BMW

BMW vient de livrer sa deux millionième voiture 100 % électrique, mais un autre chiffre illustre davantage sa transformation : en Europe, une commande sur deux au sein de la famille X3 concerne désormais l’iX3 électrique. La Neue Klasse commence ainsi à peser directement dans les volumes du constructeur.

BMW s’attaque à l’un des irritants de la recharge électrique : ne pas savoir précisément combien coûtera la session. Le constructeur permet désormais de comparer les tarifs avant de brancher et, sur les Neue Klasse, de voir le prix au kWh et la facture augmenter en temps réel.

Wiesmann revient au moteur thermique avec la MF5 Tributo, un roadster à V8 BMW atmosphérique produit à seulement cinq exemplaires. Un choix qui tranche avec la stratégie électrique affichée lors de la relance de la marque allemande.

BMW profite de la Monterey Car Week pour présenter en Amérique du Nord sa M Concept Neue Klasse, équipée de quatre moteurs électriques pilotés individuellement par le Heart of Joy. La marque célèbre parallèlement les quarante ans de la M3.

BMW et le consortium Car2Car démontrent qu’une grande partie des matériaux de véhicules hors d’usage peut retourner dans l’industrie automobile. Pour l’acier, le potentiel de recyclage en boucle fermée passe de 1 à 81 %, avec plus de 100 000 pièces déjà produites à Leipzig.

Le Mondial de l’Auto 2026 verra les débuts du concept de la future Citroën 2CV électrique. Alors que Stellantis renforce sa présence avec huit marques, BMW et Mini ont choisi de ne pas participer à l’événement.

BMW présente un iX3 Flow unique utilisant une carrosserie E Ink animée aux couleurs de Spider-Man. Conçu pour accompagner la sortie du nouveau film Marvel, ce concept restera un exemplaire unique exposé à la BMW Welt de Munich.

L’usine BMW de Debrecen vient d’assembler son 50 000ᵉ iX3, seulement neuf mois après le lancement de la production. Une montée en cadence record qui confirme le succès commercial de la Neue Klasse et prépare l’arrivée des futurs modèles électriques.

BMW Group France renonce au Mondial de l’Auto 2026. Les marques BMW et Mini ne feront pas le déplacement à Paris, privant les visiteurs de la Neue Klasse et de plusieurs modèles électriques très attendus.

BMW confirme qu’une version V8 rejoindra la gamme du nouveau X5 dès 2027. Le futur X5 M60 M Performance conservera le huit cylindres S68, tandis que le X5 M hybride pourrait remplacer le XM.

LARTE Design transforme le BMW X5 M Competition avec un kit widebody en carbone sec teinté Vancouver Green. Composé de treize éléments homologués TÜV, il élargit le SUV tout en conservant les fixations d’origine et la compatibilité avec les aides à la conduite.

La future BMW M3 électrique a été surprise en essais sur le Nürburgring. Attendue avec jusqu’à 1 000 ch, elle reposera sur la plateforme Neue Klasse et arrivera en 2027.

BMW relancera ALPINA en 2027 avec les nouvelles B7 et XB7. La marque se positionnera entre BMW et Rolls-Royce, avec un luxe encore plus exclusif.

La nouvelle BMW X5 inaugure cinq motorisations, dont une version électrique de 578 ch, une future déclinaison à hydrogène et les technologies Neue Klasse.

BMW lance la nouvelle i3, première Série 3 entièrement électrique. Grâce à la plateforme Neue Klasse, elle revendique jusqu’à 906 km d’autonomie, une recharge ultra-rapide à 400 kW et des performances dignes d’une sportive avec 469 chevaux.

BMW dévoile son iX5, un SUV électrique de nouvelle génération qui dépasse les 2 800 kg et embarque une batterie record de 141 kWh. Malgré un recours massif aux matériaux recyclés, ce modèle relance le débat sur le poids des véhicules électriques premium.

BMW dévoile le M Concept Neue Klasse, une étude de style qui préfigure la première M3 100 % électrique. Quatre moteurs électriques, architecture 800 volts, batterie de plus de 100 kWh et design radical annoncent une nouvelle ère pour la division BMW M.

BMW annonce l’arrivée en France de son Highway Assistant de nouvelle génération. Déjà utilisé sur plus de 200 millions de kilomètres, ce système permet une conduite mains libres sur autoroute jusqu’à 130 km/h tout en maintenant le conducteur responsable.

Le BMW iX3 50 xDrive a remporté le test estival du NAF en Norvège avec 781 kilomètres parcourus sans recharge. Le premier modèle basé sur la plateforme Neue Klasse devance notamment le Lucid Gravity et confirme les ambitions électriques de BMW.

BMW conserve la tête du segment premium européen au premier quadrimestre 2026 avec plus de 267 000 immatriculations. Malgré une légère hausse des ventes, la marque bavaroise voit sa part de marché s’éroder sous la pression d’Audi et Mercedes, tandis que la révolution hybride et électrique redessine le marché.