Marché

BYD affirme avoir enregistré plus de 12 000 commandes pour son Sealion 08 en seulement vingt-quatre heures. Disponible en électrique et en hybride rechargeable, ce grand SUV familial mise aussi sur un habitacle très équipé, mais aucune commercialisation européenne n’est annoncée.

La voiture thermique disparaît presque du marché neuf norvégien. En août, 13 274 des 13 451 voitures immatriculées étaient électriques. Il ne reste que 177 modèles utilisant totalement ou partiellement un moteur thermique, dont seulement 30 voitures à essence.

L’Opel Corsa GSE arrive avec 280 ch, un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et un prix de 39 900 €. Elle partage sa mécanique avec la Peugeot e-208 GTi tout en coûtant 3 000 € de moins.

Acheter une voiture de collection demande davantage de précautions qu’une occasion classique. Historique, authenticité, restauration, disponibilité des pièces et coût d’entretien : plusieurs vérifications permettent de limiter les mauvaises surprises avant de signer.

Peugeot décline sa série spéciale ENVY sur les 208 et 2008 avec de nouvelles couleurs, des équipements issus de la GT et un supplément limité à 400 €. La gamme s’étend du Turbo 100 à l’électrique de 156 ch.

Arnaud Belloni revient chez Stellantis avec un périmètre considérable. L’ancien directeur marketing de Citroën puis de Renault Group devient CEO de Fiat, Abarth et Lancia, tout en prenant la responsabilité du marketing européen du groupe. Il succède à Olivier François à compter du 1er septembre.

Le bonus écologique a disparu sous son ancienne forme, mais une aide pouvant atteindre 8 240 euros reste disponible pour certaines voitures électriques en 2026. Son montant dépend des revenus, du véhicule, de sa batterie et de l’opérateur CEE choisi par le constructeur.

La Corse-du-Sud est le département où Jeep réalise sa plus forte part de marché auprès des particuliers en France, devant la Haute-Corse et les Pyrénées-Orientales. Dans certains territoires, la marque pèse jusqu’à six fois plus que sa moyenne nationale.

Le BMW iX3 démarre à l’équivalent de 34 400 euros en Chine, alors que la version européenne a été lancée à 68 900 euros. L’écart paraît spectaculaire, mais les deux véhicules diffèrent par leur batterie, leur puissance et leur configuration mécanique.

Un assureur néerlandais refuse désormais neuf marques automobiles, même pour la responsabilité civile obligatoire. Leapmotor, Omoda, Jaecoo ou encore VinFast sont concernées. L’assureur ne remet pas en cause leur fiabilité, mais leurs délais de réparation et d’approvisionnement en pièces.

Mercedes-AMG ouvre les commandes de la CLA 45 4MATIC+, la CLA la plus puissante jamais produite. Avec 680 ch, un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et plus de 670 km d’autonomie, elle démarre à 82 100 euros en Allemagne. La France doit encore patienter.

Antonio Filosa reconnaît que Stellantis a été trop optimiste sur l’électrification et refuse de répondre aux surcapacités européennes par des fermetures d’usines. Sa solution : partager certaines lignes de production avec des constructeurs chinois, comme Dongfeng à Rennes à partir de 2028.

Oliver Blume emploie des mots particulièrement sévères pour décrire la situation de Volkswagen. Avec des frais généraux supérieurs de plus de 30 % à certains concurrents et une marge inférieure à 4 %, le groupe s’interroge désormais sur l’avenir de quatre de ses usines allemandes.

Environ 4,3 millions de voitures font l’objet d’un rappel en Chine en raison de problèmes liés aux systèmes d’ouverture des portes. Tesla concentre près de 3 millions de véhicules concernés. L’affaire accélère surtout la remise en cause des poignées affleurantes et des ouvertures électriques.

Le leasing permet de passer à la voiture électrique sans supporter immédiatement son prix d’achat. LLD, LOA, kilométrage, mensualités, entretien et autonomie : plusieurs paramètres doivent toutefois être étudiés pour choisir un contrat réellement adapté à son usage et à son budget.

Les constructeurs chinois pourraient représenter environ une voiture neuve sur cinq vendue en Europe en 2030, et près de trois électriques sur dix. Une progression spectaculaire alors qu’ils détenaient encore 9,5 % du marché européen au premier semestre 2026.

La Dacia Sandero retrouve la première place des ventes automobiles européennes avec 19 709 immatriculations en juillet 2026. Le contraste est saisissant avec le Tesla Model Y, deuxième au premier semestre, qui disparaît du top 50 mensuel.

Une pièce automobile moins chère n’est pas toujours synonyme d’économie. Origine, équivalent constructeur ou occasion : le choix influence la fiabilité de la réparation, les coûts d’entretien et parfois directement la sécurité du véhicule. Voici les critères à vérifier avant d’acheter.

Škoda modernise sa Slavia, une berline développée et produite en Inde. Le restylage apporte notamment une boîte automatique à huit rapports sur le 1.0 TSI et une étonnante fonction de massage pour les passagers arrière, ainsi qu’une dotation technologique enrichie.

Leapmotor signe un record en Allemagne avec 2 736 immatriculations en juillet et franchit pour la première fois 1 % du marché. Avec plus de 2 600 électriques, la marque distribuée par Stellantis devance ses concurrents chinois sur le 100 % électrique pour le deuxième mois consécutif.