Le Jeep Avenger occupe la deuxième place du marché italien sur les dix premiers mois de 2026, tous segments et toutes motorisations confondus. Il reste premier SUV du pays, avec 4,97 % du marché des SUV sur la période et 5 % en octobre. Sur les dix premiers mois de 2026, seul le Fiat Pandina Hybrid le devance au classement général.
Deuxième d’Italie, derrière une seule voiture. Le Jeep Avenger ne cède la première place qu’à la Pandina Hybrid, et il domine en revanche l’ensemble du marché des SUV.
Deuxième du marché italien sur dix mois
L’Avenger représente 2,58 % du marché italien sur les dix premiers mois de 2026, tous segments et toutes motorisations confondus, ce qui le place deuxième du classement général. Sur le seul mois d’octobre, sa part monte à 2,69 % et il figure sur le podium général. Le modèle reste premier SUV d’Italie sur les deux périodes.
L’Avenger capte 10,30 % du segment des SUV urbains sur dix mois et 10,53 % en octobre, soit plus d’une immatriculation sur dix dans sa catégorie. Sur l’ensemble des SUV du marché, toutes tailles confondues, il pèse 4,97 % sur dix mois et 5 % en octobre. Le détail par segment est donc plus parlant que la part globale.
La voiture qui le devance est connue, et elle vient du même groupe. La Fiat Pandina Hybrid, désignation employée par la marque en Italie, a signé 7 198 immatriculations en octobre selon les données publiées par Fiat le même jour, ce qui en fait la première voiture du pays. Le duel de tête du marché italien se joue donc entre deux modèles Stellantis, et la Panda dominait déjà en septembre.
Jeep à 3,61 % et la Compass dans le top 10
La marque Jeep atteint 3,61 % de part de marché en Italie sur les dix premiers mois de 2026 et se maintient dans le top 10 des voitures particulières. La nouvelle Compass consolide de son côté sa place dans le top 10 des SUV du segment C. Les deux modèles portent donc la marque sur deux segments distincts.
Cette position italienne n’est pas nouvelle pour l’Avenger, déjà SUV préféré des Italiens lors des relevés précédents. Il a par ailleurs franchi le seuil des 300 000 commandes en Europe. Le passage de la première place des SUV à la deuxième place du marché entier marque en revanche un palier nouveau.
Le modèle est proposé en thermique, en hybride, en électrique et en transmission intégrale, ce qui lui ouvre plusieurs clientèles sur un même segment et explique une partie de cette diffusion. La version 4xe à transmission intégrale a élargi la gamme vers le haut, et le retour de la boîte manuelle a élargi l’offre vers des versions plus accessibles.
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