Jeep Avenger

L’usine Stellantis de Tychy, en Pologne, vient de produire son 500 000e B-SUV. Ce cap est célébré avec un Alfa Romeo Junior Sport Speciale, symbole d’un site industriel majeur qui assemble également les Jeep Avenger et Fiat 600 pour toute l’Europe.

Jeep tease le futur Cherokee Trailhawk, une version conçue pour le tout-terrain. Un modèle qui illustre le fossé grandissant entre les gammes américaine et européenne.

Jeep a profondément changé en Europe. Avec les Avenger, Renegade et Compass, la marque repose désormais sur les plateformes Stellantis communes à Peugeot, Citroën, Opel et DS, marquant la fin des Jeep américaines traditionnelles sur le marché européen.

Fiat enrichit la gamme 600 avec une version essence à boîte manuelle. Plus abordable que la 600e électrique, elle vise les automobilistes à la recherche d’un crossover compact simple, économique et adapté aux usages du quotidien.

Lancia ajoute une nouvelle motorisation essence à sa Ypsilon. La citadine italienne reçoit un trois cylindres Turbo 100 de 101 ch associé à une boîte manuelle six rapports, avec un tarif de départ fixé à 21 300 €. Une alternative plus accessible aux versions hybride et électrique déjà au catalogue.

Jeep ouvre les commandes de l’Avenger restylée 2026 avec une nouvelle version essence boîte manuelle, des Matrix LED, une caméra 360° et une série spéciale 85th Anniversary. Le B-SUV star de la marque conserve ses motorisations hybride, électrique et 4xe tout en montant nettement en gamme.

Jeep reçoit le Car Design Award 2026 dans la catégorie Brand Design Language. La marque est récompensée pour la cohérence de son identité visuelle, de la calandre à sept fentes aux lignes robustes, déclinée sur toute sa gamme, y compris ses modèles électriques récents.

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