Une étude allemande du Center of Automotive Management remet en question plusieurs idées reçues sur les voitures électriques. En analysant le coût par kilomètre d’autonomie WLTP, la Tesla Model 3 s’impose devant plusieurs modèles plus abordables, dont la Dacia Spring, pourtant considérée comme l’une des électriques les moins chères du marché.

Dacia a officiellement renoncé à son projet d’extension de l’usine de Mioveni, qui devait porter sa capacité à 400 000 véhicules par an. Malgré des résultats financiers record en 2025, le constructeur privilégie désormais la montée en gamme, la rentabilité et l’optimisation de ses infrastructures existantes.

La société française ChargeMSI lance un Agent IA de délestage intelligent destiné aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Grâce à une gestion prédictive de la puissance disponible, la solution optimise les recharges en temps réel, évite les dépassements de puissance et améliore l’efficacité énergétique des sites équipés de bornes.

Marché

Dacia a officiellement renoncé à son projet d’extension de l’usine de Mioveni, qui devait porter sa capacité à 400 000 véhicules par an. Malgré des résultats financiers record en 2025, le constructeur privilégie désormais la montée en gamme, la rentabilité et l’optimisation de ses infrastructures existantes.

Voitures électriques

Ferrari entre officiellement dans l’ère électrique avec la nouvelle Luce. Cette berline fastback de 1 050 chevaux, dessinée par le studio LoveFrom de Jony Ive, affiche jusqu’à 530 km d’autonomie et un tarif dépassant 550 000 euros. Une Ferrari radicalement différente qui divise déjà passionnés et investisseurs.

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