    La Coupe de Rallye Stellantis Motorsport rassemble des Peugeot 208 et Opel Corsa Rally4 remarquables par leurs performances impressionnantes et leur fiabilité. Sa réputation est également due à un programme soigneusement conçu. Pour son édition 2024, elle démarre au Touquet, une des étapes les plus exigeantes de France avec ses routes particulièrement glissantes, puis poursuit avec le rallye Rhône Charbonnières (18-20 avril), le rallye Aveyron Rouergue Occitanie (4-6 juillet), et finit au rallye du Var (22-24 novembre), parmi les plus prestigieuses courses sur asphalte du championnat de France. Le calendrier inclut également deux épreuves sur terre en Corse à Aléria (31 mai – 1er juin) et en Lozère (31 août – 1er septembre).

    La compétition, divisée en trois catégories (U25, U30, et Expert pour les plus de trente ans), offre aux nouveaux talents, aux pilotes expérimentés et aux gentlemen drivers un environnement professionnel et chaleureux pour s’exprimer et profiter pleinement de la conduite. Ils peuvent gagner des primes conséquentes (plus de 26 000 € par rallye), avec une augmentation cette année. Parmi les nouveautés de 2024, le volant de la C3 Rally2 officielle en championnat de France des rallyes est désormais ouvert aux U25 en plus des U30. Le champion Expert recevra une voiture de la gamme Stellantis, avec une récompense similaire pour le vainqueur de la prime de fidélité, décernée après participation à au moins cinq épreuves.

    L’attrait international de cette coupe se confirme avec la participation de concurrents de divers pays, y compris des Suisses, des Belges, et des Gallois. Des noms comme Lucas Darmezin, champion Junior 2023, Loic Costes, et Matteo Codaccioni se détachent parmi les favoris, avec Jérôme Chavanne, champion Expert 2023, prêt à utiliser son expérience contre les jeunes pilotes.

    En championnat de France asphalte, ils affronteront Anthony Fotia, champion 2023 de la Stellantis Motorsport Rally Cup, qui prend le volant de la C3 Rally2, rejoignant Léo Rossel, champion 2022, pour défier Yoann Bonato, quintuple champion de France, faisant de lui un adversaire de taille avec sa C3 Rally2.

    Stellantis Motorsport étend cette initiative promotionnelle au Portugal, en Espagne, Belux, Hongrie, Angleterre, Irlande et aux Îles Canaries, offrant à de nombreux pilotes une plateforme pour démontrer leur talent.

  • Stellantis Motorsport obtient l’accréditation environnementale 3 étoiles de la FIA !

    Pionnier en matière d’innovation, Stellantis Motorsport voit ses efforts en matière d’environnement récompensés par la FIA, l’instance dirigeante du sport automobile mondial.

    L’engagement de Stellantis Motorsport dans une gestion environnementale exemplaire a été salué par l’attribution de la certification 3 étoiles, la plus haute distinction possible du programme environnemental de la FIA.

    Cette récompense s’ajoute à une série de prix décernés aux équipes de Stellantis Motorsport pour leurs pratiques durables.

    Stellantis Motorsport s’affirme comme un fer de lance du programme Dare Forward du groupe Stellantis, qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 50 % d’ici à 2030.

    L’audit de la FIA a mis en avant la feuille de route ambitieuse de Stellantis Motorsport pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre, ainsi que sa gestion exemplaire de la consommation d’énergie et de l’éclairage.

    Déterminé à poursuivre ses progrès, Stellantis Motorsport vise déjà la prochaine certification environnementale de la FIA.

