Auteur/autrice : Faris Bouchaala

Époqu’Auto 2026 ouvre ses portes à Lyon-Eurexpo pour trois jours. Parmi les temps forts, Citroën expose sa 2 CV Concept électrique au milieu de quatorze modèles issus des séries limitées de la célèbre Deuche.

Toyota Gazoo Racing confirme le retour du nom Celica en Championnat du monde des rallyes. La GR Celica Rally1 fera ses débuts en 2027 et évoluera aux côtés de la GR Yaris Rally1.

Stellantis réorganise sa direction en Amérique du Nord. Pablo Di Si devient Chief Operating Officer de la région et des marques américaines, tandis qu’Antonio Filosa cesse d’en assurer directement la supervision.

Opel propose désormais un chargeur embarqué de 22 kW sur le Grandland Electric. Avec une borne compatible, la recharge en courant alternatif passe d’environ cinq heures à un peu plus de deux heures et demie.

Renault Group et John Cockerill présentent Forefront Concept, un véhicule terrestre téléopéré destiné aux zones à haut risque. Il revendique quatre roues motrices et directrices, environ 400 km d’autonomie et jusqu’à une tonne de charge utile.

BYD décroche la distinction automobile des World Branding Awards 2026-2027 au niveau Global Tier. Le prix repose sur une évaluation de la marque, des études auprès des consommateurs et un vote public.

BMW Motorrad dévoile la M 1000 RS, un roadster de 218 ch pour 196 kg doté d’un échappement titane et d’ailerons carbone. Seulement 1 000 exemplaires seront produits, dont 80 pour la France.

Skoda affiche 812 400 livraisons mondiales sur les neuf premiers mois de 2026 et revendique la deuxième place du marché européen. Sa rentabilité des ventes progresse à 8,3 %.

Renault et Cupra ont chacun annoncé la sélection de leur citadine électrique parmi les sept finalistes de la Voiture de l’année 2027. La Twingo E-Tech revendique près de 26 000 ventes depuis son lancement et la première place du segment A des voitures particulières électriques en Europe au troisième trimestre. La Cupra Raval affiche plus de 60 000 commandes depuis avril et plus de 20 000 livraisons. Deux citadines électriques, un seul trophée. La Twingo et la Raval sont toutes les deux finalistes du titre européen, et leurs chiffres de vente dessinent déjà deux stratégies différentes. Vingt-six mille Twingo et…

Renault transpose à ses nouveaux projets français une organisation d’ingénierie expérimentée avec les équipes de Shanghai. L’objectif est de ramener le développement d’un véhicule à environ deux ans, avec le futur successeur électrique du Rafale en première ligne.

Honda renouvelle profondément l’Africa Twin pour 2027. La CRF1150L adopte un bicylindre de 1 131 cm³ développant 119 ch, un réservoir auxiliaire sous la selle, les suspensions Showa EERA de série et de nouvelles aides électroniques.

L’usine Stellantis de Douvrin a cessé définitivement son activité après plus d’un demi-siècle de production de moteurs. Le site historique de la Française de Mécanique laisse désormais la place à la montée en puissance de la gigafactory ACC voisine.

Timo Schulz a abandonné après une sortie de route lors de l’avant-dernière manche de l’Opel GSE Rally Cup. Tom Dufour en profite pour prendre la tête du championnat avant la finale de Spa.

Alfa Romeo célèbre les 50 ans du Sprint, coupé compact dessiné par Giorgetto Giugiaro et dérivé de l’Alfasud. Produit à plus de 120 000 exemplaires jusqu’en 1989, il a atteint 118 ch en fin de carrière.

Le Jeep Avenger occupe la deuxième place du marché automobile italien sur les dix premiers mois de 2026. Seul le Fiat Pandina Hybrid le devance, tandis que l’Avenger conserve sa place de SUV le plus vendu du pays.

Maserati étend son univers au-delà de l’automobile avec Casa Maserati, un programme de résidences de marque haut de gamme. Les premiers projets et partenaires seront dévoilés ultérieurement.

Peugeot boucle sa saison WEC 2026 à Monza, là même où la 9X8 avait disputé sa première course en 2022. La finale marquera également la dernière apparition de Malthe Jakobsen avec le Team Peugeot TotalEnergies.

Leapmotor poursuit sa forte progression avec 106 127 livraisons mondiales en octobre 2026, en hausse de 51 % sur un an. En France, la marque établit également un record mensuel avec 1 390 immatriculations.

Stellantis réorganise le design de ses marques européennes. Pierre Leclercq prend la tête du design d’Opel et Vauxhall, tandis que Sandeep Bhambra lui succède chez Citroën et dirige également DS Automobiles.

McLaren ouvre les dernières commandes de la 750S et mettra fin à sa production en 2027. La supercar V8 lancée en 2023 referme une génération technique inaugurée dix ans plus tôt par la 720S.