dacia

Dacia domine le marché allemand du GPL avec 98 % des immatriculations de voitures neuves sur les cinq premiers mois de 2026. Les Sandero, Duster, Jogger et Bigster Eco-G confirment le succès de la stratégie bicarburation de la marque.

La Dacia Hipster franchit une nouvelle étape avec un brevet montrant une version largement simplifiée du concept. Cette évolution confirme que la mini-citadine électrique à bas coût se rapproche progressivement d’une production en série.

Renault Group a vendu 1,16 million de véhicules au premier semestre 2026. L’électrification progresse fortement en Europe, Alpine enregistre une croissance record de 67,6 % et Dacia prépare plusieurs lancements majeurs pour la fin d’année.

Dacia renforce son comité de direction avec l’arrivée de John Cleworth au poste de directeur de la performance produit. Ancien responsable du revenue management chez Renault, il aura pour mission d’optimiser la stratégie produit et la rentabilité de la marque.

Après près de six ans à la tête du marketing de Renault Group, Arnaud Belloni annonce son départ. Artisan du renouveau de Renault, Dacia et Alpine, il est désormais annoncé avec insistance chez Stellantis pour un poste stratégique.

Dacia enrichit sa gamme avec le Striker, un crossover inédit qui combine les atouts d’un SUV, d’un break et d’une berline. Hybride, disponible en 4×4 et annoncé à moins de 25 000 €, il ambitionne de bousculer le segment C familial.

Dacia équipe les Sandero et Sandero Stepway de la motorisation Full Hybrid 155. Une évolution majeure qui améliore les performances, la consommation et le confort de conduite.

Testée sur une autoroute allemande sans limitation de vitesse, la Dacia Logan CVT équipée du moteur 1.0 TCe de 91 ch a atteint 182 km/h. Une performance qui illustre les capacités routières de la berline roumaine malgré sa motorisation modeste.

Repérés dans les rues de Bucarest, les premiers exemplaires du Dacia Striker annoncent l’arrivée d’un modèle inédit pour la marque roumaine. Plus sophistiqué et plus technologique, il pourrait incarner une nouvelle étape dans la stratégie de montée en gamme de Dacia.

La Dacia Sandero poursuit sa domination du marché automobile espagnol. Avec 3 215 exemplaires immatriculés en mai et plus de 14 000 ventes depuis le début de l’année, la citadine roumaine devance largement le Hyundai Tucson et la Seat Ibiza, tout en renforçant la position de Dacia parmi les marques les plus vendues du pays.

Dacia a officiellement renoncé à son projet d’extension de l’usine de Mioveni, qui devait porter sa capacité à 400 000 véhicules par an. Malgré des résultats financiers record en 2025, le constructeur privilégie désormais la montée en gamme, la rentabilité et l’optimisation de ses infrastructures existantes.

Le Dacia Bigster s’impose comme le futur vaisseau amiral de la marque roumaine. Motorisations hybrides, montée en gamme et stratégie produit jusqu’en 2029 : Dacia prépare une offensive ambitieuse sur le segment des SUV familiaux.

Le Dacia Duster Essential Eco-G 120 GPL est affiché à 19 990 € sur le configurateur officiel de Dacia France. Avec son moteur GPL Crit’Air 1, ses 120 ch, sa garde au sol généreuse et ses faibles coûts d’usage, il reste l’un des derniers vrais SUV neufs accessibles en 2026.

La Dacia Spring Electric 65 Extreme séduit par son prix, mais qu’en est-il au quotidien ? Un propriétaire livre un retour d’expérience concret sur l’autonomie réelle, la recharge et le confort. Une analyse utile pour ceux qui envisagent de passer à l’électrique à moindre coût.

Avec sa motorisation GPL, sa boîte automatique et un prix sous les 19 000 €, la Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 s’impose comme une référence économique. Pratique, polyvalente et accessible, elle répond parfaitement aux besoins quotidiens sans sacrifier le confort ni les équipements essentiels.

Des cas de corrosion prématurée sur les attelages de Dacia Sandero 3 inquiètent certains propriétaires. La rouille apparaît parfois après quelques mois, posant des questions sur les traitements anticorrosion.

Dacia dévoile le Striker dans son application AR. Les utilisateurs peuvent découvrir le SUV compact en réalité augmentée, à taille réelle, avec sept coloris disponibles avant même son lancement officiel.

Horse et Repsol présentent un moteur thermique révolutionnaire capable de descendre sous les 3,3 l/100 km avec un carburant 100 % renouvelable. Testé dans un Dacia Duster, ce projet relance le débat sur l’avenir du thermique.

Le futur Dacia Evader a été surpris en phase de test. Ce modèle électrique, attendu autour de 16 000 €, pourrait devenir une nouvelle référence des voitures abordables en Europe.

Dacia prépare le lancement du Striker, un crossover familial de 4,62 m attendu fin 2026. Proposé à moins de 25 000 €, il misera sur l’hybride, le GPL et une version 4×4 pour séduire familles et entreprises sur le segment C.