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Volkswagen présente à Düsseldorf l’ID. California Cruise, première déclinaison 100 % électrique de son célèbre van aménagé. Une nouveauté dévoilée au moment où le constructeur vient de produire son 250 000e California à Hanovre.

Wiesmann revient au moteur thermique avec la MF5 Tributo, un roadster à V8 BMW atmosphérique produit à seulement cinq exemplaires. Un choix qui tranche avec la stratégie électrique affichée lors de la relance de la marque allemande.

Škoda modernise sa Slavia, une berline développée et produite en Inde. Le restylage apporte notamment une boîte automatique à huit rapports sur le 1.0 TSI et une étonnante fonction de massage pour les passagers arrière, ainsi qu’une dotation technologique enrichie.

La Fiat 500 conserve la première place de son segment en Allemagne. En juillet 2026, elle représente 22,7 % des immatriculations de la catégorie des Minis et progresse de 62,1 % sur un an, portée notamment par le retour d’une motorisation hybride.

Break, cabriolet, roadster ou pick-up : dès 1966, le Jeepster Commando proposait quatre carrosseries sur une même base. Ce précurseur du SUV moderne possède aussi une histoire européenne méconnue, avec une production sous licence à Saragosse par l’espagnol VIASA.

156 ch, moins de 8 secondes au 0 à 100 km/h et une culasse développée avec Cosworth : l’Opel Kadett GSi 16V a marqué son époque. Opel remet aujourd’hui cette sportive des années 1980 en avant pour nourrir l’héritage de sa gamme GSe.

Leapmotor signe un record en Allemagne avec 2 736 immatriculations en juillet et franchit pour la première fois 1 % du marché. Avec plus de 2 600 électriques, la marque distribuée par Stellantis devance ses concurrents chinois sur le 100 % électrique pour le deuxième mois consécutif.

Fiat investit le festival Glücksgefühle 2026 au Hockenheimring, qui avait accueilli environ 250 000 visiteurs l’an dernier. Outre une flotte destinée à l’organisation et aux artistes, la marque permettra au public d’essayer plusieurs Fiat et Abarth sur une piste dédiée.

Le Chevrolet Express évolue enfin pour 2027 avec un écran tactile de 7 pouces et le Bluetooth de série. Une modernisation modeste pour un fourgon dont l’architecture remonte à 1996 et qui conserve ses V6 et V8 atmosphériques.

Range Rover présente à Pebble Beach la SV Pearl Luster, une création Bespoke produite à un seul exemplaire. Peinture nacrée, habitacle Orchid et SV Signature Suite composent ce modèle unique dont la marque n’a pas communiqué le prix.

Le Hyundai Bayon prépare une deuxième génération plus grande, attendue au premier semestre 2027. Les prototypes aperçus en Europe annoncent un profond renouvellement et, surtout, l’arrivée possible d’une motorisation hybride complète pour la première fois sur le petit SUV.

Le BYD Seal U DM-i s’impose parmi les hybrides rechargeables les plus vendus en Europe. En France, il démarre à 39 500 euros et offre jusqu’à 125 km d’autonomie électrique, mais sa version AWD de 323 ch écope d’un malus de 7 400 euros.

DS Automobiles termine onze années de Formule E par une victoire à Londres. Taylor Barnard remporte la dernière course de la marque et devient, à 22 ans, le plus jeune vainqueur de l’histoire du championnat. DS quitte la discipline avec quatre titres et 19 victoires.

Mercedes change radicalement de stratégie. Après avoir distingué sa gamme EQ pendant des années, le constructeur veut désormais que ses électriques et thermiques partagent le même design, mais aussi davantage de composants, jusqu’à la carrosserie et aux sièges.

BYD réduit de 75,6 à 64,3 kWh la batterie de son Tai 3 pour proposer une version plus accessible. Le SUV conserve pourtant ses 326 ch, gagne 0,4 seconde au 0 à 100 km/h et promet une recharge de 10 à 70 % en seulement cinq minutes.

Alfa Romeo propose son Junior Ibrida Sprint à 27 950 € en Italie, soit une remise spectaculaire de 5 000 €. L’offre est toutefois conditionnée à un financement, limitée aux concessionnaires participants et prend fin le 31 août 2026.

Deux Tesla Model Y, exactement la même batterie de 78,4 kWh, mais 162 km d’écart à l’homologation. La nouvelle version repérée en Chine ne revendique que 659 km CLTC, contre 821 km pour la Long Range à propulsion. Transmission, jantes et masse expliquent la différence.

Plus de trois ans de développement pour une seule voiture : Porsche a transformé une 911 GT2 RS de 2018 en Flachbau homologuée pour la route. Ce projet Sonderwunsch unique rend hommage à la 935 et ne sera pas reproduit à l’identique.

Le Skoda Epiq est déjà commandable en Allemagne à partir de 32 100 €, mais sa véritable version d’accès n’arrivera que fin septembre. Affichée à 25 900 €, elle permettra d’économiser 6 200 €, au prix d’une batterie et probablement d’une autonomie réduites.

Koenigsegg dévoile la CCGT1, une hypercar de 1 600 ch inspirée de son projet de course GT1 avorté. Homologuée pour la route, elle associe une transmission à neuf rapports à une véritable pédale d’embrayage. Ses 70 exemplaires sont déjà attribués.