Hyundai

Toyota et Hyundai ont informé la FIA qu’ils ne peuvent actuellement pas participer au rallye d’Arabie saoudite, finale du WRC 2026. M-Sport partage leur position et plusieurs solutions de remplacement sont déjà évoquées, alors qu’une décision est attendue à la mi-septembre.

Hyundai développe avec BAIC une Ioniq spécialement pensée pour le marché chinois. Baptisée Ioniq V, cette grande berline fastback repose sur une architecture 800 volts et annonce jusqu’à 650 kilomètres d’autonomie CLTC. Aucun lancement européen n’est annoncé.

Le Hyundai Tucson change radicalement pour sa cinquième génération. Avec 4,70 mètres de long, soit environ 18 cm de plus que l’actuel modèle européen, le SUV coréen quitte son gabarit de compact et vient désormais jouer sur le terrain des modèles familiaux plus imposants.

Le Hyundai Bayon prépare une deuxième génération plus grande, attendue au premier semestre 2027. Les prototypes aperçus en Europe annoncent un profond renouvellement et, surtout, l’arrivée possible d’une motorisation hybride complète pour la première fois sur le petit SUV.

Hyundai Motor Group dévoile AllDayEnergy, une marque mondiale qui réunit ses services de recharge intelligente et bidirectionnelle. V1G, V2G et V2H seront progressivement déployés au Royaume-Uni, en Europe, aux États-Unis et en Corée du Sud.

Hyundai et Kia ont déposé un brevet pour une calandre équipée d’un générateur utilisant le flux d’air. Une solution qui pourrait améliorer le rendement des véhicules hybrides.

Hyundai présente l’Ioniq 3, une compacte électrique conçue pour l’Europe. Design inédit, technologies connectées et production européenne sont au programme.

Hyundai dévoile la nouvelle génération du NEXO, un SUV à hydrogène capable de parcourir jusqu’à 826 km avec un plein effectué en seulement cinq minutes. Une technologie prometteuse qui reste toutefois confrontée au manque de stations de ravitaillement.

Hyundai relance les motorisations GPL sur les Kona, i20 et Bayon 2026. Grâce à une bicarburation essence-GPL, ces modèles promettent un coût d’utilisation réduit, une grande autonomie et des tarifs identiques aux versions essence sur le marché italien.

Partenaire officiel de la FIFA, Hyundai mobilisera sa plus grande flotte jamais engagée pour une Coupe du Monde avec près de 1 500 véhicules et des robots Spot de Boston Dynamics. Une démonstration technologique d’envergure à l’occasion du Mondial 2026 organisé en Amérique du Nord.

Avec la RN24, Hyundai dévoile un véritable laboratoire roulant électrique inspiré du WRC. Ce prototype compact de 650 chevaux combine transmission intégrale, mode Rally, frein à main électronique et logiciels dérivés de la compétition. Une vision spectaculaire des futures sportives N électriques que prépare actuellement le constructeur coréen.

Hyundai réalise un démarrage spectaculaire en Corée du Sud avec la Grandeur restylée 2025. La grande berline premium a enregistré 10 277 commandes dès son premier jour grâce à un nouvel habitacle ultra-technologique intégrant Pleos Connect, un écran 17 pouces et l’assistant IA Gleo.

Hyundai Motor Group présente Pleos Connect, son système d’infodivertissement nouvelle génération conçu pour transformer la voiture en plateforme logicielle évolutive. Déployé dès 2026 sur la Grandeur puis sur l’IONIQ 3 en Europe, il intégrera IA conversationnelle, App Market, mises à jour OTA et une nouvelle architecture SDV destinée à 20 millions de véhicules d’ici 2030.

Le Hyundai IONIQ 5 vient d’être récompensé par CarGurus dans la catégorie “Best EV Experience”. Le site américain salue son expérience utilisateur globale : recharge ultra-rapide 800V, autonomie compétitive, habitacle spacieux et simplicité d’usage au quotidien. Une distinction qui confirme la place du SUV coréen parmi les références électriques actuelles.

Hyundai lance l’IONIQ 3, une compacte électrique pensée pour l’Europe avec jusqu’à 496 km d’autonomie, recharge rapide et système Android Automotive intégré. Une nouvelle rivale sérieuse sur le segment.

Hyundai lance sa marque IONIQ en Chine avec deux concepts électriques inédits, Venus et Earth. Pensés spécifiquement pour ce marché stratégique, ces modèles annoncent une nouvelle génération de véhicules intégrant design audacieux et technologies adaptées aux attentes locales.

Les batteries des voitures électriques représentent l’un des grands défis de l’industrie automobile. Leur production nécessite des métaux précieux, et leur recyclage devient un enjeu stratégique pour les constructeurs.

Hyundai investit depuis 1998 dans les véhicules à hydrogène. Malgré des avancées technologiques significatives, l’absence d’infrastructures de ravitaillement entrave leur adoption. L’avenir dépend des investissements gouvernementaux.

Hyundai a testé le IONIQ 6 N à Sydney, confirmant son arrivée en Australie pour 2025, visant à rivaliser avec des berlines électriques sportives.

Hyundai a atteint 5 millions de véhicules produits à Nošovice, avec un fort accent sur l’électrification et des investissements pour l’avenir.