La Fiat Panda pèse à elle seule 7,5 % du marché italien et reste la voiture la plus vendue du pays

Fiat et Fiat Professional ont totalisé 13,2 % du marché italien en septembre 2026, avec 20 401 immatriculations. La Panda Hybrid, produite à Pomigliano, a été la voiture la plus vendue du pays sur le mois avec 10 401 unités, soit 7,5 % de l’ensemble du marché. Fiat détient 70,5 % du segment des citadines A.

Un seul modèle qui représente 7,5 % de toutes les immatriculations d’un pays, cela ne se voit plus guère en Europe. La Fiat Panda Hybrid a signé 10 401 unités en Italie en septembre 2026 et reste la voiture la plus vendue du marché.

Produite à Pomigliano, près de Naples, cette Panda tient sa place depuis des années malgré un âge avancé et une concurrence qui s’est entièrement renouvelée autour d’elle. Avec les 1 501 unités de la 500, Fiat détient 70,5 % du segment A, celui des citadines les plus courtes.

Sept voitures sur dix dans une catégorie, cela se mesure surtout à l’échelle de ce segment. Le format des citadines les plus courtes s’est réduit en Europe, plusieurs constructeurs l’ayant abandonné, et Fiat y conserve deux modèles au catalogue.

13,2 % du marché pour les deux marques réunies

Fiat et Fiat Professional cumulent 20 401 immatriculations sur le mois, pour 13,2 % de part de marché, en progression de 1,3 point sur un an. Sur les neuf premiers mois de 2026, l’ensemble tient 12,7 % avec 178 689 immatriculations.

Sur les seules voitures particulières, Fiat totalise 15 876 unités et 11,4 % de part de marché, en hausse de 1,7 point. La marque domine aussi le canal des particuliers, avec 12,2 % de part sur septembre, en progression de 2 points.

Ce chiffre porte sur la part de Fiat dans le canal des particuliers, et non sur la répartition des ventes de la marque entre particuliers et flottes, que le communiqué ne donne pas. Il indique seulement que Fiat est la première marque auprès des acheteurs individuels italiens.

La comparaison avec la France éclaire la différence de structure. L’électrique y a atteint 42 % des immatriculations en septembre, avec 43,1 % sur le canal entreprise, alors que le marché italien reste porté par l’hybride.

Le Grande Panda quatrième du pays sur neuf mois

Le nouveau venu confirme son installation. Le Grande Panda a enregistré 3 066 immatriculations en septembre et termine les neuf premiers mois au quatrième rang des voitures les plus vendues en Italie.

Fiat se retrouve donc avec deux Panda dans le haut du classement italien, l’ancienne sur le marché des citadines les plus accessibles et la nouvelle sur le segment B. Le modèle avait déjà convaincu au-delà des ventes, décrochant un nouveau prix pour son design, et sa version électrique est descendue à 95 euros par mois en France.

Le modèle joue par ailleurs un rôle industriel qui dépasse l’Europe, puisque le Grande Panda est le premier véhicule produit en CKD en Algérie. La plateforme qui le porte sert donc à la fois le marché italien et une implantation industrielle nord-africaine.

Reste une question que ces chiffres laissent ouverte. Deux Panda au catalogue, l’une au sommet du segment A et l’autre dans le segment B, suppose à terme un arbitrage, et le calendrier de remplacement de l’ancienne n’est toujours pas communiqué.

Topolino : 41,7 % des quadricycles électriques légers

La Topolino occupe de son côté un terrain où la concurrence est encore rare. Le petit quadricycle électrique détient 41,7 % de son marché en Italie sur les neuf premiers mois de l’année.

C’est une position de leader sur un segment de niche, celui des engins accessibles sans permis traditionnel, que Fiat travaille avec des déclinaisons fréquentes. La marque veut d’ailleurs en faire une mini Abarth et a déjà sorti une édition collector à carrosserie fermée avec Vilebrequin.

Ce segment pèse peu en volume mais beaucoup en image. Il touche une clientèle jeune et urbaine que les constructeurs ont du mal à atteindre autrement, et il coûte relativement peu à développer puisque les quadricycles échappent à l’essentiel des contraintes d’homologation automobile.

Les trois premiers fourgons d’Italie ont le même badge

Fiat Professional signe le résultat le plus net du lot. Avec 4 565 immatriculations en septembre et 28,9 % de part de marché, la marque reste la première sur l’utilitaire en Italie.

Le Ducato, le Scudo et le Doblò occupent les trois premières places du classement des fourgons vendus dans le pays sur le mois. Trois modèles d’une même marque qui monopolisent le podium d’un segment, c’est une configuration que peu de marchés européens offrent encore.

Le Ducato pèse lourd dans cet équilibre, lui qui fête ses 45 ans avec 3,5 millions d’exemplaires et un règne intact sur le camping-car européen. Son remplacement, quand il viendra, sera l’un des dossiers les plus sensibles de Stellantis sur l’utilitaire.

Ces résultats italiens prennent d’autant plus de relief qu’ils ne sont pas isolés dans le groupe. Peugeot est passée de la huitième à la quatrième place du marché italien sur le même mois, ce qui place deux marques de Stellantis dans les quatre premières du pays.

La question qui reste ouverte porte sur la durée. La Panda actuelle est l’un des modèles les plus anciens encore commercialisés en Europe, et c’est elle qui porte aujourd’hui l’essentiel de ces parts de marché.