Volkswagen Group passe à la vitesse supérieure avec un partenariat stratégique auprès de Valeo et Mobileye pour équiper ses futurs véhicules MQB de systèmes d’aide à la conduite (ADAS) niveau 2+ – une conduite partiellement automatisée. Promettant sécurité, confort et efficacité à grande échelle, cette collaboration vise à intégrer des technologies comme la conduite mains libres sur autoroute, l’assistance dans les embouteillages ou encore la réalité augmentée. Avec une centralisation inédite des équipements et des mises à jour OTA, VW veut révolutionner l’expérience client tout en maîtrisant les coûts. Focus sur une alliance qui pourrait redéfinir la conduite de demain !
Une Triade pour la Conduite Intelligente
Annoncé cette semaine, ce trio réunit le savoir-faire de Volkswagen, les capteurs avancés de Valeo et la plateforme Surround ADAS™ de Mobileye avec son processeur EyeQ™6. Résultat ? Une solution unique pour les véhicules MQB, avec une unité centrale remplaçant les multiples calculateurs traditionnels. « C’est un atout majeur pour notre transformation », assure Dirk Große-Loheide, membre du directoire VW. Objectif : rationaliser les achats, optimiser les processus et proposer des ADAS performants à prix compétitifs. Dès les prochaines années, des modèles grand public bénéficieront de cette technologie, renforçant la position de VW face à Tesla ou Toyota.
Sécurité et Confort à 360°
Les futurs MQB offriront un arsenal impressionnant : conduite mains libres sur autoroutes définies, aide au stationnement intelligent, détection des dangers à 360°, surveillance du conducteur et assistance d’urgence. Des caméras et radars entourent le véhicule, tandis que la réalité augmentée enrichit l’affichage. « Nous améliorons la sécurité des occupants et des piétons », promet VW. Marc Vrecko, DG de Valeo Brain, vante une solution « à la pointe mais abordable », tandis qu’Amnon Shashua, CEO de Mobileye, parle d’« une nouvelle catégorie de systèmes » grâce à l’IA. Les mises à jour OTA garantiront une évolution continue, un atout clé dans un secteur en mutation rapide.
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Une Révolution Technique et Économique
Fini les architectures complexes : une unité centralisée pilote tout, boostant performances et efficacité. Valeo fournit capteurs, unités de contrôle et solutions de parking, Mobileye apporte sa technologie de cartographie et son EyeQ™6. « Cette mutualisation matériel/logiciel optimise coûts et processus », explique Shashua. Pour VW, c’est une aubaine : déployer des ADAS avancés sur des modèles à fort volume sans exploser les prix. « Qualité et maîtrise des coûts, c’est notre programme de performance », ajoute Große-Loheide. Une stratégie qui pourrait séduire aussi bien les particuliers que les flottes professionnelles.
VW Face au Futur de la Mobilité
Ce partenariat s’inscrit dans un contexte où l’automatisation et la sécurité redessinent l’automobile. Avec la plateforme MQB – base de millions de véhicules comme la Golf ou le Tiguan –, VW vise large, défiant les pionniers comme Tesla (Autopilot) ou Mercedes (Drive Pilot). L’accent sur le niveau 2+ (partiellement autonome) répond aux attentes clients et aux normes réglementaires croissantes, tout en préparant le terrain pour des niveaux supérieurs. Face à la concurrence asiatique, ce trio technologique positionne VW comme un leader européen prêt à innover sans sacrifier l’accessibilité.
Une Alliance Qui Met le Cap sur l’Avenir
Avec Valeo et Mobileye, Volkswagen Group ne joue pas petit. Cette collaboration sur la plateforme MQB promet des véhicules plus sûrs, plus confortables et plus intelligents, dès les prochaines années. La centralisation des systèmes, les mises à jour OTA et une approche coût-efficace pourraient faire des futurs Golf ou T-Roc des références en ADAS abordables. Si le calendrier reste flou, l’ambition est claire : démocratiser la conduite assistée sans compromis. Dans la course à l’autonomie, VW accélère – et pourrait bien prendre une longueur d’avance en Europe. À suivre de près sur les autoroutes de demain !
