Dacia

La Dacia Sandero poursuit sa domination du marché automobile espagnol. Avec 3 215 exemplaires immatriculés en mai et plus de 14 000 ventes depuis le début de l’année, la citadine roumaine devance largement le Hyundai Tucson et la Seat Ibiza, tout en renforçant la position de Dacia parmi les marques les plus vendues du pays.

Dacia a officiellement renoncé à son projet d’extension de l’usine de Mioveni, qui devait porter sa capacité à 400 000 véhicules par an. Malgré des résultats financiers record en 2025, le constructeur privilégie désormais la montée en gamme, la rentabilité et l’optimisation de ses infrastructures existantes.

Dacia a marqué les esprits lors des 24 Heures du Nürburgring organisées par l’ADAC. La présence de la marque roumaine sur l’un des circuits les plus exigeants du monde illustre sa montée en gamme technique et la robustesse de modèles comme le Duster, devenu un pilier du marché européen.

Le Dacia Bigster s’impose comme le futur vaisseau amiral de la marque roumaine. Motorisations hybrides, montée en gamme et stratégie produit jusqu’en 2029 : Dacia prépare une offensive ambitieuse sur le segment des SUV familiaux.

Malgré les rumeurs sur la disparition imminente du GPL, Dacia confirme que cette motorisation reste un élément central de sa stratégie jusqu’en 2035. Portée par des ventes solides et une clientèle fidèle, la technologie Eco-G continue de représenter près d’un tiers des immatriculations de la marque en Europe.

Le Dacia Duster Essential Eco-G 120 GPL est affiché à 19 990 € sur le configurateur officiel de Dacia France. Avec son moteur GPL Crit’Air 1, ses 120 ch, sa garde au sol généreuse et ses faibles coûts d’usage, il reste l’un des derniers vrais SUV neufs accessibles en 2026.

La Dacia Sandero prépare une évolution majeure avec l’arrivée d’une motorisation hybride de 155 ch. Des prototypes ont été aperçus en essais, confirmant l’intégration du système électrifié déjà utilisé sur le Duster et le Bigster du groupe Renault.

La Dacia Spring Electric 65 Extreme séduit par son prix, mais qu’en est-il au quotidien ? Un propriétaire livre un retour d’expérience concret sur l’autonomie réelle, la recharge et le confort. Une analyse utile pour ceux qui envisagent de passer à l’électrique à moindre coût.

Ebro accélère sa stratégie en préparant une version essence du S400. Objectif : proposer un SUV encore plus accessible pour concurrencer directement le Dacia Duster. Après le succès de l’hybride, la marque espagnole veut séduire une clientèle sensible au prix avec une offre simplifiée et agressive.

Avec sa motorisation GPL, sa boîte automatique et un prix sous les 19 000 €, la Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 s’impose comme une référence économique. Pratique, polyvalente et accessible, elle répond parfaitement aux besoins quotidiens sans sacrifier le confort ni les équipements essentiels.

Des cas de corrosion prématurée sur les attelages de Dacia Sandero 3 inquiètent certains propriétaires. La rouille apparaît parfois après quelques mois, posant des questions sur les traitements anticorrosion.

Dacia dévoile le Striker dans son application AR. Les utilisateurs peuvent découvrir le SUV compact en réalité augmentée, à taille réelle, avec sept coloris disponibles avant même son lancement officiel.

Horse et Repsol présentent un moteur thermique révolutionnaire capable de descendre sous les 3,3 l/100 km avec un carburant 100 % renouvelable. Testé dans un Dacia Duster, ce projet relance le débat sur l’avenir du thermique.

Le futur Dacia Evader a été surpris en phase de test. Ce modèle électrique, attendu autour de 16 000 €, pourrait devenir une nouvelle référence des voitures abordables en Europe.

Dacia prépare le lancement du Striker, un crossover familial de 4,62 m attendu fin 2026. Proposé à moins de 25 000 €, il misera sur l’hybride, le GPL et une version 4×4 pour séduire familles et entreprises sur le segment C.

Avec seulement 3,40 mètres de long, le Honda N-Van Compo s’impose comme le plus petit camping-car au monde. Proposé à 16 500 €, il intègre couchages, cuisine et équipements essentiels dans un format ultra compact inspiré des Kei cars japonais.

Green NCAP compare la Dacia Sandero TCe 100 à la Citroën C3 Hybrid et met en évidence les limites de la citadine essence face à l’hybridation. Consommation, émissions et efficacité énergétique : les écarts soulignent les enjeux de la transition pour Dacia.

Pour ses 50 ans, le centre E.Leclerc de Falaise a offert une Dacia Sandero neuve à une cliente fidèle. Une opération exceptionnelle après plusieurs semaines de promotions et de cadeaux, marquant un événement fort pour le magasin et sa clientèle locale.

Dacia dévoile le Hybrid-G 150 4×4, premier système hybride GPL avec jusqu’à 1 500 km d’autonomie et une technologie inédite.

Une vidéo virale sur le « Dacia Vaner 2026 » suscite l’engouement mais ce modèle n’est qu’un concept 3D, sans validation de Dacia. La marque, qui ne relance pas son segment de vans, propose plutôt le Jogger et le Duster Cargo, réels.