Fiat s’est offert deux nouveaux modèles pour son anniversaire. Le constructeur italien a profité de ses 127 ans, célébrés ce 11 juillet, pour révéler les Grizzly et Grizzly Fastback, deux silhouettes inédites qui complètent son offre familiale. La mise en scène, dévoilée dans une vidéo dédiée, joue la carte de l’humour : Olivier François, patron de la marque et directeur marketing mondial de Stellantis, y déclare la naissance des deux nouveaux venus dans un bureau d’état civil italien, avant de transformer la formalité administrative en essai improvisé.
Les deux modèles feront leur première apparition publique au Mondial de l’Auto de Paris en octobre, pour une commercialisation attendue à partir du dernier trimestre 2026.
Deux formats pour deux clientèles
La stratégie est assumée : mêmes fondamentaux, deux carrosseries. Le Grizzly est le SUV du duo, compact avec ses 4,40 mètres de long mais pensé, selon la marque, autour des besoins concrets des familles : espace, confort et polyvalence au quotidien. Le Grizzly Fastback étire la silhouette à 4,50 mètres, avec des proportions plus élancées et un style plus expressif, sans sacrifier la praticité puisqu’il revendique un coffre de 600 litres, une valeur remarquable pour le segment.
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Ces deux nouveautés prolongent la reconstruction de la gamme familiale de Fiat engagée avec la Grande Panda, dont elles reprennent la philosophie d’accessibilité en montant d’un cran en taille. Le projet avait été confirmé lors de l’Investor Day de Stellantis du 21 mai à Auburn Hills, qui avait réaffirmé le rôle de Fiat comme l’une des marques les plus internationales du groupe.
Essence, hybride ou électrique, jusqu’à 145 chevaux
Fiat mise sur la liberté de choix. Les Grizzly et Grizzly Fastback seront proposés en motorisations essence, hybride légère et 100 % électrique, avec une puissance atteignant 145 chevaux, et le choix entre boîtes manuelle et automatique selon les régions. Une gamme volontairement pragmatique, aux antipodes de la surenchère technologique, cohérente avec le positionnement de « family movers » abordables que revendique la marque. Sept teintes de carrosserie et un équipement axé sur la simplicité d’usage complètent la proposition.
Le déploiement visera prioritairement les trois grandes régions de la marque : l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique, et l’Amérique du Sud. Cette dimension mondiale n’est pas un détail : c’est précisément la logique multi-régions qui structure la stratégie de Fiat, dont la production est répartie entre les continents au plus près des marchés. Le communiqué ne précise pas encore les sites d’assemblage des deux modèles, une information qui sera particulièrement scrutée, notamment sur la zone Moyen-Orient et Afrique où la marque dispose d’outils industriels en pleine montée en puissance.
Un anniversaire stratégiquement chargé
Le choix de la date n’a rien d’anodin, comme le souligne Olivier François : révéler les deux modèles le jour anniversaire de la marque revient à inscrire ce lancement dans la mission historique de Fiat, rendre le transport familial simple, accessible et réellement abordable. Un discours de constance, au moment où la marque italienne demeure l’un des piliers de volume de Stellantis sur trois continents.
Rendez-vous est donc pris à deux échéances. Au Mondial de Paris d’abord, en octobre, où le public découvrira les Grizzly en chair et en os, face à une concurrence du segment C accessible qui s’annonce féroce, des Dacia Duster et Bigster aux offensives chinoises. Au dernier trimestre ensuite, pour les tarifs et le détail des gammes, qui diront si Fiat peut rééditer sur le segment supérieur le rapport prix-prestations qui a fait le succès de la Grande Panda.
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