Marché

SEAT traverse la période la plus critique de son histoire. Entre une gamme vieillissante, l’absence de modèle électrique et la montée en puissance de CUPRA, la marque espagnole voit son avenir s’assombrir. Décryptage des raisons qui pourraient conduire à sa disparition d’ici 2030.

Le moteur essence 1.5 turbo est devenu la référence des SUV compacts. Volkswagen, Chery, Geely ou encore Omoda l’utilisent pour ses performances, sa compatibilité avec l’hybridation et ses coûts maîtrisés.

Les SUV électriques promettent moins d’entretien, mais certains modèles cumulent les problèmes électroniques, logiciels ou de recharge. Voici les constructeurs et véhicules les plus souvent pointés du doigt en 2026, d’après les enquêtes de fiabilité et les retours des propriétaires.

Volkswagen dévoile les grandes lignes de sa stratégie 2030 avec une réduction massive de sa gamme et de ses capacités de production. Selon plusieurs médias, ce plan pourrait aussi conduire à la fermeture de quatre usines allemandes et à d’importantes suppressions d’emplois.

La Dodge Charger est officiellement de retour en Europe. Disponible en coupé ou berline, elle sera proposée avec des motorisations essence SIXPACK ou électriques Daytona développant jusqu’à 670 ch, tout en conservant l’ADN des mythiques muscle cars américaines.

Citroën poursuit son redressement avec 373 700 véhicules vendus au premier semestre 2026. Les commandes de modèles électriques progressent de 98 %, tandis que la marque enregistre une forte croissance en Tunisie, au Maroc et sur plusieurs marchés européens.

Renault Group célèbre la production d’un million de véhicules électriques en France, dont 600 000 chez ElectriCity. Le constructeur annonce également 13 milliards d’euros d’investissements supplémentaires, tout en conditionnant leur mise en œuvre à un environnement favorable.

La Chine établit un nouveau record en exportant plus d’un million de véhicules en juin 2026. Portée par les modèles électriques et hybrides rechargeables, l’industrie automobile chinoise confirme son ascension malgré les nouvelles barrières commerciales en Europe.

Le mémorandum « Freedom to Fix » signé par Donald Trump ne crée pas un véritable droit à la réparation. Il cible surtout les règles antipollution, la certification des pièces aftermarket et la politique de l’EPA concernant certaines réparations automobiles.

Grâce à un investissement de 45 millions d’euros, Valeo transforme son usine d’Angers en pôle européen des projecteurs de poids lourds, avec une capacité de production en forte hausse.

Renault dévoile une nouvelle Mégane E-Tech electric avec jusqu’à 500 km d’autonomie, une recharge plus rapide, Google Gemini intégré et un tarif de départ abaissé à 29 260 €.

Leapmotor lance le B03X en France à partir de 23 400 €. Ce crossover électrique compact propose jusqu’à 382 km d’autonomie, 197 ch et une recharge rapide en seulement 16 minutes.

Suzuki poursuit son expansion en Inde avec une nouvelle usine à Kharkhoda. Le constructeur ambitionne d’atteindre une capacité de production de 4 millions de véhicules par an.

Volkswagen lance l’ID. Polo Trend à partir de 24 995 € ou 199 €/mois, avec un équipement complet et une batterie de 37 kWh.

Grâce au leasing social, Opel propose son SUV Frontera Electric dès 99 €/mois sans apport, aux côtés des Corsa Electric et Mokka Electric.

Stellantis a réuni près de 300 fournisseurs européens à Paris afin d’aligner sa chaîne d’approvisionnement sur les objectifs du plan stratégique FaSTLAne 2030.

Leapmotor bat de nouveaux records de ventes en 2026. La marque chinoise, soutenue par Stellantis, accélère son développement mondial et poursuit sa progression en France.

Stellantis renforce son ancrage industriel en Algérie avec l’usine Fiat d’Oran, la production de la Grande Panda et des objectifs ambitieux d’intégration locale d’ici 2030.

Honda franchit le cap des 15 millions d’Accord vendues aux États-Unis. Une réussite qui confirme le statut de cette berline parmi les plus emblématiques du marché.

Turo propose une nouvelle formule de location de voiture de 1 à 12 mois sans engagement. Une alternative flexible à la LLD et à la LOA destinée aux particuliers et professionnels.