Le Dacia Duster a été désigné meilleur petit SUV aux RAC New Car Awards 2026, au Royaume-Uni. Le jury de l’organisme d’assistance britannique met en avant sa polyvalence, ses coûts d’usage réduits et son tarif d’appel fixé à 21 845 livres sur route. La récompense intervient dans le segment le plus disputé du marché britannique.
Ces prix sont une création récente. L’organisme britannique en est à sa première édition et a bâti sa méthode sur des critères d’usage quotidien plutôt que sur des considérations de style, en évaluant chaque véhicule face à ses concurrents directs sur la valeur, les coûts d’utilisation, la sécurité, l’habitabilité, le comportement routier, l’habitacle, la technologie et les performances.
Lawrence Allan, rédacteur en chef automobile de l’organisme, estime que le Duster domine un segment encombré par une combinaison de praticité, de capacités réelles, de faibles coûts d’usage et d’un tarif très accessible. Il souligne également ses aptitudes en tout-terrain, qu’il juge supérieures à celles de rivales bien plus chères.
Trois finitions et deux hybridations
La gamme britannique se limite à trois niveaux, Expression, Journey et Extreme, avec une hybridation légère et une hybridation complète. Les 21 845 livres du ticket d’entrée correspondent à environ 25 000 euros au cours actuel, sans que la comparaison avec la grille française soit directe, les fiscalités et les dotations de série différant d’un marché à l’autre.
En France, le Duster hybride est proposé à partir de 26 900 €, et la gamme s’étend jusqu’au Tribrid 150 4×4 qui associe essence, GPL et hybridation légère, motorisation absente du catalogue britannique. Le marché français dispose par ailleurs d’une version pick-up 4×4 au GPL qui n’existe nulle part ailleurs.
Lina Ribeiro, directrice de la marque pour le Royaume-Uni, résume la position en indiquant que le Duster offre l’espace, la capacité et le confort dont les conducteurs ont réellement besoin, à un prix qui rend l’aventure accessible.
Une récompense qui tombe à un moment particulier
Le contexte commercial rend cette distinction intéressante. La direction française de la marque reconnaît un recul de ses trois modèles historiques, dont le Duster, attribué en partie à l’arrivée du Bigster qui capte une partie de la même clientèle.
La marque affronte par ailleurs une concurrence chinoise dont l’écart de prix s’est considérablement réduit sur le marché français. Un prix décerné précisément sur le rapport entre le tarif et les prestations arrive donc au bon moment pour la communication du constructeur.
Reste que le Royaume-Uni n’est pas la France. Les critères d’un organisme d’assistance britannique, très axés sur le coût d’usage et la fiabilité, ne recouvrent pas ceux qui décident d’un achat en France, où la fiscalité et le lieu de production pèsent désormais lourd, comme le montre le repositionnement de la Spring et du reste de la gamme électrique.