technologie automobile

Stellantis et Factorial annoncent le lancement d’essais routiers d’une Dodge Charger Daytona équipée de cellules à électrolyte solide. Une étape décisive vers des voitures électriques offrant davantage d’autonomie, une recharge ultra-rapide et une sécurité renforcée.

Les systèmes multimédias sont désormais la principale source de plaintes des propriétaires de voitures neuves. Écrans lents, menus complexes, commandes tactiles peu pratiques et problèmes de connectivité agacent davantage les automobilistes que les défauts mécaniques traditionnels. Un signal fort pour les constructeurs qui reviennent progressivement aux commandes physiques.

L’Audi e-tron GT cache un point faible méconnu : une simple batterie 12 volts déchargée peut bloquer l’ouverture du capot et immobiliser complètement le véhicule. Un problème confirmé par la documentation technique d’Audi qui rappelle l’importance de connaître les procédures d’urgence sur les voitures électriques.

Tesla poursuit son retour aux commandes physiques en réintroduisant le commodo de clignotant sur la Model Y restylée aux États-Unis. Une décision saluée par de nombreux conducteurs après les critiques visant les boutons tactiles intégrés au volant. L’Europe, en revanche, n’a toujours pas reçu de calendrier officiel.

General Motors explore une nouvelle approche de la sécurité routière avec un brevet portant sur des drones autonomes chargés de repérer et retirer les débris présents sur la chaussée. Une vision futuriste qui pourrait permettre de réduire les risques d’accidents liés aux objets abandonnés sur les routes.

Les voitures connectées collectent de nombreuses données personnelles et utilisent fréquemment des connexions Internet externes. Un VPN Edge permet de chiffrer les échanges, de sécuriser les connexions Wi-Fi publiques et de limiter le suivi des activités en ligne, renforçant ainsi la confidentialité des automobilistes.

Bosch décroche une importante commande de moteurs électriques auprès de Mercedes-Benz jusqu’aux années 2030. Un contrat stratégique qui arrive alors que l’équipementier allemand traverse une vaste crise industrielle et sociale.

Mercedes-AMG lance sa première hyper-berline électrique avec trois moteurs à flux axial, jusqu’à 1 169 chevaux et une recharge ultra-rapide capable de récupérer 460 km d’autonomie en seulement 10 minutes.

XPeng lance la production en série du GX L4, un robotaxi autonome de niveau 4 sans LiDAR ni cartes HD. Avec 3 000 TOPS de puissance de calcul embarquée, le constructeur chinois vise directement Tesla sur le terrain de la conduite autonome.

ChargeMSI lance une nouvelle fonctionnalité de reconnaissance de plaques pour ses bornes de recharge. Objectif : simplifier l’accès, automatiser la facturation et améliorer la gestion des sites professionnels.

Waymo transforme ses robotaxis en détecteurs de nids-de-poule grâce à un partenariat avec Waze. Les données collectées en temps réel permettent d’alerter les conducteurs et d’aider les municipalités à réparer plus rapidement les routes endommagées.