Volkswagen présentera au public du salon de Los Angeles la deuxième génération de ses Atlas et Atlas Cross Sport. Les deux SUV reçoivent un 2.0 TSI evo5 de 282 ch et 350 Nm, le moteur le plus puissant jamais monté dans cette famille. Les nouveaux modèles sont commercialisées aux États-Unis depuis octobre.
Volkswagen annonce 282 ch, sept airbags et deux carrosseries. Le constructeur exposera à Los Angeles ses Atlas de deuxième génération. Les deux modèles sont assemblés à Chattanooga.
630 000 Atlas vendus aux États-Unis depuis 2017
Los Angeles accueillera la première apparition publique des deux Atlas de deuxième génération. Le grand SUV sept places était arrivé sur le marché américain en 2017, et plus de 630 000 exemplaires y ont trouvé preneur depuis. La nouvelle génération est commercialisée depuis le mois d’octobre.
La voiture repose sur une architecture MQB Evo revue, qui préserve l’habitabilité et la troisième rangée. Elle s’allonge d’environ 5 cm par rapport à la précédente, sans toucher à l’empattement. Toute la tôlerie est neuve, comme la signature lumineuse.
L’habitacle passe au décor en bois véritable sur toutes les versions, avec deux choix de cuir au catalogue. L’écran d’infodivertissement affiche 15 pouces partout sauf sur la finition d’entrée, qui reçoit une dalle de 12,9 pouces. Le combiné numérique Digital Cockpit Pro de 10,25 pouces équipe l’ensemble de la gamme.
Hayon électrique et stores arrière de série
Le hayon électrique, les stores arrière, le rétroviseur conducteur antiéblouissement automatique et les doubles éclairages de coffre entrent dans la dotation de série. L’aide au stationnement avant et arrière les rejoint sur toute la gamme. Volkswagen porte aussi l’Atlas d’entrée à un système audio de neuf haut-parleurs.
La finition haute reçoit une installation Harman Kardon de quatorze haut-parleurs. Le visage de ce SUV change radicalement pour ce millésime 2027. Un premier essai hivernal a déjà été engagé sur la voiture.
Le Cross Sport mesure 4,99 m, soit 16,5 cm de moins
196,6 pouces de longueur, soit 4,99 m. L’Atlas Cross Sport, cinq places, mesure 16,5 cm de moins que l’Atlas sept places et s’abaisse de 5,6 cm. Ses montants arrière très inclinés et son porte-à-faux court expliquent cet écart.
Le modèle est arrivé en 2020, dans le cadre d’un dédoublement de l’offre SUV de la marque, et plus de 230 000 unités ont été vendues aux États-Unis depuis. Volkswagen le positionne sur les couples et les foyers sans enfant à charge. Un concept Cross Sport R avait été présenté à Los Angeles lors d’une précédente édition du salon.
Son habitacle joue sur les contrastes de couleurs et les surpiqûres. Le ciel de toit noir est de série, et des surpiqûres vert olive figurent en option. Un bois gris habille la planche de bord sur toutes les versions sauf l’entrée de gamme.
Un 2.0 TSI evo5 de 282 ch et 350 Nm
Le quatre-cylindres 2.0 TSI evo5 EA888 à injection directe et turbocompresseur équipe les deux carrosseries. Volkswagen l’annonce à 282 ch et 350 Nm, soit 258 lb-ft, et le présente comme le plus puissant jamais installé dans la famille Atlas. Le constructeur le décrit comme un moteur pratiquement neuf.
Les 13 ch gagnés sur le bloc précédent s’accompagnent d’une consommation annoncée en baisse sur l’ensemble de la gamme. La transmission passe par une boîte automatique à huit rapports avec mode manuel Tiptronic. La traction avant est de série, la transmission intégrale 4Motion disponible sur toutes les versions.
Sept airbags et un Travel Assist revu
Un airbag central avant s’ajoute à la dotation des deux Atlas. Le total embarqué passe ainsi à sept airbags. La suite d’aides à la conduite IQ.DRIVE de série reçoit par ailleurs plusieurs retouches.
Travel Assist, qui autorise une conduite semi-automatisée avec les mains sur le volant, accepte désormais un changement de voie déclenché par le conducteur. Emergency Assist peut ranger la voiture sur le bas-côté s’il détecte une urgence médicale.
L’aide au stationnement avant et arrière descend sur les finitions d’entrée. La dernière version de Park Assist Plus s’ajoute à la finition haute des deux modèles. Ces évolutions couvrent l’Atlas comme l’Atlas Cross Sport.
Un tiers des ventes américaines de la marque
Les deux Atlas représentent environ un tiers des ventes de Volkswagen aux États-Unis. Plus d’un million d’exemplaires de la famille ont été vendus dans le monde depuis 2017.
Chattanooga, dans le Tennessee, assemble les deux modèles. Volkswagen y emploie près de 4 000 personnes. Le site avait déjà célébré son millionième Atlas assemblé en préparant cette nouvelle génération.
L’usine du Tennessee produit également des batteries pour le groupe. Volkswagen Group of America pèse par ailleurs 44 milliards de dollars d’activité économique sur le territoire.
Les deux voitures seront exposées dans le hall sud du Los Angeles Convention Center, du 20 au 29 novembre. La campagne publicitaire de l’Atlas, portée par Tina Fey, s’inscrit dans la collaboration NBC100 nouée avec NBCUniversal. Le salon ouvre ses journées publiques le 20 novembre.
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