    Jean-Marc Finot, Senior VP Stellantis Motorsport :

    « Après l’obtention de la certification FIA 3 étoiles pour notre activité Formule E en 2023, le Low Carbon impact WEC Peugeot Sport et le DMSB Sustainability Award pour l’Opel Corsa e-Rally Cup, c’est une fierté que l’ensemble de Stellantis Motorsport acquière aujourd’hui une telle distinction environnementale. Ces certifications démontrent notre engagement dans le plan Dare Forward du groupe Stellantis dont le Motorsport doit être le reflet. C’est également important pour nos partenaires actuels et futurs, qui en s’associant à nos activités, développent leurs performances et leur implication environnementale. Félicitations à toutes nos équipes pour cette superbe réalisation, ensemble, nous apportons notre contribution au développement d’une mobilité sûre et durable, raison d’être de notre entreprise. »

  • Stellantis autorisée à fabriquer et vendre des véhicules électriques chinois en Europe

    Une coentreprise proposée, qui permettrait au quatrième constructeur automobile mondial, Stellantis, d’ouvrir un nouvel onglet pour construire et vendre des véhicules électriques de Leapmotor en dehors de la Chine, a reçu l’approbation d’un régulateur chinois, selon Reuters.

    La Commission Nationale du Développement et de la Réforme (NDRC) de Chine a approuvé la coentreprise, a indiqué une source au fait du dossier, ajoutant que l’accord attendait encore l’approbation réglementaire dans d’autres marchés. Stellantis a annoncé en octobre dernier qu’il achetait une participation de 21 % dans Leapmotor dans un accord de 1,6 milliard de dollars qui lui donnerait une nouvelle opportunité en Chine, le plus grand marché automobile mondial en termes de ventes, et a annoncé la coentreprise.

    Selon cet accord, Stellantis aurait les droits exclusifs de fabriquer, d’exporter et de vendre les produits Leapmotor hors de Chine, une première pour un constructeur automobile en Europe.

    Leapmotor de son coté annonce que le modèle C10, le premier modèle de VE Leapmotor prévu pour les marchés en dehors de la chine, sera bientôt commercialisé en Allemagne, en France, en Italie et en Espagne. Leapmotor avait indiqué que les premières exportations vers l’Europe auraient lieu au second semestre de 2024.

  • La compétition clients de Stellantis Motorsport vue par les pilotes

    Stellantis Motorsport offre une large sélection de produits, incluant des véhicules électriques et des voitures de rallye de compétition internationale, destinés à une diversité de clients à travers le globe. Que ce soit dans des compétitions locales ou sur la scène professionnelle, à bord d’une PEUGEOT, d’une Citroën, ou d’une Opel, tous les participants partagent un point commun : ils font partie intégrante de la famille Stellantis Motorsport. Cette organisation est dédiée à optimiser leur potentiel, célébrer les succès individuels et vivre ensemble des moments mémorables.

    Voici ce que neufs d’entre eux avaient à dire sur leur saison 2023 :

    Calle Carlberg
    Opel Corsa e-Rally
    Champion Opel ADAC e-Rally Cup
    Suède

    A quel point es-tu satisfait de l’année dernière ?
    La saison n’a pas tout à fait commencé comme je le voulais, mais c’est ensuite devenu ma meilleure année en rallye. La voiture n’a eu aucun problème et nous avons pu nous concentrer sur les routes incroyables sur lesquelles nous roulions.

    Quel a été le meilleur moment ?
    Monter sur le podium du Rallye d’Europe Centrale – ma première manche en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) – en tant que champion de l’Opel ADAC e-Rally Cup ! C’était beaucoup de pression, mais dans l’instant je savais que tout cela valait la peine.

    Ton plus grand défi ?
    Décrocher ma première victoire. J’étais si près du but de nombreuses fois, même en 2022, et je sentais que c’était nécessaire pour regagner confiance en moi. Après cela, j’ai pu simplement prendre du plaisir à conduire, plutôt que de ressentir la pression.

