Voitures Hybrides

Le Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 associe un trois cylindres essence compatible GPL à une motorisation électrique arrière. L’ensemble développe 154 ch et démarre à 28 800 euros avec jusqu’à 1 500 km d’autonomie annoncée.

Hyundai dévoile une nouvelle génération du Tucson avec 695 litres de coffre, 245 ch en hybride et 292 ch en hybride rechargeable. Le SUV adopte aussi un écran central pouvant atteindre 17 pouces.

Le Jeep Compass 4xe abandonne l’hybride rechargeable pour deux moteurs électriques et une transmission intégrale. Il développe 375 ch, annonce jusqu’à 606 km WLTP et démarre à 51 490 euros en France.

Renault lance la Rafale Hypnotic, une série limitée à 1 500 exemplaires en Europe. Basée sur l’Atelier Alpine E-Tech 4×4 de 300 ch, elle coûte 63 550 euros en France, soit 3 300 euros supplémentaires, avec une présentation et des équipements spécifiques.

Volkswagen lance son premier full hybrid sur les Golf et T-Roc avec 170 ch, deux moteurs électriques et une batterie de 1,6 kWh. L’Audi A5 e-hybrid atteint pourtant 367 ch : derrière cet écart se cachent deux architectures et deux usages très différents.

Renault mettra fin en octobre à la production de l’Oroch au Brésil, après onze années et plus de 270 000 exemplaires écoulés en Amérique latine. Un mois plus tard, le nouveau Niagara fera ses débuts commerciaux, avec une production transférée en Argentine.

Hyundai dévoile la nouvelle génération du Tucson en Corée. Le SUV atteint désormais 4,70 m et son hybride développe 245 ch pour 380 Nm. À bord, Pleos Connect s’accompagne d’un écran pouvant atteindre 17 pouces.

Après 42 ans de carrière sans électrification, la Seat Ibiza passera au micro-hybride en 2027. Un prototype est déjà en essais, mais la citadine espagnole se contentera d’une hybridation légère face aux Renault Clio et Dacia Sandero full hybrid.

Un Nissan Qashqai e-POWER a établi un record Guinness de 1 980 kilomètres sans ravitailler. Mais son parcours partait de Bogotá, à 2 640 mètres d’altitude, pour rejoindre la côte caraïbe. Une différence d’altitude importante pour interpréter cette performance.

Fiat confirme que les Grizzly et Grizzly Fastback seront proposés au même prix et lance déjà une offre de 500 € pour les futurs acheteurs. Une opération commerciale inhabituelle alors que les tarifs, les finitions et l’équipement des deux nouveaux SUV restent inconnus.

Le Zeekr 9X est désormais tarifé en France : 119 500 € pour l’Ultra AWD six places. Cet imposant SUV hybride rechargeable développe 897 ch, promet 179 km en électrique et recharge sa batterie de 10 à 80 % en seulement 9,5 minutes.

Geely lance en Égypte le Monjaro EM-i, son grand SUV hybride rechargeable conçu pour les marchés internationaux. Long de 4,80 mètres et doté d’une transmission intégrale électrique e-AWD, il doit ensuite rejoindre progressivement l’Europe, où il viendra notamment concurrencer le Skoda Kodiaq.

Une Toyota Prius 2026 utilisée quotidiennement pour des livraisons médicales a parcouru 160 000 kilomètres en seulement huit mois. Malgré cet usage particulièrement intensif, aucune réparation du moteur, du système hybride ou de la transmission n’a été nécessaire. Son entretien se résume essentiellement aux opérations courantes.

Le Hyundai Tucson change radicalement pour sa cinquième génération. Avec 4,70 mètres de long, soit environ 18 cm de plus que l’actuel modèle européen, le SUV coréen quitte son gabarit de compact et vient désormais jouer sur le terrain des modèles familiaux plus imposants.

Le Hyundai Bayon prépare une deuxième génération plus grande, attendue au premier semestre 2027. Les prototypes aperçus en Europe annoncent un profond renouvellement et, surtout, l’arrivée possible d’une motorisation hybride complète pour la première fois sur le petit SUV.

Le BYD Seal U DM-i s’impose parmi les hybrides rechargeables les plus vendus en Europe. En France, il démarre à 39 500 euros et offre jusqu’à 125 km d’autonomie électrique, mais sa version AWD de 323 ch écope d’un malus de 7 400 euros.

Toyota ouvre les commandes françaises du Hilux Hybride 48V, proposé à partir de 55 900 € et attendu en concessions en octobre 2026. En parallèle, la marque relève fortement ses aides CEE sur les utilitaires électriques, jusqu’à 9 190 €.

MG complète sa nouvelle berline 07 avec une motorisation hybride rechargeable DMH. Équipée d’une batterie CATL et proposée en deux finitions, elle revendique 245 km d’autonomie électrique et jusqu’à 1 745 km d’autonomie combinée en cycle chinois.

Volkswagen ouvre les précommandes de l’ID. Era 5S en Chine. Cette berline hybride rechargeable de 4,84 mètres propose 160 km d’autonomie électrique CLTC et une conduite assistée évoluée, avec un prix de lancement équivalent à seulement 14 800 euros.

BYD lance en Chine la Seal 06 millésime 2027 à partir de 99 900 yuans. Cette berline de 4,87 mètres propose jusqu’à 320 km d’autonomie électrique en hybride rechargeable et démocratise la suspension pilotée DiSus-C sur ses finitions supérieures.