Stellantis a signé un accord avec Stingray pour embarquer l’application TuneIn et son catalogue de plus de 100 000 stations dans une sélection de futurs véhicules du groupe.
Stellantis ajoute une brique à son offre de services connectés. Le groupe a annoncé le 24 septembre un accord avec Stingray, propriétaire de TuneIn, pour intégrer cette plateforme audio dans les systèmes multimédias de certains de ses futurs véhicules.
Le catalogue annoncé dépasse les 100 000 stations de radio. L’offre couvre l’information en direct, les programmes de radiodiffuseurs locaux, nationaux et internationaux, la musique, le sport et les podcasts. Des commandes intégrées permettront de lancer, mettre en pause et changer facilement le contenu audio.
Le point technique important est l’intégration native. TuneIn sera directement intégré au système multimédia des véhicules concernés, plutôt que simplement proposé via la duplication de l’écran d’un smartphone. Le service pourra ainsi être utilisé comme une source audio directement depuis l’interface du véhicule.
TuneIn revendique déjà une présence sur plus de 200 appareils connectés et chez quatorze marques automobiles dans le monde. L’accord avec Stellantis élargit donc un déploiement existant plutôt qu’il n’inaugure l’arrivée du service dans l’automobile.
L’annonce reste en revanche très incomplète. Ni les marques ni les modèles concernés ne sont précisés, aucun marché n’est nommé, aucune date de déploiement n’est donnée et rien n’indique si l’accès sera gratuit ou soumis à abonnement.
Cette dernière question est celle qui intéressera les acheteurs. Les services connectés embarqués se monnayent désormais de plus en plus souvent, et nous avions couvert le cas inverse quand Stellantis a offert dix ans de services connectés gratuits sur ses Jeep, Dodge et Alfa Romeo 2027 en baissant le prix du Wi-Fi embarqué.
Le groupe multiplie par ailleurs les accords logiciels. Des partenariats avec 4screen pour l’information géolocalisée et avec Applied Intuition pour les fonctions du véhicule défini par le logiciel complètent ce dispositif, dans une logique d’assemblage de briques plutôt que de développement interne.
Cette stratégie n’est pas propre à Stellantis. Renault a choisi la même voie en s’appuyant sur Google, comme nous l’avions détaillé à propos du déploiement de Gemini dans ses voitures, le constructeur se concentrant sur l’intégration plutôt que sur la création des services.
Reste également à connaître les conditions d’accès. TuneIn dispose d’une offre gratuite et d’une formule Premium, tandis que Stingray propose aux constructeurs différents modèles économiques pour ses services embarqués. Stellantis n’indique pas encore quelle formule sera retenue dans ses véhicules.
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