Marché

Leapmotor lance le B10 New e-Hybrid en France, un SUV compact à prolongateur d’autonomie, à partir de 29 900 €. Il offre 900 km d’autonomie totale et une conduite entièrement électrique.

Stellantis a enregistré une perte nette de 22,3 milliards d’euros en 2025, due à des charges exceptionnelles. Le deuxième semestre montre cependant une reprise, notamment en Amérique du Nord, avec un retour aux moteurs thermiques.

Renault annonce une perte nette record de 10,9 milliards d’euros pour 2025, due à une dépréciation de sa participation dans Nissan. Malgré un bénéfice de 715 millions, les perspectives 2026 déçoivent les investisseurs, entraînant une chute de l’action.

Citroën propose dès maintenant 4 500 € d’aides sur le ë-C3, offrant ainsi un prix d’entrée à 11 700 €. Ce SUV électrique, conçu en Europe, assure un bon rapport qualité-prix, autonomie et confort inégalés.

BYD intensifie sa stratégie en Allemagne avec des remises importantes, visant à devenir son marché européen principal d’ici 2026, malgré des préoccupations des concessionnaires.

Le baromètre de fiabilité 2026 révèle que plusieurs marques européennes, dont Fiat et Alfa Romeo, sont peu fiables, face aux Japonaises dominantes.

Les primes d’assurance pour voitures électriques dépassent celles des thermiques en France, en raison des coûts élevés de réparation et de sinistralité accrue.

Volkswagen Group France revalorise le Coup de Pouce et les primes CEE pour l’Audi Q4 e-tron, permettant des aides allant jusqu’à 6 890 €.

L’administration Trump a révoqué les réglementations fédérales sur les gaz à effet de serre, allégeant les normes environnementales, suscitant des réactions divisées.

Nissan a finalisé la fermeture de sept usines pour son plan Re:Nissan, annonçant des pertes importantes tout en avançant dans sa restructuration pour réduire les coûts.

Renault Korea Motors a produit 4 millions de véhicules à Busan, se positionnant comme un hub stratégique pour l’électrique et l’exportation.

L’Insee révèle une chute de 33 % des emplois dans l’automobile française de 2010 à 2023, entraînant des défis pour l’industrie et les reconversions nécessaires.

Le Canada abandonne l’Electric Vehicle Availability Standard et adopte une approche flexible pour réduire les émissions automobiles, tout en maintenant des incitatifs à l’achat.

La Fiat 500, avec 31,5% de parts de marché et une progression de 500%, domine le segment des minis en Allemagne grâce à ses motorisations hybrides et électriques.

Hyundai a atteint 5 millions de véhicules produits à Nošovice, avec un fort accent sur l’électrification et des investissements pour l’avenir.

Votre véhicule ne roule plus depuis plusieurs mois mais conserve encore une valeur résiduelle intéressante ? Vous vous demandez comment en tirer profit plutôt que de le laisser se dégrader dans votre garage ou sur votre parking ?

Renault rachète les parts de Flexis, coentreprise avec Volvo et CMA CGM, pour développer des véhicules utilitaires électriques suite à des tensions entre actionnaires.

Stellantis démarre 2026 en tête du marché automobile en Amérique du Sud, enregistrant de fortes performances au Brésil et en Argentine.

Audi France maintient sa 2ème place sur le marché premium en 2025, malgré un repli. Ambitions pour 2026 : 50% de véhicules électrifiés.

Stellantis prévoit un redressement d’ici 2026, avec des investissements significatifs, une offre produit élargie et un objectif de retour à la croissance.