Une supercar électrique chinoise de 1 604 ch est désormais commandable en France, à partir de 156 300 €. Denza, la marque premium du groupe BYD, ouvre les commandes de deux nouveaux modèles sur le marché français : la Z, déclinée en trois versions, et le BAO 5, son premier SUV hybride rechargeable orienté tout-terrain. Les premières livraisons sont attendues avant la fin de l’année.
La Denza Z : trois moteurs et un 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes
La Z repose sur la plateforme e³, développée par la marque pour ses véhicules à très hautes performances. Ses trois moteurs électriques cumulent 1 604 ch et 1 240 Nm de couple, transmis aux quatre roues. La Z Coupé, facturée à partir de 156 300 €, expédie le 0 à 100 km/h en 2,25 secondes et atteint 300 km/h. La Z Spider, à partir de 173 300 €, propose la conduite à ciel ouvert pour un chrono quasi identique de 2,3 secondes.
Au sommet de la gamme, la Z Racing démarre à 189 600 €. Chaussée de pneumatiques semi-slicks optionnels, elle abaisse le 0 à 100 km/h à 1,96 seconde et pointe à 350 km/h. Elle se distingue par ses ressorts hélicoïdaux calibrés pour le circuit, sa lame avant en fibre de carbone et son aileron arrière réglable sur trois positions, proposé en option.
Les trois versions embarquent une batterie Blade de deuxième génération de 76 kWh, pour une autonomie WLTP comprise entre 380 et 410 km. Surtout, la technologie FLASH Charging autorise une recharge de 10 à 70 % en cinq minutes sur infrastructure compatible. Les freins carbone-céramique, la suspension magnétorhéologique DiSus-M et le système audio Devialet figurent de série.
Le BAO 5 : 544 ch et 835 km d’autonomie pour le SUV baroudeur
Premier SUV Denza commercialisé en Europe, le BAO 5 inaugure la technologie hybride rechargeable DMO dédiée au tout-terrain. Son moteur essence 1,5 litre turbo de 150 ch sert principalement de générateur pour la batterie Blade de 31,8 kWh, tandis que deux moteurs électriques de 272 ch et 388 ch animent chaque essieu. La puissance cumulée atteint 544 ch et 760 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.
Ce SUV de 4,9 mètres revendique 90 km d’autonomie électrique WLTP et 835 km en cycle combiné, avec une consommation pondérée de 4,2 L/100 km et 90 g/km de CO₂. La finition Elegance, à partir de 75 630 €, comprend quatre écrans dont une dalle centrale de 15,6 pouces avec services Google, un système Devialet à 18 haut-parleurs et un compartiment réfrigérant de 4,5 litres dans la console centrale.
La finition Ultimate, à partir de 85 720 €, ajoute la suspension hydraulique DiSus-P, capable de relever la garde au sol de 90 mm jusqu’à 310 mm. Les angles d’attaque et de fuite grimpent alors à 39° et 34°, des valeurs dignes de tout-terrains bien plus radicaux. Cuir Nappa, jantes de 20 pouces et marchepieds escamotables complètent la dotation.
Denza accélère son offensive française
Ces deux modèles rejoignent une gamme lancée en France avec la Z9GT commercialisée en Europe et le grand monospace D9. En quelques mois, la marque de BYD couvre ainsi quatre segments très différents, du shooting brake au SUV baroudeur en passant par la supercar.
Le positionnement tarifaire interpelle : à 156 300 €, la Z Coupé attaque frontalement le territoire des Porsche 911 Turbo et autres sportives électriques européennes, avec un rapport puissance-prix inédit sur ce segment. La réponse des clients français à cette montée en gamme express dira si le badge Denza pèse déjà assez lourd pour justifier de tels tarifs.