    Quelle a été l’importance du soutien de Stellantis Motorsport ?
    Depuis que j’ai rejoint la famille en 2022, le soutien d’Opel et de Stellantis Motorsport a été crucial pour notre succès : du coaching, à l’aide des ingénieurs, en passant par la communication et bien d’autres. Toutes ces choses sont très importantes pour réussir en rallye et tous les nouveaux arrivants le verront aussi. Cela nous a permis de nous concentrer à 100 % sur la conduite et de m’ouvrir beaucoup de portes pour mon futur dans le milieu. Conduire la première voiture de rallye 100 % électrique de l’histoire était incroyable, je n’ai jamais piloté une voiture dans laquelle j’ai été aussi à l’aise que l’Opel Corsa-e Rally.

    Quels sont tes objectifs pour 2024 ?
    Juste une chose : devenir Champion d’Europe FIA Junior avec Opel et Stellantis. Ils ont créé des formules permettant aux jeunes pilotes de développer leurs compétences tout en étant soutenus, dans un sport où il est très difficile de se faire une place. Je suis très heureux d’avoir le soutien total d’une équipe constructeur en tant que pilote officiel d’Opel Motorsport.

    Lucas Darmezin
    PEUGEOT 208 Rally4
    Champion Junior Stellantis Motorsport Rally Cup
    France

    A quel point es-tu satisfait de l’année dernière ?
    Très content, surtout de la régularité – nous n’avons pas eu d’abandons. Des podiums, des temps scratchs et le titre Junior, je n’aurais pas pu rêver d’une meilleure saison !

    Quel a été le meilleur moment ?
    Remporter le titre Junior au Rallye du Var, c’était une belle récompense pour tout le travail et les sacrifices consentis par toute l’équipe et ma famille.

    Ton plus grand défi ?
    Garder le rythme et ne pas se relâcher un seul instant jusqu’à la dernière manche du championnat : la concurrence était vraiment forte.

    Quelle a été l’importance du soutien de Stellantis Motorsport ?
    J’ai fait mes débuts en Championnat de France et l’expérience acquise m’a permis d’évoluer de manche en manche. C’est vrai, c’est comme une famille au sein de la Coupe : tout cela n’aurait pas été possible sans le soutien de Stellantis Motorsport et l’ambiance conviviale ! J’en suis très reconnaissant.

    Quels sont tes objectifs pour 2024 ?
    Mon objectif est de remporter la Stellantis Motorsport Rally Cup U29 2024 et de travailler
    avec mon équipe pour atteindre des objectifs qui dépassent les attentes.

    Martin Navas
    Citroën C3 Rally2
    Equateur
    A quel point es-tu satisfait de l’année dernière ?
    Ce n’était que notre première année avec la C3 Rally2 et pourtant nous avons déjà obtenu beaucoup de succès. Nous sommes très heureux.

    Quel a été le meilleur moment ?
    Monter dans la C3 Rally2 pour la première fois et gagner la première spéciale à son volant !

    Ton plus grand défi ?
    L’altitude : beaucoup de spéciales chez nous en Amérique du Sud sont à 2800 mètres d’altitude ou plus, ce qui rend évidemment difficile la respiration des moteurs. Il faut donc adapter son style de pilotage.

    Quelle a été l’importance du soutien de Stellantis Motorsport ?
    C’est comme une grande famille. C’est un excellent groupe de personnes avec beaucoup d’expérience, et ils sont toujours prêts à nous aider.

    Quels sont tes objectifs pour 2024 ?
    Notre objectif pour cette année est de rouler à nouveau en Équateur et de gagner plus de rallyes avec cette voiture incroyable. J’aimerais aussi voir si nous pouvons participer à un autre championnat dans une autre partie de l’Amérique du Sud.

    Sebastián Franco
    Citroën C3 Rally2
    Pilote Officiel Citroën Bolivie
    Bolivie
    A quel point es-tu satisfait de l’année dernière ?
    Très satisfait. Même si nous n’avons pas pu faire le championnat complet, les résultats individuels ont été très bons.

    Quel a été le meilleur moment ?
    Probablement le premier rallye : c’était une course importante en Amérique du Sud et nous nous en sommes bien sortis. J’ai su à ce moment-là que nous pouvions faire une bonne saison.

