Voitures Electriques

La Dacia Hipster franchit une nouvelle étape avec un brevet montrant une version largement simplifiée du concept. Cette évolution confirme que la mini-citadine électrique à bas coût se rapproche progressivement d’une production en série.

Tesla poursuit les essais européens de la Model Y L, sa version six places à empattement long. Déjà vendue en Chine et aux États-Unis, elle promet jusqu’à 681 km d’autonomie WLTP, mais son prix et sa date de lancement en Europe restent inconnus.

Le Volvo EX60 reçoit une certification EPA allant jusqu’à 531 km d’autonomie sur sa version P10 AWD. Cette performance, associée à une architecture 800 volts et à l’accès natif aux Superchargeurs Tesla, renforce les ambitions du SUV électrique premium.

Avec plus de 24 000 commandes, la Cupra Raval signe le meilleur lancement commercial de l’histoire de la marque. Ce succès dépasse largement les prévisions, mais la capacité de production de Martorell sera désormais déterminante pour transformer cet engouement en livraisons.

BYD veut faire entrer la Yangwang U9 Xtreme dans l’histoire en devenant la première voiture de série à dépasser les 500 km/h. Après un record à 496,22 km/h, une nouvelle tentative est programmée cet automne sur le circuit de Papenburg.

Opel dévoile la Corsa GSE, une citadine électrique de 280 ch équipée d’un différentiel Torsen et d’un châssis sport. Avec un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, elle devient la Corsa de série la plus puissante de l’histoire.

Range Rover dévoile les premières informations sur son futur GT 100 % électrique. Plus proche d’une berline coupé que d’un SUV, ce cinquième modèle de la gamme reposera sur la nouvelle plateforme EMA et arrivera début 2027.

Avec 1,1 million de points de recharge publics fin 2025, l’Europe accélère son électrification. Le réseau dépasse largement les exigences du règlement AFIR, même si des disparités persistent sur certains axes autoroutiers

La prochaine Peugeot e-208, attendue en 2027, reposera sur la plateforme STLA One. Peugeot vise plus de 500 km d’autonomie, un système steer-by-wire inédit et un prix de départ inférieur à 30 000 euros.

La Mercedes CLA électrique s’impose comme la référence Green NCAP pour les longs trajets. Sur un parcours réel de 800 kilomètres, la berline a nécessité seulement 14 minutes de recharge tout en affichant une consommation moyenne de 16,5 kWh/100 km.

La smart #2 entre dans sa phase d’essais sur route ouverte avant sa présentation officielle au Mondial de l’Auto de Paris. La nouvelle citadine électrique marquera le retour de smart sur le segment inauguré par la mythique fortwo.

La Lancia Ypsilon Elettrica établit un nouveau record d’efficience en parcourant 771 kilomètres sur le périphérique parisien avec une seule charge. La citadine électrique affiche une consommation moyenne remarquable de seulement 6,2 kWh/100 km.

Volkswagen revoit les prix de ses modèles électriques avec une ID. Polo affichée à partir de 17 850 euros pour les foyers éligibles à la prime Coup de pouce EDF. Une nouvelle batterie de 37 kWh permet aussi d’abaisser le ticket d’entrée de la citadine.

Une étude portant sur près de 10 000 voitures électriques révèle que les batteries LFP des Tesla Model 3 conservent mieux leur capacité que les packs au nickel après plus de 100 000 km. De quoi rassurer les acheteurs d’électriques d’occasion.

XPeng dévoile le L03, son SUV coupé électrique le plus abordable. Affiché dès 35 600 euros, il revendique jusqu’à 520 km d’autonomie, une recharge rapide jusqu’à 236 kW et une future version REEV pour concurrencer le Tesla Model Y en Europe.

Horse Powertrain, la coentreprise de Renault, Geely et Aramco, présente le D20 Methanol. Ce prolongateur d’autonomie associe un moteur thermique alimenté au méthanol pur à un générateur électrique à flux axial destiné aux futurs véhicules électriques à autonomie étendue.

Les SUV électriques promettent moins d’entretien, mais certains modèles cumulent les problèmes électroniques, logiciels ou de recharge. Voici les constructeurs et véhicules les plus souvent pointés du doigt en 2026, d’après les enquêtes de fiabilité et les retours des propriétaires.

Mazda dévoile les caractéristiques du CX-6e avant son lancement européen. Son SUV électrique de 258 ch annonce jusqu’à 484 km d’autonomie, une recharge rapide en 24 minutes et un habitacle riche en technologies inédites pour la marque.

L’Opel Mokka GSE participera au Set The Time 2026 sur la mythique montée Rieti-Terminillo. Le SUV électrique sportif de 281 ch sera chronométré sur un parcours fermé, après la Porsche 992 Turbo S et l’Abarth 600e lors des éditions précédentes.

La Dodge Charger est officiellement de retour en Europe. Disponible en coupé ou berline, elle sera proposée avec des motorisations essence SIXPACK ou électriques Daytona développant jusqu’à 670 ch, tout en conservant l’ADN des mythiques muscle cars américaines.