Marché

WattEV va intégrer 370 Tesla Semi à sa flotte en Californie pour un montant estimé à 100 millions de dollars. Plus de 300 camions seront affectés au port d’Oakland, soutenus par une infrastructure Megacharging dédiée. Une commande majeure qui marque un tournant industriel pour le transport routier électrique lourd.

Le BMW Group franchit un cap majeur dans son offensive électrique avec la production de son deux millionième véhicule 100 % électrique. Il s’agit d’une BMW i5 M60 xDrive Tansanit Blue assemblée à Dingolfing, l’usine allemande devenue le cœur de la production électrique haut de gamme du constructeur bavarois.

Longtemps critiquée pour sa prudence face au tout-électrique, Toyota voit aujourd’hui sa stratégie multi-énergie partiellement validée par les réalités du marché mondial. Hybrides, BEV, hydrogène : l’industrie automobile découvre en 2026 que la transition énergétique est bien plus complexe et hétérogène qu’annoncé il y a quelques années.

Leapmotor enregistre un record historique avec 71 387 véhicules livrés en avril 2026, soit une hausse de près de 74 % sur un an. Portée par ses nouveaux modèles et son expansion européenne via Stellantis, la marque chinoise s’impose désormais comme la start-up NEV numéro 1 du marché mondial.

Chrysler revoit les tarifs du Pacifica 2027 à la baisse sur plusieurs finitions, avec des réductions atteignant 2 060 dollars. Cette décision stratégique intervient dans un contexte crucial pour la marque américaine, dont le Pacifica reste aujourd’hui l’unique modèle commercialisé sur le marché nord-américain face à une concurrence de plus en plus agressive.

Nissan réduit la voilure dans son usine britannique de Sunderland en regroupant la production sur une seule ligne. Deux constructeurs chinois, Chery et Dongfeng, seraient prêts à récupérer l’outil industriel libéré afin d’accélérer leur implantation en Europe occidentale malgré les tensions commerciales et les droits de douane.

Avec une offre de LOA à 149 €/mois sans apport, l’Opel Frontera Electric veut démocratiser le SUV électrique familial. Disponible avec jusqu’à 400 km d’autonomie WLTP, cinq vraies places et un équipement riche de série, il se positionne comme l’une des propositions les plus agressives du marché français en 2026.

Donald Trump envisage de porter à 25 % les droits de douane sur les voitures de l’Union européenne. Une décision qui pourrait coûter des milliards aux constructeurs européens et accélérer les relocalisations industrielles aux États-Unis.

Porsche AG se retire de Bugatti Rimac en cédant ses parts à un consortium mené par HOF Capital. Cette opération marque un tournant stratégique pour Bugatti et renforce le rôle central de Mate Rimac dans l’avenir de la marque.

Le marché des citadines électriques sous 20 000 € explose en 2026. Dacia Spring, Renault Twingo E-Tech, Citroën ë-C3 et BYD Dolphin Surf s’affrontent dans une guerre des prix inédite, où le bonus écologique et l’origine de production font toute la différence.

Le marché automobile français reste sous tension en 2026, avec une légère baisse des ventes. Mais derrière ce recul, une transformation majeure s’opère : l’électrique explose, le diesel disparaît et les SUV dominent. La Peugeot 208 conserve largement la tête du classement.

En 2026, le marché de l’occasion en France est dominé par les citadines comme la Clio, la C3 et la 208, ainsi que par les SUV compacts. La hausse des prix du neuf renforce la demande, et certains modèles bien entretenus se revendent en quelques jours seulement.

Tesla annonce 1 000 recrutements supplémentaires à sa Gigafactory de Berlin d’ici juin 2026. Une décision liée à la forte demande du Model Y et à une hausse de production prévue au troisième trimestre, dans un contexte européen marqué par des suppressions massives d’emplois dans l’industrie automobile.

Stellantis affiche un net redressement au premier trimestre 2026 avec un retour aux bénéfices et une hausse du chiffre d’affaires. Après une année 2025 difficile, le groupe montre des signes concrets de reprise, porté notamment par l’Amérique du Nord et le succès de ses nouveaux modèles.

Leasys relance Clickar, sa marketplace de véhicules d’occasion issus de la location longue durée. Déjà disponible pour les professionnels, la plateforme pourrait bientôt s’ouvrir aux particuliers. Un modèle basé sur la traçabilité et des enchères en ligne, qui pourrait transformer le marché de l’occasion en Europe.

Honda annonce son retrait du marché automobile sud-coréen après 23 ans de présence. Les ventes ont chuté de 85 % depuis 2008, sous la pression de Hyundai, Kia et des nouveaux entrants. Le constructeur maintiendra toutefois le service après-vente pendant huit ans malgré l’arrêt des ventes en 2026.

Volkswagen va réduire sa capacité de production d’un million de véhicules par an, une décision majeure face à un marché en mutation. Entre surcapacité, concurrence chinoise et pression sur les coûts, le groupe allemand entame une transformation profonde pour rester compétitif à l’échelle mondiale.

Volkswagen franchit le cap du million d’Atlas produits à Chattanooga. Un succès majeur aux États-Unis qui coïncide avec l’arrivée de la nouvelle génération 2027, attendue dès l’automne 2026 avec plus de technologie et un design renforcé.

Citroën lance la ë-C3 You autonomie urbaine à partir de 12 990 €. Une citadine électrique 5 places avec 213 km d’autonomie et 400 litres de coffre, pensée pour démocratiser la mobilité électrique en France.

Le fondateur de BYD alerte sur une phase d’élimination brutale dans l’industrie automobile chinoise. Une guerre des prix intense qui pourrait bouleverser le marché mondial.