    Ton plus grand défi ?
    Prendre en main une Rally 2 pour la première fois et comprendre comment elle devait être pilotée tout au long de la saison. Nous avons beaucoup appris et nous nous tournons maintenant vers de plus grands défis !

    Quelle a été l’importance du soutien de Stellantis Motorsport ?
    Nous avons reçu beaucoup d’aide tout au long de la saison, ce qui a beaucoup compté pour moi. L’accent est mis sur le pilote et grâce à cela, nous pouvons réaliser de grandes choses pour la marque Citroën en Amérique du Sud, ce qui est bénéfique pour tout le monde.

    Quels sont tes objectifs pour 2024 ?
    Mon objectif pour 2024 est de me battre pour le Championnat Sud-Américain de la FIA et de ramener le meilleur résultat possible pour la marque.

    Andrea Crugnola
    Citroën C3 Rally2
    Champion d’Italie en titre
    Italie
    A quel point es-tu satisfait de l’année dernière ?
    C’était la meilleure saison de toute ma carrière car j’ai gagné cinq rallyes d’affilée, remportant le titre de champion d’Italie à trois épreuves de la fin. La dernière fois que cela s’est produit, c’était il y a 34 ans !

    Quel a été le meilleur moment ?
    Gagner le Rallye di Roma Capitale, ça m’a échappé de peu par le passé, il y avait toujours quelque chose. Le fait qu’il s’agisse d’une épreuve du Championnat d’Europe des Rallyes n’a fait que rendre la victoire encore plus spéciale.

    Ton plus grand défi ?
    Essayer d’être constant sur chaque événement et de tirer le meilleur parti de chaque opportunité.

    Quelle a été l’importance du soutien de Stellantis Motorsport ?
    C’était extrêmement important. Nous avons toujours été en contact et avons partagé des données cruciales pour le développement et l’amélioration de la Citroën C3 Rally2. Tous les membres de la famille Stellantis Motorsport se soutiennent mutuellement, les ingénieurs, les responsables de la communication et les autres pilotes qui viennent de pays différents. Je suis honoré qu’ils me fassent confiance depuis si longtemps, en tant que pilote et en tant que personne. Je suis sûr que ce parcours extraordinaire se poursuivra et que d’autres titres viendront !

    Quels sont tes objectifs pour 2024 ?
    J’adorerais remporter un quatrième titre de champion d’Italie et participer au Championnat d’Europe des Rallyes !

    Mads Østberg
    Citroën C3 Rally2
    Pilote en Championnat d’Europe des Rallyes (ERC)
    Norvège
    A quel point es-tu satisfait de l’année dernière ?
    C’était tout à fait correct. C’était dur et certains rallyes ne se sont pas déroulés comme nous le voulions, mais la fin de saison a été très bonne avec trois victoires d’affilée. C’est le genre de résultats que nous voulons obtenir en 2024 !

    Quel a été le meilleur moment ?
    La victoire en Hongrie car c’était le dernier rallye de l’année en Championnat d’Europe des Rallyes (ERC). C’était un peu comme courir à domicile car j’ai fait le championnat hongrois plusieurs fois dans le passé, mon équipe est hongroise et j’ai beaucoup de soutien des fans sur place. C’était un sentiment formidable.

    Ton plus grand défi ?
    Surmonter une mi-saison difficile. Nous avons eu beaucoup de problèmes, et l’été a été très compliqué. Nous avons dû faire l’impasse sur un rallye, faire un peu de remise à zéro et revenir plus forts : c’est exactement ce que nous avons fait.

    Quelle a été l’importance du soutien de Stellantis Motorsport ?
    Cela signifie beaucoup pour moi. C’est comme une famille, c’est un groupe de personnes avec lesquelles j’aime être et travailler, je m’y sens à ma place. J’ai une relation plus ancienne avec eux que la plupart des autres pilotes du plateau, y compris en tant que membre de l’équipe d’usine Citroën WRC, donc c’est extrêmement important. J’ai toujours le sentiment et l’espoir que nous pouvons poursuivre cette relation à l’avenir.

