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Volkswagen dévoile l’ID.3 GTI, une étude proche de la série développant 326 chevaux et 545 Nm. Future GTI la plus puissante de l’histoire de la marque, elle rompt surtout avec cinquante ans de tradition en transmettant sa puissance aux seules roues arrière.

SEAT S.A. reconnaît officiellement qu’une disparition progressive de la marque SEAT après 2030 fait désormais partie des scénarios étudiés. Aucune décision définitive n’est prise, tandis que CUPRA poursuit sa croissance et que Martorell gagne en importance dans le groupe Volkswagen.

Volkswagen réexamine environ 600 de ses quelque 2 000 sociétés et participations. Ducati fait partie du périmètre, confirme le patron d’Audi Gernot Döllner. La marque italienne avait déjà failli être vendue en 2017.

La Volkswagen ID. Polo débute sa carrière avec plus de 25 000 commandes enregistrées en prévente. La citadine électrique propose jusqu’à 454 km d’autonomie et surtout 441 litres de coffre, soit 90 litres de plus que la Polo essence malgré ses 4,05 mètres.

La voiture thermique disparaît presque du marché neuf norvégien. En août, 13 274 des 13 451 voitures immatriculées étaient électriques. Il ne reste que 177 modèles utilisant totalement ou partiellement un moteur thermique, dont seulement 30 voitures à essence.

Le nom Up pourrait faire son retour en 2027 sur la future citadine électrique à 20 000 euros de Volkswagen. La marque ne l’a pas encore confirmé, mais la dénomination ID. Up serait apparue dans un document syndical allemand.

Le bonus écologique a disparu sous son ancienne forme, mais une aide pouvant atteindre 8 240 euros reste disponible pour certaines voitures électriques en 2026. Son montant dépend des revenus, du véhicule, de sa batterie et de l’opérateur CEE choisi par le constructeur.

Volkswagen dévoile son premier California 100 % électrique. Basé sur l’ID. Buzz, l’ID. California Cruise démarre à 60 761 euros en Allemagne, soit moins qu’un California diesel équivalent. Il propose deux couchages, jusqu’à 48 heures de climatisation et une alimentation externe de 2 000 W.

Oliver Blume emploie des mots particulièrement sévères pour décrire la situation de Volkswagen. Avec des frais généraux supérieurs de plus de 30 % à certains concurrents et une marge inférieure à 4 %, le groupe s’interroge désormais sur l’avenir de quatre de ses usines allemandes.

Volkswagen présente à Düsseldorf l’ID. California Cruise, première déclinaison 100 % électrique de son célèbre van aménagé. Une nouveauté dévoilée au moment où le constructeur vient de produire son 250 000e California à Hanovre.

Toutes les concessions automobiles ne se valent pas. Avant d’acheter une voiture neuve ou d’occasion, trois éléments méritent une vérification attentive : la solidité du réseau de la marque, les garanties proposées et les conditions réelles du financement.

Volkswagen va présenter l’ID. California Cruise, son premier concept de California entièrement électrique basé sur l’ID. Buzz. Le constructeur prépare derrière lui une nouvelle génération de camping-cars électriques dont le déploiement doit s’étendre jusqu’en 2028.

Volkswagen ouvre les précommandes de l’ID. Era 5S en Chine. Cette berline hybride rechargeable de 4,84 mètres propose 160 km d’autonomie électrique CLTC et une conduite assistée évoluée, avec un prix de lancement équivalent à seulement 14 800 euros.

Volkswagen prépare toujours sa petite voiture électrique à environ 20 000 euros, mais son arrivée se fera attendre. L’usine portugaise de Palmela est en pleine transformation et la production du modèle préfiguré par l’ID. EVERY1 ne devrait commencer qu’à la fin 2027.

Volkswagen explore une nouvelle idée pour améliorer le confort au volant avec un insert tactile antistress intégré à la jante du volant. Breveté en Allemagne, ce module interchangeable pourrait proposer plusieurs textures destinées à réduire le stress du conducteur.

Volkswagen revoit les prix de ses modèles électriques avec une ID. Polo affichée à partir de 17 850 euros pour les foyers éligibles à la prime Coup de pouce EDF. Une nouvelle batterie de 37 kWh permet aussi d’abaisser le ticket d’entrée de la citadine.

Prévue pour 2028, la Volkswagen Golf 9 misera d’abord sur des motorisations thermiques et hybrides avant une version électrique attendue vers 2030. Design, plateformes, commandes physiques, logiciel Rivian et avenir des GTI : voici les principales informations déjà confirmées.

Volkswagen ouvre les précommandes de l’ID. Cross, son nouveau SUV électrique compact. Affiché dès 27 995 €, il offre jusqu’à 427 km d’autonomie, une recharge rapide et un équipement habituellement réservé à des modèles de catégorie supérieure.

Le vaste plan de restructuration de Volkswagen pourrait entraîner la disparition de dix modèles emblématiques. Jetta, Taycan, Fabia, 718 essence ou encore Raval figureraient sur une première liste interne.

SEAT traverse la période la plus critique de son histoire. Entre une gamme vieillissante, l’absence de modèle électrique et la montée en puissance de CUPRA, la marque espagnole voit son avenir s’assombrir. Décryptage des raisons qui pourraient conduire à sa disparition d’ici 2030.