Du 8 au 14 septembre, Munich sera le centre de toutes les attentions automobiles. L’IAA Mobility 2025, vitrine mondiale des nouvelles mobilités, accueillera XPENG Motors. Le constructeur chinois, déjà reconnu comme un acteur majeur de l’électrique intelligent, compte transformer cette édition en moment décisif. Son ambition est simple : s’imposer en Europe avec une vision où l’intelligence artificielle devient le cœur de l’expérience automobile.
Un stand conçu comme une démonstration de puissance
XPENG ne vient pas à Munich pour occuper de l’espace. Le choix du Hall B1, stand C20, illustre une volonté claire : occuper le terrain au même niveau que les géants européens. Sous le thème « AI Transforms the World », l’entreprise promet un déploiement inédit.
Son écosystème, baptisé AI Tech Tree, sera la pièce maîtresse. Plus qu’une vitrine technologique, il se veut démonstration que la mobilité ne repose plus uniquement sur le véhicule, mais sur un ensemble d’outils connectés. L’idée est simple : replacer l’utilisateur au centre, et faire de l’IA le levier qui relie conduite, confort et sécurité.
Le Next XPENG P7, vitrine de la stratégie produit
La star du salon sera sans doute la Next XPENG P7, berline sportive électrique dévoilée pour la première fois en Europe. XPENG la présente comme l’exemple parfait de son ADN : design affirmé, performance électrique, cockpit intelligent. La comparaison avec Tesla Model 3 ou BMW i4 est inévitable, mais XPENG insiste sur sa différence : une intégration profonde de l’IA pour simplifier la conduite et enrichir l’expérience.
Autour de cette berline, une gamme complète sera exposée. Le X9, grand monospace destiné aux familles modernes. Le G9, SUV phare, pensé comme vitrine technologique. Le G6, SUV coupé compact, ciblant un public plus jeune et urbain. Enfin, le P7+, présenté comme la première « AI-Defined Smart Sedan » au monde, une voiture où l’IA n’est plus un accessoire mais le noyau central. Cette diversité traduit une stratégie offensive : répondre à chaque segment clé du marché européen.
Une innovation qui dépasse la voiture : le robot IRON
XPENG ne se limite pas aux voitures. Pour marquer les esprits, la marque dévoilera aussi IRON, son robot humanoïde. Une annonce inhabituelle dans un salon automobile, mais révélatrice d’une vision : la mobilité de demain dépasse le périmètre du véhicule.
En introduisant un robot, XPENG élargit son champ d’action. L’entreprise se positionne comme un acteur global, à la frontière entre automobile et robotique, capable de penser un futur où la technologie accompagne l’humain dans tous ses déplacements et interactions.
📖 Lire aussi :
L’Europe, nouvel horizon stratégique
Cette offensive européenne n’est pas un hasard. Depuis sa création en 2014, XPENG a bâti une croissance rapide en Chine, mais son objectif a toujours été mondial. Son siège se trouve à Guangzhou, mais ses bureaux s’étendent jusqu’à la Silicon Valley et San Diego. Ses usines de Zhaoqing et Guangzhou assurent déjà une production solide.
La présence en Europe incarne une nouvelle étape. Le marché est exigeant, concurrentiel, mais stratégique. Les consommateurs européens, habitués aux standards premium de BMW, Audi ou Mercedes, attendent une qualité irréprochable. Pour XPENG, le pari consiste à se différencier par son avance logicielle, ses systèmes d’aide à la conduite développés en interne et son architecture électronique pensée maison.
Brian Gu, vice-président du groupe, résume cette stratégie : « L’IAA n’est pas seulement une présentation de produits, c’est la démonstration d’un écosystème où l’IA redéfinit chaque aspect de la mobilité. » Cette phrase traduit une ambition claire : faire de XPENG non pas un constructeur parmi d’autres, mais la référence mondiale de la mobilité intelligente.
Une décennie et déjà une maturité industrielle
En dix ans, XPENG a atteint un niveau d’intégration qui impressionne. La marque conçoit ses propres motorisations, développe ses logiciels de conduite autonome et maîtrise ses systèmes électroniques. Cette autonomie technologique la distingue de nombreux concurrents qui dépendent encore de fournisseurs externes. Elle lui donne aussi une agilité précieuse pour s’adapter aux attentes spécifiques du marché européen.
Munich représentera donc un test grandeur nature. Si XPENG parvient à séduire, ce sera le signal d’une bascule plus large. Les constructeurs historiques verront alors dans le constructeur chinois un concurrent crédible, capable de s’imposer sur leur propre terrain.
XPENG, l’électrochoc venu de Chine
Avec l’IAA Mobility 2025, XPENG ne se contente pas de présenter de nouveaux modèles. Le constructeur veut imposer une vision où l’IA redéfinit la mobilité, bien au-delà de la seule électrification. Ses véhicules, son robot humanoïde et son écosystème complet traduisent une ambition mondiale.
L’Europe devient son terrain d’affrontement stratégique. Face aux Tesla, BMW et Mercedes, XPENG mise sur la combinaison entre innovation technologique, offre diversifiée et approche centrée sur l’utilisateur. Reste une question : les automobilistes européens sont-ils prêts à adopter cette révolution venue de Chine ? Munich, en septembre, livrera les premiers indices.