    Quels sont tes objectifs pour 2024 ?
    Le programme pour 2024 n’est pas encore complètement fixé. Mais je veux continuer à profiter de ce sport entouré des personnes avec lesquels j’aime travailler, et j’ai la ferme intention de continuer avec Citroën et Stellantis Motorsport.

    Diego Ruiloba
    Citroën C3 Rally2
    Champion Junior S-CER
    Espagne
    A quel point es-tu satisfait de l’année dernière ?
    Je suis très satisfait de ma saison 2023, c’est un rêve devenu réalité de rouler en C3 Rally2 !

    Quel a été le meilleur moment ?
    Quand j’ai réussi à décrocher le deuxième meilleur temps d’une spéciale au Rally Islas Canarias, je ne pouvais même pas croire que je participais à une manche d’ERC au volant d’une C3 Rally2.

    Ton plus grand défi ?
    Faire face à la pression durant le premier rallye, tout était très nouveau pour moi, mais j’ai pris le coup de main très rapidement.

    Quelle a été l’importance du soutien de Stellantis Motorsport ?
    Sans Stellantis Motorsport et mon équipe, je n’aurais jamais pu franchir le pas du pilotage d’une C3 Rally2. Je suis vraiment très chanceux d’avoir leur soutien et j’espère que ce n’est que le début de cette collaboration !

    Quels sont tes objectifs pour 2024 ?
    Cette année je veux me battre pour le titre de Champion d’Espagne avec Citroën Racing. Nous allons travailler sans relâche pour atteindre notre objectif !

    Rachele Somaschini
    Citroën C3 Rally2
    Vainqueur du Tour European Rally Ladies
    Italie
    A quel point es-tu satisfaite de l’année dernière ?
    Dans l’ensemble, je suis très satisfaite car c’était mon premier Championnat Européen complet. J’ai vécu beaucoup de premières cette saison, le Rallye de Pologne, de Suède, le Barum Rally et le Rallye Fafe, des épreuves exigeantes. Je suis très fière de tout ce que nous avons accompli en tant qu’équipe.

    Quel a été le meilleur moment ?
    Sans aucun doute le Colin’s Crest Jump lors du Rallye Royal de Suède ! J’attendais ce moment avec impatience. Après avoir sauté 30 mètres, dans une ambiance survoltée, j’étais tellement excitée que mes mains ont tremblé pendant 10 minutes après la ligne d’arrivée !

    Ton plus grand défi ?
    Le Barum Rally en République tchèque, en raison de ses spéciales très spécifiques : des routes très piégeuses, étroites et bosselées, avec des vitesses élevées. J’étais inquiète au début parce que je ne suis pas du tout habituée à ces conditions, mais ensuite je m’y suis habituée, grâce aussi à l’aide de l’équipe.

    Quelle a été l’importance du soutien de Stellantis Motorsport ?
    Nous avons toujours bénéficié d’une assistance technique rapide en cas de besoin. Mon équipe bénéficie également d’un soutien important et continu de la part de Citroën Racing. C’est un lien très étroit. Et pour moi qui pilote une C3 Rally2 depuis 2020, je sais que je peux m’appuyer sur une grande marque avec une équipe expérimentée. C’est la meilleure façon d’améliorer ma carrière et d’obtenir de meilleurs résultats.

    Quels sont tes objectifs pour 2024 ?
    Cette année, je vais me concentrer sur le Championnat d’Italie des Rallyes, et j’y vais un peu plus doucement pour des raisons de santé. Cependant, j’ai de grands objectifs pour 2025 et je veux trouver un moyen de viser une saison en WRC.

    Anthony Fotia
    PEUGEOT 208 Rally4
    Champion Stellantis Motorsport Rally Cup
    France
    A quel point es-tu atisfait de l’année dernière ?
    Très heureux ! Avec cinq victoires en six rallyes, c’était presque parfait cette année. Je n’aurais pas pu espérer mieux. Il y a eu un gros travail de fait avec l’équipe et mon copilote, cela a payé. Et nous avons atteint notre objectif : remporté la Coupe !

