SUV compact

Le Hyundai Bayon prépare une deuxième génération plus grande, attendue au premier semestre 2027. Les prototypes aperçus en Europe annoncent un profond renouvellement et, surtout, l’arrivée possible d’une motorisation hybride complète pour la première fois sur le petit SUV.

Skoda vient de produire le millionième Karoq dans son usine de Kvasiny. Le SUV compact, devenu l’un des piliers de la marque depuis 2017, poursuit sa carrière avant l’arrivée d’une nouvelle génération attendue à l’horizon 2027-2028.

Kia lance le Seltos hybride sur le marché français. Positionné entre le Stonic et le Sportage, ce SUV compact mise sur une motorisation full hybrid, un grand coffre, une garantie de 7 ans et un tarif d’appel de 27 490 euros pour séduire les familles.

Opel enrichit la gamme Mokka avec la série spéciale YES. Disponible en essence, hybride ou électrique, elle se distingue par sa teinte Korail Orange exclusive, son look contrasté noir et une dotation de série particulièrement complète.

Alfa Romeo dévoile la première image officielle de son futur SUV compact. Produit à Melfi sur la plateforme STLA Medium, ce modèle multi-énergie sera présenté fin 2027 et jouera un rôle central dans la stratégie de relance de la marque italienne.

Le moteur essence 1.5 turbo est devenu la référence des SUV compacts. Volkswagen, Chery, Geely ou encore Omoda l’utilisent pour ses performances, sa compatibilité avec l’hybridation et ses coûts maîtrisés.

Fiat profite de son 127e anniversaire pour lever le voile sur les Grizzly et Grizzly Fastback. Attendus au Mondial de Paris, ces deux modèles familiaux seront proposés avec des motorisations essence, hybride légère et 100 % électrique à partir de fin 2026.

Dacia enrichit sa gamme avec le Striker, un crossover inédit qui combine les atouts d’un SUV, d’un break et d’une berline. Hybride, disponible en 4×4 et annoncé à moins de 25 000 €, il ambitionne de bousculer le segment C familial.

Le Citroën C3 Aircross a officiellement reçu le trophée AUTOBEST Best Users’ Car of Europe 2026. Cette distinction, attribuée à parts égales par un jury européen et les automobilistes, récompense son confort, sa praticité et son excellent rapport qualité-prix.

XPeng prépare l’arrivée en France du Mona L03, un SUV électrique compact d’environ 35 000 euros. Avec 249 ch, une autonomie annoncée de plus de 600 km (CLTC) et un équipement généreux, il vise directement les Tesla Model Y, Peugeot E-3008 et Renault Scénic E-Tech.

Le nouveau Jeep Compass inaugure une gamme multi-énergies allant de l’hybride léger à l’électrique. Surprise : le badge 4xe désigne désormais une version 100 % électrique de 375 ch, tandis qu’une déclinaison Long Range revendique jusqu’à 674 km d’autonomie.

Le SUV espagnol EBRO S700 HEV bénéficie d’une remise de 5 300 euros qui renforce son attractivité face au Dacia Bigster. Doté d’une motorisation hybride autorrechargeable et d’un équipement généreux, il ambitionne de se faire une place sur le marché européen.

Fiat accélère le renouvellement de sa gamme avec les futurs Grizzly et Grizzly Fastback. La marque italienne dévoile la première image officielle de ses deux SUV mondiaux du segment C, attendus au second semestre 2026 avec des motorisations essence, hybrides et électriques.

Le Dacia Bigster s’impose comme le futur vaisseau amiral de la marque roumaine. Motorisations hybrides, montée en gamme et stratégie produit jusqu’en 2029 : Dacia prépare une offensive ambitieuse sur le segment des SUV familiaux.

Fiat confirme le lancement du Grizzly en deux silhouettes distinctes pour 2027. Basé sur la plateforme Smart Car de Stellantis, le SUV italien vise directement le Dacia Duster avec une gamme thermique, hybride et électrique abordable.

Nissan commence à supprimer la boîte manuelle du Qashqai dans plusieurs pays européens. Une transition qui illustre la disparition accélérée des transmissions mécaniques au profit des motorisations hybrides et automatiques.

Chery prépare un nouveau moteur essence 1.0 turbo trois cylindres pour ses futurs modèles compacts Omoda et Jaecoo. Compatible éthanol et potentiellement électrifié, ce bloc doit équiper plusieurs SUV urbains du groupe chinois, alors même que plusieurs constructeurs européens s’éloignent progressivement du downsizing extrême.