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Le moteur essence 1.5 turbo est devenu la référence des SUV compacts. Volkswagen, Chery, Geely ou encore Omoda l’utilisent pour ses performances, sa compatibilité avec l’hybridation et ses coûts maîtrisés.

Volkswagen dévoile les grandes lignes de sa stratégie 2030 avec une réduction massive de sa gamme et de ses capacités de production. Selon plusieurs médias, ce plan pourrait aussi conduire à la fermeture de quatre usines allemandes et à d’importantes suppressions d’emplois.

Imaginée par un stagiaire de Volkswagen, l’ID.DIN T14 est une supercar électrique futuriste qui a séduit le patron du design du groupe. Un concept spectaculaire qui restera malheureusement sans suite.

Le rassemblement de Hessisch Oldendorf a réuni des passionnés de Combi Volkswagen venus du monde entier autour de modèles historiques, de l’ID. Buzz et de nombreuses raretés.

Volkswagen lance l’ID. Polo Trend à partir de 24 995 € ou 199 €/mois, avec un équipement complet et une batterie de 37 kWh.

Après les voitures électriques, l’Union européenne prépare des droits de douane visant les hybrides rechargeables produits en Chine. Cette mesure pourrait toucher BYD, SAIC et Chery, rebattant les cartes du marché automobile européen et renchérissant certains modèles.

La nouvelle prime CEE entrée en vigueur en juin 2026 modifie les aides aux utilitaires électriques. Grâce à ce dispositif, le Volkswagen ID. Buzz Cargo devient accessible dès 250 € HT par mois pour les professionnels, sans apport et avec entretien inclus.

Volkswagen dévoile les versions restylées des Multivan et California. Les deux modèles profitent d’un nouveau design inspiré du Combi historique, d’un habitacle modernisé et d’une motorisation hybride rechargeable de 245 ch.

Volkswagen Group France a obtenu l’approbation de l’État pour son réseau de 675 centres de traitement des véhicules hors d’usage. Ce dispositif couvre l’ensemble du territoire et accompagne la montée en puissance de l’économie circulaire dans l’automobile.

Volkswagen propose un nouveau pack « Gute-Nacht » pour transformer l’ID. Buzz en mini camping-car. Couchage pour deux personnes, mode nuit dédié, climatisation maintenue et alimentation électrique V2L sont au programme de cette solution pensée pour les escapades.

Volkswagen va supprimer 19 000 emplois en Allemagne d’ici fin 2026 dans le cadre d’un vaste plan de restructuration. Le constructeur cherche à réduire ses coûts face à la concurrence chinoise, à la transition électrique et à la pression croissante sur la rentabilité de ses usines européennes.

Le patron de Volkswagen, Oliver Blume, appelle l’Union européenne à renforcer sa politique industrielle face à la montée en puissance des constructeurs chinois. Une prise de position qui intervient alors que les marques asiatiques accélèrent leurs investissements et leurs ventes sur le marché européen.

Les systèmes multimédias sont désormais la principale source de plaintes des propriétaires de voitures neuves. Écrans lents, menus complexes, commandes tactiles peu pratiques et problèmes de connectivité agacent davantage les automobilistes que les défauts mécaniques traditionnels. Un signal fort pour les constructeurs qui reviennent progressivement aux commandes physiques.

Uber, Autobrains et Nvidia s’associent pour déployer à Munich une flotte de robotaxis de niveau 4. Contrairement aux projets concurrents, la solution repose sur des véhicules de série transformés en taxis autonomes, avec l’objectif de réduire les coûts et d’accélérer le déploiement commercial en Europe.

Les données dévoilent deux champions très différents de l’industrie automobile. Kia affiche le meilleur ratio de véhicules vendus par salarié, tandis que Ferrari domine largement le classement du bénéfice généré par employé. Deux stratégies opposées qui illustrent les profondes mutations du secteur.

XPeng confirme des discussions avec Volkswagen pour reprendre ou exploiter une usine en Europe. Le constructeur chinois, en forte croissance sur le marché des véhicules électriques, cherche à augmenter rapidement ses capacités de production locales alors que plusieurs groupes européens réduisent leurs volumes industriels et ferment certains sites historiques.

Longtemps critiquée pour sa prudence face au tout-électrique, Toyota voit aujourd’hui sa stratégie multi-énergie partiellement validée par les réalités du marché mondial. Hybrides, BEV, hydrogène : l’industrie automobile découvre en 2026 que la transition énergétique est bien plus complexe et hétérogène qu’annoncé il y a quelques années.

Volkswagen R fera son retour en compétition aux 24 Heures du Nürburgring 2027 avec une spectaculaire Golf R 24H développée avec Max Kruse Racing. Ce projet célèbre les 25 ans de la division sportive de Volkswagen et promet la Golf R la plus radicale jamais conçue.

La nouvelle Volkswagen ID. Polo démarre à moins de 25 000 €, mais une fonctionnalité fait déjà polémique : les sièges chauffants sont installés d’usine mais nécessitent un paiement ou un abonnement pour être activés. Une stratégie logicielle qui interroge sur l’avenir de l’automobile connectée et des équipements à la demande.

Volkswagen dévoile l’ID. Polo, version électrique de sa citadine iconique. À partir de 24 995 €, elle propose jusqu’à 455 km d’autonomie, un écran 13 pouces et des technologies avancées comme le One Pedal et le V2L. Une offensive majeure pour démocratiser l’électrique en Europe dès 2026.