    Quel a été le meilleur moment ?
    Gagner le Rallye du Var était une belle façon de terminer la saison. Mais peut-être que le Rallye du Mont-Blanc a été le meilleur moment, car c’est là que nous avons remporté la catégorie U29, qui était notre objectif principal de l’année.

    Ton plus grand défi ?
    Je pense que c’était de s’adapter, après de nombreuses années, à un autre constructeur, apprendre une nouvelle voiture et gagner avec – et c’est ce que nous avons fait. Ce qui a été une grande satisfaction pour nous.

    Quelle a été l’importance du soutien de Stellantis Motorsport ?
    C’est une grande famille ! Nous nous sommes vraiment sentis entourés des bonnes personnes, ce qui signifie que nous pouvions toujours compter sur tout le monde et obtenir les bons conseils techniques. Avec Stellantis Motorsport, il y a aussi un parcours professionnel très clair de deux à quatre roues motrices, de sorte que vous connaissez toujours la prochaine étape. Ce qui est aussi incroyable, c’est le soutien des autres pilotes de la famille, que ce soit en C3 Rally2 ou Rally4, nous nous entraidons.

    Quels sont tes objectifs pour 2024 ?
    Nous voulons acquérir plus d’expérience et nous améliorer par rapport à l’année dernière. Nous voulons aussi apprendre à représenter un constructeur comme Citroën et Stellantis. Nous avons travaillé très dur pour arriver là où nous en sommes, donc l’objectif est de construire à partir de cela. En termes de performance pure, nous aimerions nous rapprocher le plus rapidement possible du rythme des leaders, c’est notre principal objectif.

  • Stellantis continue de promouvoir l’évolution des carrières féminines à travers toutes ses opérations mondiales

    Depuis son lancement il y a trois ans, Stellantis a initié diverses mesures pour accélérer l’amélioration de la présence féminine au sein de l’entreprise, en mettant l’accent sur la diversité et l’inclusion. Ces efforts ont propulsé l’entreprise à la 33e place dans le classement FTSE Diversity and Inclusion Index de 2023, marquant une ascension de 55 places par rapport à l’année précédente. Le pourcentage de femmes en postes de direction a doublé en trois ans, atteignant 30% à l’échelle internationale, alignant ainsi Stellantis sur les objectifs de son plan Dare Forward 2030. Actuellement, les femmes représentent 21% de l’effectif global et 24% des postes de haut niveau, avec un objectif fixé à 27% d’ici la fin de l’année.

    En 2023, 31% des nouvelles embauches étaient des femmes, dont 42% pour des postes de direction, et le nombre de femmes dans des postes de leadership dans la production a augmenté de 15%, soulignant l’engagement de Stellantis à recruter et promouvoir les talents féminins. Xavier Chéreau, le directeur des ressources humaines et de la transformation, a souligné l’importance cruciale de cette évolution pour le futur de l’entreprise, notant que cela améliore son attractivité et offre des perspectives de carrière enrichissantes, y compris des options de travail flexibles. Il affirme que c’est un bon départ mais que l’entreprise vise encore plus haut.

    Face au défi historique de la sous-représentation féminine dans l’industrie, Stellantis continue de promouvoir le talent féminin à tous les niveaux grâce à des initiatives mondiales, notamment à travers son réseau international « Women of Stellantis ».

    Les efforts de Stellantis pour favoriser l’égalité des genres complètent d’autres mesures globales de diversité et d’inclusion, telles que des programmes de leadership féminin, l’adhésion aux « Principes d’autonomisation des femmes » des Nations Unies, des campagnes pour éliminer les biais de genre, et des pratiques garantissant l’équité dans le recrutement.

