Volkswagen multiplie par 4,5 ses livraisons électrifiées en Chine en octobre

Volkswagen China a livré plus de 28 000 véhicules à énergies nouvelles en octobre, soit une hausse de 346,9 % sur un an. La marque passe de la trentième place au Top 15 des marques de ce segment en Chine, sur un marché que le constructeur décrit en recul d’environ 14 %. Quatre modèles récents portent ce résultat.

Une progression de 346,9 % sur un an

Volkswagen China revendique plus de 28 000 livraisons de véhicules à énergies nouvelles en octobre. La progression atteint 346,9 % par rapport au même mois de 2025. Le constructeur situe cette performance sur un marché des véhicules à énergies nouvelles qu’il décrit en recul d’environ 14 % sur la période.

Volkswagen progresse de 346,9 % quand le marché recule d’environ 14 %, selon les chiffres qu’elle publie. Le marché a pesé 1,109 million d’unités au détail en octobre, en baisse de 13,7 % sur un an, selon l’association chinoise des constructeurs de voitures particulières. Sa pénétration atteint un record de 67,5 %.

Volkswagen China passe de la trentième place au Top 15 des marques de véhicules à énergies nouvelles en Chine. Le haut de ce classement reste tenu par BYD, avec 250 301 unités et 22,4 % de part de marché en octobre. Geely suit avec 131 708 unités et Leapmotor avec 83 573.

Le marché recule au détail pour le dixième mois consécutif. Sur dix mois, il totalise 8,87 millions d’unités, en baisse de 12,9 % sur un an. Les exportations, elles, bondissent de 144,7 % à 582 000 unités.

Quatre modèles portent le résultat

Douze mille livraisons d’octobre reviennent au seul modèle ID. AURA T6, premier contributeur du mois. Il revendique environ 40 000 commandes depuis le début de l’année. Le constructeur précise que 80 % de ces commandes émanent de clients nouveaux pour la marque.

Derrière lui, 7 000 livraisons et plus de 32 000 commandes depuis le lancement reviennent à l’ID. ERA 5S. L’ID. ERA 8X, commercialisé le 12 octobre, revendique 10 000 commandes et 3 500 livraisons. La Jetta M6, lancée le 24 octobre, annonce plus de 1 200 livraisons la première semaine.

Ces volumes restent modestes à l’échelle du marché. Leapmotor a écoulé 83 573 véhicules à énergies nouvelles sur le même mois et SAIC-GM-Wuling 67 696, selon l’association chinoise des constructeurs de voitures particulières. Xiaomi en compte 50 123.

Onze lancements sur treize en 2026

Onze des treize nouveaux modèles à énergies nouvelles prévus en 2026 sont déjà lancés. Le rythme de renouvellement explique donc en partie ces volumes. La cadence est tenue depuis le début de l’année.

Deux lancements restaient à venir au 12 novembre. L’ID. ERA 5X devait sortir ce jour-là. L’ID. AURA L5 est annoncée pour décembre, ce qui porterait le compte à treize modèles.

Volkswagen Group était passé à l’offensive en Chine avec sa démarche « In China, for China », qui consiste à concevoir sur place des modèles destinés à ce seul marché. Cette cadence prolonge donc une stratégie annoncée de longue date. L’ID. UNYX 08 en était un exemple haut de gamme.

Volkswagen vend en Chine une berline hybride de 4,84 mètres au prix d’une Polo thermique française. L’offensive passe donc aussi par les prix. Robert Cisek, directeur général de Volkswagen China, affirme pour sa part que la stratégie du constructeur porte ses fruits.

Des modèles conçus pour le seul marché chinois

Volkswagen situe son point de départ à la trentième place du classement des marques de véhicules à énergies nouvelles. Le groupe a livré 6 011 000 véhicules dans le monde sur neuf mois, en recul de 9 %. Volkswagen Group avait chuté en Chine et aux États-Unis malgré une Europe solide.

Tesla est sortie du Top 10 des constructeurs de véhicules à énergies nouvelles en octobre, selon l’association chinoise des constructeurs de voitures particulières. Les cinq premières places reviennent à BYD, Geely, Leapmotor, Changan et SAIC-GM-Wuling. Changan y totalise 68 925 unités.

Ses livraisons chinoises reculaient de 30,2 % à fin septembre, toutes motorisations confondues, quand l’Europe progressait de 1,7 %. L’ID. AURA T6, l’ID. ERA 5S, l’ID. ERA 8X et la Jetta M6 sont conçus et commercialisés pour la Chine. Aucun n’est annoncé en Europe.