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Horse et Repsol présentent un moteur thermique révolutionnaire capable de descendre sous les 3,3 l/100 km avec un carburant 100 % renouvelable. Testé dans un Dacia Duster, ce projet relance le débat sur l’avenir du thermique.

Le futur Dacia Evader a été surpris en phase de test. Ce modèle électrique, attendu autour de 16 000 €, pourrait devenir une nouvelle référence des voitures abordables en Europe.

Dacia prépare le lancement du Striker, un crossover familial de 4,62 m attendu fin 2026. Proposé à moins de 25 000 €, il misera sur l’hybride, le GPL et une version 4×4 pour séduire familles et entreprises sur le segment C.

Avec seulement 3,40 mètres de long, le Honda N-Van Compo s’impose comme le plus petit camping-car au monde. Proposé à 16 500 €, il intègre couchages, cuisine et équipements essentiels dans un format ultra compact inspiré des Kei cars japonais.

Pour ses 50 ans, le centre E.Leclerc de Falaise a offert une Dacia Sandero neuve à une cliente fidèle. Une opération exceptionnelle après plusieurs semaines de promotions et de cadeaux, marquant un événement fort pour le magasin et sa clientèle locale.

Le Renault Symbioz a dépassé les 100 000 immatriculations en Europe, avec un moteur bicarburation essence/GPL récemment lancé. Son succès repose sur une offre bien positionnée, un bon rapport qualité-prix et une polyvalence attractive.

Une vidéo virale sur le « Dacia Vaner 2026 » suscite l’engouement mais ce modèle n’est qu’un concept 3D, sans validation de Dacia. La marque, qui ne relance pas son segment de vans, propose plutôt le Jogger et le Duster Cargo, réels.

Dacia développe sa gamme d’accessoires outdoor InNature, offrant des solutions pratiques pour le camping. La nouveauté principale est une tente 3×3 mètres en matériaux recyclés, et le Sleep Pack, transformant le coffre en couchage. Deux nouveaux accessoires YouClip enrichissent l’offre.

La Dacia Bigster a remporté trois prix au Troféu Volante de Cristal 2026 au Portugal, incluant la Voiture de l’Année, marquant une reconnaissance de son innovation et renforçant l’image de marque de Dacia dans le segment SUV.

Dacia présente le Striker, un nouveau crossover hybride/4×4, mesurant 4,62 mètres. Avec un prix inférieur à 25 000 €, il vise les familles et les professionnels cherchant un véhicule spacieux et accessible sur le marché européen.

La Dacia Striker 2026, nouveau break crossover, se distingue par son design audacieux et ses motorisations variées, incluant GPL, hybride léger et Full Hybrid, tout en visant un tarif compétitif autour de 22 000 €, ciblant le segment C.

Dacia a annoncé le 5 mars 2026 le nom de son nouveau break crossover familial, nommé Striker, prévu pour le reveal du design le 10 mars. Les réactions sont partagées entre enthousiasme et critiques.

Dacia a dévoilé le nom de son futur crossover, Striker, un break surélevé, qui vise à rivaliser avec des modèles comme l’Octavia Combi, tout en offrant un excellent rapport qualité/prix.

Renault Group Suisse présente 19 véhicules lors de l’AutoXpérience 2026 à Palexpo Genève, incluant des essais routiers. L’événement se déroule du 6 au 8 mars, avec une soirée VIP le 5.

Dacia modernise sa Spring 2026 avec de nouveaux moteurs, une batterie améliorée, et un châssis renforcé, tout en maintenant son prix compétitif pour rester leader des citadines électriques accessibles.

En janvier 2026, le Dacia Duster a connu une baisse significative de 41 % des immatriculations en France, confronté à une concurrence accrue, un attentisme avant son restylage, et des changements réglementaires réduisant l’attrait des modèles thermiques.

Dacia développe un break C, le C-Neo, destiné à concurrencer des modèles comme la Skoda Octavia Combi, avec un prix attractif de 18 000 à 25 000 euros. Présentation prévue au Mondial de Paris en 2026.

Dacia développe un mini-véhicule électrique de 3 mètres, prévu pour fin 2027 à moins de 15 000 €. Fabriqué en Chine, il vise les jeunes urbains face à la concurrence des citadines électriques abordables.

Dacia va introduire en 2026 plusieurs innovations techniques dans sa gamme, alliant accessibilité et montée en gamme avec des motorisations hybrides et GPL.

En 2025, la Renault Clio dépasse la Dacia Sandero, marquant un tournant pour Renault. La Clio se diversifie, tandis que la Sandero stagne.