    L’Indice FTSE de Diversité et Inclusion évalue plus de 12 000 entreprises mondiales sur la base de 24 critères répartis dans quatre domaines, reconnaissant les 100 sociétés les plus inclusives et diversifiées. Stellantis, se concentrant sur une responsabilité éthique pour assurer une mobilité durable, s’est fixé comme objectif dans son plan Dare Forward 2030 d’avoir 35% de postes de direction occupés par des femmes d’ici 2030, soulignant son engagement envers une culture d’entreprise éthique et inclusive.

  • Stellantis rapporte d’excellentes performances en Europe pour février et le début de l’année, incluant le marché des véhicules électrifiés

    Stellantis a observé une croissance continue de ses ventes tout au long de l’année 2023 et en janvier 2024. En février, dans l’UE29, la compagnie a enregistré une hausse de 12,1% des ventes de véhicules particuliers et utilitaires par rapport à février 2023, atteignant une part de marché de 20,3%, en progression de 0,3 points par rapport à 2023. Cette augmentation porte la part de marché à 20% depuis le début de l’année.

    Le Portugal se distingue particulièrement avec une augmentation de 29,4% de ses ventes, tandis que la France, l’Allemagne et l’Italie voient aussi leur part de marché croître. En France, Stellantis se hisse en tête grâce au leasing électrique gouvernemental, avec une progression de 18,5%. En Italie, les ventes augmentent de 15,6% et en Allemagne de 13,6%, consolidant sa position de leader sur plusieurs marchés.

    La division véhicules utilitaires Stellantis Pro One consolide sa part de marché à plus de 30%, avec une augmentation des ventes de 15,9% par rapport à 2023. Uwe Hochgeschurtz souligne la croissance constante en Europe et le renforcement de Stellantis sur le marché des véhicules électriques et utilitaires.

    Les ventes de véhicules électriques (BEV) progressent de 7% avec une part de marché de 14,7%, et en France, Stellantis enregistre une croissance impressionnante de 76% pour les BEV, atteignant une part de marché de 37,1%.

    « Alors que nous nous efforçons de rendre les véhicules électriques accessibles à tous dans le cadre de notre plan stratégique Dare Forward 2030, il est essentiel que l’ensemble de l’écosystème soutienne cette transition. Les gouvernements, les fournisseurs d’infrastructures de recharge et les constructeurs automobiles doivent collaborer pour stimuler la demande du marché. Cet effort collectif est essentiel pour permettre une adoption généralisée des véhicules électriques et ainsi parvenir à une mobilité durable. Ensemble, nous pouvons façonner un avenir plus vert pour l’industrie automobile et l’environnement », a ajouté Uwe Hochgeschurtz.

  • Stellantis révèle un engagement financier de 5,6 milliards d’euros pour ses opérations en Amérique du Sud, l’investissement le plus conséquent jamais réalisé dans l’industrie automobile de cette région

    Stellantis a annoncé un plan d’investissement sans précédent pour l’Amérique du Sud, s’élevant à 5,6 milliards d’euros (soit 30 milliards de BRL) pour la période 2025-2030. Cet investissement représente le plus important jamais effectué dans l’industrie automobile brésilienne et sud-américaine. Il vise à soutenir le lancement de plus de 40 nouveaux produits, le développement de technologies Bio-Hybrid avancées, l’innovation en matière de décarbonation dans la chaîne d’approvisionnement automobile et l’exploration de nouvelles opportunités commerciales.

    Cet engagement financier souligne le rôle de Stellantis en tant que leader régional, contribuant au développement de l’industrie locale et accélérant l’implémentation de son plan stratégique à long terme Dare Forward 2030. La région se positionne en avant-garde en proposant des solutions de mobilité propres, sûres et accessibles au Brésil et en Amérique du Sud.

    Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a souligné cet investissement comme un signe de confiance et d’engagement envers l’avenir de l’industrie automobile sud-américaine, reflétant un environnement commercial favorable. Il a également mis en avant le rôle crucial de l’Amérique du Sud dans la stratégie de croissance de Stellantis, notamment dans l’accélération de la décarbonation du secteur de la mobilité, en collaboration avec les partenaires et la chaîne logistique.

