Nouveautés

Citroën prépare au Mondial de Paris un concept inédit inspiré de la 2CV. Une campagne de teasing diffusée du 30 septembre au 5 octobre en révèle progressivement les détails avant sa présentation.

Hyundai dévoile une nouvelle génération du Tucson avec 695 litres de coffre, 245 ch en hybride et 292 ch en hybride rechargeable. Le SUV adopte aussi un écran central pouvant atteindre 17 pouces.

Alpine montre pour la première fois les proportions de la troisième génération d’A110 électrique. La sportive reposera sur une plateforme 800 volts, avec une batterie répartie entre l’avant et l’arrière et deux moteurs sur l’essieu arrière.

Opel dévoile les premières images du STX Concept avant sa première mondiale à Paris. Ce break électrique fait évoluer le Vizor, adopte une aérodynamique active et préfigure certains éléments de futurs modèles, mais sa chaîne de traction reste encore secrète.

Alfa Romeo a baptisé Cuorerosso le concept qu’elle dévoilera au Mondial de Paris. À moins de deux semaines de sa présentation, la marque ne révèle toujours ni sa carrosserie, ni sa chaîne de traction, ni son éventuelle vocation industrielle.

Après douze ans sans nouvelle génération, la Nissan Skyline sera renouvelée en décembre 2026. Cette quatorzième génération a surtout été développée en seulement 26 mois, contre environ 55 auparavant, grâce à une nouvelle méthode inspirée des constructeurs chinois.

Opel présentera l’Astra GSE Line au Mondial de Paris avant son lancement au printemps 2027. Cette nouvelle finition remplacera GS et étendra l’univers GSE à toutes les motorisations de l’Astra, y compris celles dépourvues d’électrification.

Aston Martin et Brough Superior lancent leur première moto homologuée pour la route. L’AMB 002 développe 130 ch, soit 95 ch de moins que l’AMB 001 Pro de piste. Un recul volontaire pour privilégier le couple et l’agrément sur route.

La nouvelle Dacia Spring change complètement de base et quitte la Chine pour une production à Novo Mesto, en Slovénie. Avec 250 km d’autonomie et un prix d’entrée inférieur à 18 000 €, elle pourrait surtout repasser sous 12 000 € une fois l’aide maximale déduite.

Audi dévoile l’A2 e-tron à partir de 38 600 € en France, soit 8 600 € de plus que le prix d’environ 30 000 € évoqué au printemps. Et pour obtenir les 649 km d’autonomie mis en avant, il faut monter à 46 900 €.

Peugeot décline sa série spéciale ENVY sur les 208 et 2008 avec de nouvelles couleurs, des équipements issus de la GT et un supplément limité à 400 €. La gamme s’étend du Turbo 100 à l’électrique de 156 ch.

Le Hyundai Tucson change radicalement pour sa cinquième génération. Avec 4,70 mètres de long, soit environ 18 cm de plus que l’actuel modèle européen, le SUV coréen quitte son gabarit de compact et vient désormais jouer sur le terrain des modèles familiaux plus imposants.

Gordon Murray dévoile à Monterey la S1, une sportive de moins de 997 kg animée par un V12 Cosworth atmosphérique de 690 ch capable d’atteindre 12 100 tr/min. Boîte manuelle, conducteur central et production limitée à 64 exemplaires complètent le tableau.

Mitsubishi ressuscite le nom ASX en Australie pour une voiture électrique totalement différente du modèle européen. Baptisée ASX VR-e, elle dérive de la Foxtron Bria taïwanaise dessinée par Pininfarina et pourrait proposer jusqu’à 407 ch.

Mitsuoka prépare une nouvelle sportive sur base de Mazda MX-5. Les derniers teasers laissent penser à un hommage à la Corvette C1, avec une révélation complète attendue d’ici la fin de l’année 2026.

Fiat profite de son 127e anniversaire pour lever le voile sur les Grizzly et Grizzly Fastback. Attendus au Mondial de Paris, ces deux modèles familiaux seront proposés avec des motorisations essence, hybride légère et 100 % électrique à partir de fin 2026.

La nouvelle BMW X5 inaugure cinq motorisations, dont une version électrique de 578 ch, une future déclinaison à hydrogène et les technologies Neue Klasse.

Dacia équipe les Sandero et Sandero Stepway de la motorisation Full Hybrid 155. Une évolution majeure qui améliore les performances, la consommation et le confort de conduite.

Avec le Peaq, Skoda dévoile son plus grand SUV électrique jamais produit. Disponible en 5 ou 7 places, il revendique jusqu’à 640 km d’autonomie et vise directement les Peugeot e-5008, Kia EV9 et Hyundai Ioniq 9.

Grâce à la fibre de carbone, les vélos électriques gagnent en légèreté, en rigidité et en efficacité énergétique. Une technologie issue de l’automobile et de l’aéronautique qui pourrait transformer durablement la mobilité urbaine.