Marché

La Renault 5 E-Tech est élue voiture de l’année 2026 au Royaume-Uni. Peugeot 208, BYD, Tesla et Porsche figurent aussi parmi les grands gagnants du palmarès.

Une étude internationale identifie le créneau horaire où les accidents sont les plus fréquents en France. Un rappel utile pour renforcer sa vigilance au volant.

Fiat ouvre les inscriptions au leasing social de la Grande Panda électrique, proposée dès 95 euros par mois sans apport. Avec jusqu’à 320 km d’autonomie WLTP et un design récompensé, elle ambitionne de séduire les ménages à la recherche d’une citadine électrique accessible.

Alpine met en pause son arrivée sur le marché américain. Les droits de douane, le ralentissement des ventes de véhicules électriques et le coût d’un lancement outre-Atlantique poussent la marque de Renault à revoir son calendrier d’expansion internationale.

Nissan lance sa nouvelle Micra électrique dans le cadre du leasing social à partir de 139 €/mois. Produite à Douai, la citadine propose jusqu’à 416 km d’autonomie et vient concurrencer les Citroën ë-C3 et Renault 5 E-Tech sur le segment des électriques abordables.

Après les voitures électriques, l’Union européenne prépare des droits de douane visant les hybrides rechargeables produits en Chine. Cette mesure pourrait toucher BYD, SAIC et Chery, rebattant les cartes du marché automobile européen et renchérissant certains modèles.

Fiat enrichit la gamme 600 avec une version essence à boîte manuelle. Plus abordable que la 600e électrique, elle vise les automobilistes à la recherche d’un crossover compact simple, économique et adapté aux usages du quotidien.

Toyota a été désignée marque automobile préférée des Français dans le classement France Auto Ranking 2026 de YouGov. Une distinction qui récompense l’image, la fiabilité, le rapport qualité-prix et le succès de la stratégie hybride du constructeur japonais.

Changan pourrait suivre les traces de MG, Chery et Leapmotor en produisant ses véhicules en Espagne. Le constructeur chinois, arrivé récemment sur le marché européen, évoque déjà une implantation industrielle afin de soutenir sa croissance et réduire sa dépendance aux importations.

Leapmotor poursuit son ascension en dépassant les 1,5 million de véhicules livrés dans le monde. Le constructeur chinois, partenaire de Stellantis, a atteint ce nouveau cap seulement huit mois après avoir franchi le seuil du million d’unités.

Une nouvelle analyse du cycle de vie complet des véhicules révèle qu’une voiture électrique de 2025 génère près de 46 % d’émissions de gaz à effet de serre en moins qu’une voiture essence comparable. Un avantage environnemental appelé à s’accentuer dans les prochaines années.

Volkswagen va supprimer 19 000 emplois en Allemagne d’ici fin 2026 dans le cadre d’un vaste plan de restructuration. Le constructeur cherche à réduire ses coûts face à la concurrence chinoise, à la transition électrique et à la pression croissante sur la rentabilité de ses usines européennes.

Le patron de Volkswagen, Oliver Blume, appelle l’Union européenne à renforcer sa politique industrielle face à la montée en puissance des constructeurs chinois. Une prise de position qui intervient alors que les marques asiatiques accélèrent leurs investissements et leurs ventes sur le marché européen.

Fiat poursuit sa stratégie de mobilité accessible avec la Pandina, proposée à partir de 10 990 euros sous condition de reprise. Dotée d’une motorisation hybride légère de 65 ch et d’un équipement complet dès l’entrée de gamme, elle demeure la voiture neuve la moins chère du marché français en 2026.

MG a officialisé la construction de sa première usine en Europe continentale. Implanté en Galice, en Espagne, ce site de production de 200 millions d’euros pourra assembler jusqu’à 120 000 véhicules par an dès 2028. Une étape stratégique pour contourner les droits de douane européens et renforcer la présence du groupe SAIC.

La Dacia Sandero poursuit sa domination du marché automobile espagnol. Avec 3 215 exemplaires immatriculés en mai et plus de 14 000 ventes depuis le début de l’année, la citadine roumaine devance largement le Hyundai Tucson et la Seat Ibiza, tout en renforçant la position de Dacia parmi les marques les plus vendues du pays.

Le crédit auto reste l’une des solutions les plus efficaces pour financer une voiture électrique sans mobiliser toute son épargne. Entre bonus écologique, aides locales et prêts adaptés, plusieurs dispositifs permettent de réduire le coût d’acquisition et de faciliter la transition vers une mobilité plus durable.

Leader du marché automobile français à fin mai 2026, Stellantis revendique 29,6 % de part de marché VP + VUL. Porté par la Peugeot 208, la Citroën C3, la progression spectaculaire de Fiat et la montée en puissance de Leapmotor, le groupe confirme la solidité de sa stratégie multi-énergie.

BMW conserve la tête du segment premium européen au premier quadrimestre 2026 avec plus de 267 000 immatriculations. Malgré une légère hausse des ventes, la marque bavaroise voit sa part de marché s’éroder sous la pression d’Audi et Mercedes, tandis que la révolution hybride et électrique redessine le marché.

Les données dévoilent deux champions très différents de l’industrie automobile. Kia affiche le meilleur ratio de véhicules vendus par salarié, tandis que Ferrari domine largement le classement du bénéfice généré par employé. Deux stratégies opposées qui illustrent les profondes mutations du secteur.