    Dans le cadre de Dare Forward 2030, Stellantis prévoit d’investir plus de 50 milliards d’euros dans l’électrification et vise à atteindre la neutralité carbone d’ici 2038, avec un faible pourcentage de compensation des émissions. L’Amérique du Sud est essentielle pour le « troisième moteur » de Stellantis, contribuant significativement à la croissance de l’entreprise hors Amérique du Nord et Europe.

    L’investissement bénéficiera notamment à la technologie Bio-Hybrid, mêlant électrification et motorisations hybrides utilisant des biocarburants. Le centre de Betim, au Brésil, est le pôle d’expertise mondial pour cette technologie. Stellantis envisage aussi la production de véhicules électriques à batterie dans la région, renforçant l’ingénierie brésilienne et l’industrie locale avec des technologies innovantes.

    Stellantis renforce sa position de leader sur les principaux marchés d’Amérique du Sud, dont le Brésil, l’Argentine et le Chili, avec des parts de marché significatives et des ventes leaders. L’investissement favorisera le développement et la production de véhicules modernes dans la région, augmentant les capacités de Stellantis en matière d’innovation et de distribution.

  • Stellantis a confirmé son dynamisme sur le marché automobile français en février ainsi que pour le cumul des deux premiers mois de l’année

    Stellantis France a solidifié sa position de leader sur le marché en février, poursuivant sa dominance avec 5 de ses modèles (Peugeot 208, 308, 2008, Citroën C3, et Fiat 500) dans le top 10 des ventes de véhicules particuliers (VP). Pour le mois de février, la marque a atteint une part de marché de 32,9% en VP+VUL, 31,9% en VP, et 37,3% en VUL.

    La marque a enregistré une croissance impressionnante de sa part de marché VP+VUL de 33,7% pour les deux premiers mois de l’année, soit une augmentation de 2,2 points par rapport à 2023, et une hausse de 18,8% en immatriculations. Cette performance place Stellantis plus de 9 points devant son concurrent direct sur l’ensemble de la période.

    « Stellantis continue de montrer une dynamique exceptionnelle sur le marché français en 2024. Je tiens particulièrement à souligner notre succès sur le marché des véhicules électriques, où nous avons non seulement pris la tête en 2023 mais avons également accéléré notre avance avec une part de marché record de plus de 37% en février », a déclaré Christophe MUSY, Directeur de Stellantis France.

    En février, 6 de ses marques ont vu leurs volumes de vente augmenter. Peugeot a réalisé une performance remarquable, maintenant sa position de leader du marché VP pour le deuxième mois consécutif. Citroën a connu une croissance continue avec une augmentation significative de ses ventes. Fiat a enregistré une augmentation de ses volumes, notamment grâce à la popularité de la Fiat 500 et au succès de la Fiat 600e. Opel et Jeep ont également affiché d’impressionnantes hausses de vente, tandis qu’Alfa Romeo a poursuivi sa croissance, portée par les ventes du Tonale.

    Stellantis a également confirmé son leadership sur le marché des Véhicules Utilitaires Légers (VUL) en février, avec une part de marché de 37,3% et une augmentation de 9,7% de ses ventes. Cette réussite est soutenue par les performances de Peugeot et Citroën.

    Sur le marché des véhicules 100% électriques, Stellantis a réalisé une performance exceptionnelle avec une part de marché de 37,1% en février, en hausse de près de 10 points par rapport à 2023, et une augmentation de 76% de ses ventes. La marque a renforcé sa position de leader avec une part de marché de 34,2% au cumul, en progression de 4,7 points.

    La stratégie de diversification et la pertinence de l’offre électrique de Stellantis lui ont permis de dominer le dispositif gouvernemental de leasing électrique, avec plus de 38.000 dossiers de financement validés. Cette réussite témoigne de l’efficacité de Stellantis à répondre aux attentes du marché grâce à une offre électrique adaptée et accessible.

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