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SEAT S.A. reconnaît officiellement qu’une disparition progressive de la marque SEAT après 2030 fait désormais partie des scénarios étudiés. Aucune décision définitive n’est prise, tandis que CUPRA poursuit sa croissance et que Martorell gagne en importance dans le groupe Volkswagen.

Opel lance une nouvelle version d’entrée de gamme de son utilitaire compact. Le Combo Start coûte 1 000 € de moins que son prédécesseur en Allemagne et reçoit de série un siège passager FlexiSeat capable de libérer 0,5 m³ d’espace de chargement.

Hyundai devient partenaire automobile officiel de la Champions League jusqu’en 2031. Derrière cet accord, le constructeur annonce surtout cinq lancements majeurs en Europe durant la saison 2026/2027, à commencer par l’IONIQ 3 électrique produite en Turquie.

La Volvo P1800S d’Irv Gordon, détentrice du record de kilométrage pour une voiture conduite par un seul propriétaire avec plus de 5,2 millions de kilomètres, sera exposée à Rétromobile 2027 à Paris pour le centenaire de Volvo.

Kia ajoute trois modèles à sa famille GT électrique. Les EV3 GT et EV4 GT développent 292 ch et l’EV5 GT 306 ch, alors que l’EV6 GT atteint 650 ch. En France, leurs prix démarrent respectivement à 54 400, 56 390 et 58 290 €.

Volvo restyle ses XC40, EX40 et EC40. Le crossover électrique EC40 revendique jusqu’à 584 km WLTP, neuf de plus que l’EX40 doté de la même batterie de 82 kWh et du même moteur de 252 ch.

Mercedes-AMG transforme radicalement le CLE avec la 646 Spezialanfertigung : V8 biturbo de 646 ch, propulsion, 170 kg gagnés et plus de 250 kg d’appui. Limitée à seulement 30 exemplaires, la série était déjà intégralement vendue avant sa présentation.

Nissan ressuscite le nom Pixo pour sa nouvelle petite électrique. Présentée le 23 septembre, elle partagera sa base technique avec les Renault Twingo E-Tech et Dacia Spring et sera produite avec elles à Novo Mesto, en Slovénie.

Volkswagen réexamine environ 600 de ses quelque 2 000 sociétés et participations. Ducati fait partie du périmètre, confirme le patron d’Audi Gernot Döllner. La marque italienne avait déjà failli être vendue en 2017.

Le patron de Škoda reconnaît que les berlines et breaks ne progressent plus et envisage de couvrir les segments Octavia et Superb avec un seul futur modèle sur plateforme SSP.

Renault dévoile les caractéristiques complètes du Niagara. Son nouveau pick-up latino-américain peut remorquer 710 kg, une valeur présentée comme la meilleure de son segment, avec jusqu’à 654 kg de charge utile et une benne de 938 litres.

Le Dacia Duster a été élu meilleur petit SUV aux premiers RAC New Car Awards au Royaume-Uni. Proposé à partir de 21 845 livres, il devance les Citroën C3 Aircross et Volkswagen T-Roc grâce notamment à son rapport prix-prestations.

Alors que Volkswagen remet des boutons physiques et que Range Rover veut réduire la place des écrans, Peugeot défend son Panoramic i-Cockpit de 21 pouces, ses i-Toggles tactiles et l’intégration de ChatGPT.

La Mokka GSE Rally qu’Opel expose à Turin développe 281 ch et 345 Nm. Exactement les mêmes chiffres que la nouvelle Corsa GSE routière, désormais disponible à la commande en France à partir de 39 900 €.

Range Rover prépare des habitacles avec moins d’écrans et une surface numérique réduite, en prenant le nouveau GT comme référence. Mais la marque ne prévoit pas pour autant de rétablir les boutons physiques pour la climatisation et l’infodivertissement.

Aston Martin et Brough Superior lancent leur première moto homologuée pour la route. L’AMB 002 développe 130 ch, soit 95 ch de moins que l’AMB 001 Pro de piste. Un recul volontaire pour privilégier le couple et l’agrément sur route.

Citroën lance le C5 Aircross Émeraude, une série spéciale inspirée de la côte bretonne située près de son usine de Rennes-La Janais. Teinte Bleu Émeraude, détails spécifiques et petit drapeau français accompagnent cette version commercialisée en octobre.

En présentant l’A2 e-tron à Paris, Gernot Döllner a défendu une nouvelle définition du premium, fondée sur l’efficience plutôt que sur toujours plus de puissance et de taille. Un discours singulier alors qu’Audi vient aussi de lancer le Q9, son plus grand SUV.

La Volkswagen ID. Polo débute sa carrière avec plus de 25 000 commandes enregistrées en prévente. La citadine électrique propose jusqu’à 454 km d’autonomie et surtout 441 litres de coffre, soit 90 litres de plus que la Polo essence malgré ses 4,05 mètres.

Honda a obtenu cinq étoiles dans la catégorie Produits et Services du FIA Road Safety Index. Cette distinction, remise à Monza pendant le Grand Prix d’Italie, évalue la gestion de la sécurité routière par l’entreprise et non les performances d’un modèle lors de crash-tests.